永泰运化工物流股份有限公司（以下简称“永泰运”）近日发布公告，就深圳证券交易所关于其向特定对象发行股票的审核问询函进行了详细回复。公告针对公司跨境化工物流供应链业务业绩波动、供应链贸易业务发展、二手车出口贸易合规性等12个问题进行了逐一说明，并披露了相关财务数据及业务细节。
跨境物流业绩波动受海运及化工品出口影响
公告显示，报告期内永泰运跨境化工物流供应链服务收入分别为156,408.43万元、215,169.04万元和205,117.34万元，呈现一定波动。公司解释称，这主要受海运市场景气度和化学品出口价格指数变化影响。以中国出口集装箱运价指数（CCFI）为例，2022年初约3500点，2023年最低下探至800点附近，2024年最高冲高至2181点，年末保持在1515点附近，较年初上涨61.69%。由于公司采用成本加成定价模式，海运价格波动直接导致收入波动。
毛利率方面，2024年该业务毛利率为11.35%，较2023年的15.52%下降4.17个百分点。公司表示，毛利率下降主要受行业竞争加剧影响，单箱加价空间缩小。不过，2025年毛利率已企稳至10.88%，下降趋势不具有持续性。公司拟通过丰富海外仓储资源、开拓新能源领域新客户、拓展进口业务等措施应对。
供应链贸易业务快速增长具备合理性
报告期内，永泰运供应链贸易业务收入分别为8,718.42万元、36,361.42万元、134,920.17万元及51,043.97万元，占主营业务收入比例分别为2.90%、16.58%、34.68%及48.31%，增长迅速。其中，二手车出口贸易为主要贸易业务，最近一年一期营业收入分别为98,492.22万元和44,492.24万元，占供应链贸易收入比例分别为73.00%和87.16%，毛利率分别为1.83%和3.20%。
公司称，开展贸易业务是基于与主营业务的协同效应，例如通过二手车出口贸易带动跨境汽车物流需求，同时符合同行业可比公司业务发展趋势。密尔克卫、嘉友国际等同行均有类似贸易业务布局。截至2022年末，公司资产负债率仅为20.61%，流动比率3.16，货币资金和交易性金融资产余额76,312.07万元，具备开展贸易业务的资金实力。
二手车出口业务符合政策导向
针对2025年3月商务部等五部委实施的《二手车出口管理办法》，公司表示，其二手车贸易业务以零公里二手车为主，报告期内零公里二手车销售利润占二手车销售利润比例分别为96.99%、89.30%和90.97%，截至2025年12月31日，二手车存货余额98,886.22万元均为零公里二手车。公司已按照相关要求办理完注册登记手续，出口业务主体已取得二手车出口业务备案，符合政策规定。
对于2024年三家二手车出口客户逾期付款情况，公司解释主要系中东地区地缘突发事件导致临时性汇路受阻，相关款项已全部回款，负面影响已消除。目前公司二手车出口主要市场阿联酋政治经济稳定，2025年第一季度GDP实际增长3.9%，未受周边局势影响。
多项财务指标及业务模式获会计师认可
会计师核查后认为，永泰运业绩波动与同行业一致，毛利率下降趋势已企稳；供应链贸易业务开展具备必要性与合理性；二手车贸易业务符合政策导向，法律风险较小；收入确认模式符合《企业会计准则》；客户供应商重叠具备商业合理性；预付账款及存货管理符合行业惯例；商誉减值准备计提充分；并购活动必要审慎；会计估计变更合理；外销及供应链贸易收入真实。
公司同时补充披露了相关风险，包括行业监管政策风险、境外业务开展风险等。本次回复旨在回应监管关切，推动向特定对象发行股票事项的顺利进行。
声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，不代表新浪财经观点，任何在本文出现的信息均只作为参考，不构成个人投资建议。如有出入请以实际公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。
