（来源：东北新闻网）
原标题：490列！东北第一、全国第四！沈阳中欧班列真“丝滑”
5月11日早7点，中欧班列（沈阳）集结中心场院里，五颜六色的集装箱像积木一样码得整整齐齐，龙门吊来回穿梭，吊臂一起一落，箱子稳稳落上列车，发出浑厚的声响。几名调度员小跑着穿行在货垛之间，对讲机里不断传出指令：“3号线准备，下一组马上到位！”正看着，“呜——”一声嘹亮的长笛响起，又一列满载货物的中欧班列缓缓驶出站台。
“这几个月天天这样，忙得脚不沾地。”中欧班列（沈阳）集结中心建设运营有限公司运营部主管刘江枫擦着额头的汗，匆匆说了句后便小跑着回到作业区。
沈阳海关最新数据显示，今年一季度，该关监管的中欧班列开行量达490列，同比增长2.63倍，居东北第一、全国第四。
数字大幅增长背后，企业的体验感咋样？服务有没有跟着“升级”？记者在场院里碰到正在核对发货单号的辽宁承智商贸有限公司的运营经理孟祥宇，他的回答很直接。
“更便利更省钱了！”他把手里的发货单一翻，指着上面的货物品类跟记者解释，“以前我们发货，有的走‘一体化报关’，有的走铁路快通。不同申报类型的货物不能混装在同趟班列上，只能分开并凑够整列才能发。这一等，少则几天，多则十天半个月。现在不管啥申报方式，‘一列车全装走’，想怎么搭就怎么搭。这一下，运费省了一截，时间也抢出来好几天。”
本组图片均由记者刘大毅摄
更让孟祥宇觉得服务“升级”到位的，是通关的节奏。“以前傍晚来了急单或者赶上周末，多少有点打憷。现在不管啥时候，只要我们有需要，海关那边立马有人办。”他指了指场院门口的值班室，“货不压、箱不等、车不误，心里踏实。”
辽中海关监管二科科长陆之遥介绍，针对企业反映的货物集结周期长的问题，海关推出了“快通+一体化”混合发运模式，支持不同申报方式的货物同车发运。同时实行全天候通关服务，企业随时报关，海关随时处理。他们还定期上门给企业做政策辅导，帮着规范申报、优化物流方案。
中欧班列首季“开门红”背后，是我省一系列监管服务的新变化。从不同申报方式货物分列发运到同车混装，从工作日通关到全天候响应，从常规申报指导到上门手把手辅导——每一项变化，都直接落在了企业的账本和时效上。
春风正好，笛声正亮。中欧班列（沈阳）集结中心的忙碌，还在继续。
（辽宁日报记者 刘大毅）
责任编辑：钱炳达
