（来源：安徽网）
转自：安徽网
大皖新闻讯 5月11日上午8时，在淮河淮南寿县东升综合码头，水上垃圾接收船“淮河环保一号”缓缓靠岸，船长孔宪钢和船员李多洁通过管道将船上接收的生活污水抽进岸边一辆专业转运车的罐子里，送往污水处理厂进行处理。
“淮河环保一号”垃圾回收船。
记者了解到，引江济淮工程作为国家跨流域水资源配置的战略工程，串联长江、淮河两大水系，江淮运河通航后，安徽内河航运迎来发展新机遇。随着江淮运河航运日趋繁忙，船舶数量持续增长，船舶上的垃圾、生活污水、含油污水等污染物处置压力陡增，水环境保护面临新挑战。为破解这一难题，淮南市紧扣引江济淮输水干线生态保护要求，推动船舶污染治理设施建设，“淮河环保一号”应运而生。
“淮河环保一号” 专门收集过往船舶产生的各类垃圾。
“‘淮河环保一号’是由我们安徽捷通船舶运输有限公司量身建造，这是淮南市首艘专业化水上垃圾接收船舶，设计建造全程对标生态保护最高标准。”李多洁介绍，“淮河环保一号”船舶配备了大容量固态垃圾存储舱，可高效收集过往货船、住家船只产生的垃圾、厨余废弃物等，船上还搭载了先进的油污水分离装置和独立的生活污水储存系统。
从船上收来的含油污水有专门的油污仓储存。
生活污水转运走后，环卫工人驾驶一辆小型垃圾车来到码头，孔宪钢将船上垃圾桶里已封上口的垃圾袋递给岸上的环卫工人。“今天转运的垃圾、生活污水都是昨天和前天接收的，我昨天下午就联系他们今天早上来接收转运。”李多洁说着用手往上抬了一下帽檐，最近几天，淮南气温连续走高，为防止在船上干活晒伤皮肤，她特意戴了帽子和口罩，还穿了一件长袖外套。
专业车转运污水。
李多洁告诉记者，“淮河环保一号”是去年投用的，平时固定停在东淝河闸西边的入淮口锚地，通过一段时间的宣传，许多过往货船、住家船上的人都知道他们停在那儿，有主动过来交垃圾和生活污水的，也有电话或微信联系，让他们开船过去接收，“淮河环保一号”的投用，从源头杜绝了含油污水、垃圾和生活污水直排风险。
“淮河环保一号”船承担着保护母亲河的重任。
“淮河环保一号”驶离寿县东升综合码头，往东淝河入淮口驶去。孔宪钢特意把船靠近岸边缓行。“我们这是看岸边水面上有没有漂浮的垃圾，如果发现就顺带给打捞上来，我们做环保工作，就有责任守护这段水域。”李多洁说着看到水草中间有一只塑料瓶和一个塑料袋，便打捞上来。
李多洁打捞垃圾。
中午时分，孔宪钢和李多洁刚吃完饭，金俊518号货船船主打来电话，说马上要到入淮口锚地，准备交垃圾和生活污水。“现在很多船主都自觉交垃圾，大家常在河上跑，都想看到河水是干净的。”孔宪钢说，货船上的污水口接口型号不一，“淮河环保一号”上配备了多个型号的污水管接头。金俊518号货船驶来，两船靠在一起后，孔宪钢拿着污水管跳上去，把接头对上，便开始接收货船上的生活污水。
各个船上的污水口型号不一样，淮河环保一号船上配有多个型号的连接头。
记者采访中发现前来交垃圾的货船上都备有4个垃圾桶，分别写着有害垃圾、厨余垃圾、可回收垃圾和其他垃圾。李多洁在接收垃圾后，还在船舶污染物接收本上做好生活污水与垃圾重量的记录，并盖上接收专用章，随后将交接信息用船主的手机登录上传到监管平台上。记者注意到，豫信货11268船的记录本上日期显示，该船基本上在一周左右时间交一次垃圾和生活污水。
每条船排放的生活污水、垃圾等都有记录，方便交通执法部门检查。
李多洁介绍，日常作业中，“淮河环保一号”船舶靠岸后，严格执行“电子联单闭环管理”模式，将收集的垃圾、含油污水及生活污水，直接转运至港口码头合规的环卫处理厂或市政管网，实施深度无害化处置，构建“船—岸—厂”无缝衔接的污染物处置链条，实现船舶污染物接收、转运、处置全流程可追溯、全覆盖。
船长孔宪钢在豫信货11268船上连接管子接收污水。
“淮河环保一号”的投用，进一步补齐了水上移动污染治理短板，形成“港口固定接收+船舶流动收集”的立体化治理格局，从源头杜绝船舶污染，为引江济淮工程水生态保护提供坚实支撑。
李多洁将收来的垃圾封口。
“淮河环保一号”船在入淮口附近巡航，查看河面上有无漂浮垃圾。
在船上作业没有遮挡，李多洁戴上帽子，怕太阳晒伤皮肤。
孔宪钢在把船上的垃圾交给岸上的环卫工人。
淮河环保一号垃圾回收船停在东淝河入淮口。
大皖新闻记者 张安浩 摄影报道
