（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
5月12日，记者从天津海事局获悉，为持续优化天津港通航环境、破解港口运营堵点难点，天津海事局聚焦船舶通行与作业效率，创新推出“先进后出”“港内直移”“航道软扩能”三项服务举措。举措实施以来，天津港通航效能、船舶周转效率显著提升，其集装箱和货物吞吐量同比分别增长9.5%和4.1%，创历史同期最好成绩，为天津港高质量发展注入强劲动能。
据悉，针对集装箱码头集中的北港池无法双向通航的堵点，“先进后出”举措打破传统串行作业逻辑，将“离泊－进港－靠泊”改为并行推进。进港船舶可提前启动进港流程，离泊船舶同步完成作业，通过VTS精准交通组织实现安全会遇，大幅压缩码头空泊时间，提升泊位利用率与船舶周转效率。
面对港内码头泊位集中、回旋水域有限的现状，“港内直移”举措在北港池与主航道连接水域划定特别警戒区，引导200米以下船舶直接掉头，将以往需5小时以上的移泊流程压缩至1小时内，既提升周转效率，又减少对主航道通航秩序的干扰。
“航道软扩能”以管理创新挖掘效能潜力，摒弃传统航道拓宽浚深的路径依赖，通过港航一体化联合值班，强化预研判、调峰谷、细调度，提升引航、拖轮保障与交通组织的适配度，压缩船舶非生产性等待时间；优化商船与非商船错峰通行，简化交通流的同时，将主航道最大峰值通过能力提升近50%。
据悉，相关举措已通过13艘次不同船型作业验证，可行性与安全性得到充分保障。其中“航道软扩能”惠及船舶300余艘次，节省待港时间近1200小时，减少碳排放约6000吨，等效于完成一次主航道全航段拓宽。
下一步，天津海事局将联合港口调度、引航、轮驳及码头公司开展场景复盘与数据评估，完善安全保障方案，推动关键数据共享与信息协同，持续拓展海事监管服务港口发展的广度和深度。
