转自：贵州日报
中铁二十三局承建的黄百铁路羊架河特大桥建设现场。
“五一”期间，在中铁二十三局集团有限公司承建的黄百铁路项目施工现场，数百名建设者坚守在施工一线，以只争朝夕的干劲，抢抓二季度施工黄金期，为西部陆海新通道建设按下“加速键”。
黄百铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，建成后将进一步完善区域路网结构，对促进黔桂两省区经济社会发展具有重要意义。中铁二十三局承建的标段桥隧比高、地质条件复杂，施工难度大、安全风险高。为确保节点工期目标，项目部提前谋划，制定详细的“五一”专项施工方案，实行领导包保责任制，将任务分解到岗、责任落实到人，确保各工序高效衔接。
在重点控制性工程羊架河特大桥施工现场，建设者们正奋战在落差达260米的高墩作业面。面对地形陡峭、软土层厚等难题，项目团队依托智慧工地系统，运用激光雷达与北斗定位技术辅助塔吊作业，精准控制梁体线形偏差在毫米级。截至目前，该桥已完成桩基475根、墩身23个，工程建设稳步推进。
与此同时，喜旺隧道、纳拢隧道等重难点隧道内也是一派繁忙景象。针对岩溶、偏压、涌水等复杂地质风险，项目部坚持“短进尺、弱爆破、强支护”原则，利用超前地质预报和监控量测数据指导施工，确保隧道掘进安全可控。
目前，黄百铁路项目全线各工点均按施工组织设计有序推进，全体参建人员正锚定工期目标，严把安全质量关，力争早日打通这条承载着西南地区发展希望的钢铁动脉。
（文/图 沈安永 秦渔焱）
