转自：扬子晚报
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，5月6日17时6分，在江苏省无锡市惠山制梁场作业现场，新建盐城至宜兴高铁全线首榀箱梁顺利完成浇筑，为后续箱梁浇筑立标打样，标志着项目建设全面进入箱梁预制阶段。
盐泰锡常宜铁路全线共设有10个制梁场，其中惠山制梁场地处无锡市惠山区洛社镇杨西园村，占地面积约142亩，主要承担盐宜高铁站前9标及8标代架段1020榀箱梁预制、运输、架设任务。该梁场设有12个制梁台座、42个双层存梁台座，设计制梁能力达每月60榀，最大存梁能力为84榀，具有施工体量大、梁型种类多、施工体系转换复杂、智能化需求程度高等特点。
首榀浇筑的箱梁长32.6米，设计砼方量265方，设计重量680吨。为建设精品箱梁，建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部会同施工单位中铁二局项目部，紧扣“安全、品质、创新、阳光”建设目标，强化安全管控，落实标准化管理要求，精心统筹人员、机具、材料等资源，依托信息化智控中心，实现对施工生产、安全质量、物料及大型设备的实时调度与监控。
同时，项目团队践行“机械化减人、自动化换人、智能化无人”管理理念，采用三维激光提浆整平机、智能喷雾养护机器人、智能张拉压浆及静载等智控系列设备，以及装配式钢筋预扎架、自驱式钢筋内架和液压内模等先进工艺工装，实现对钢筋加工、混凝土生产、张拉压浆等流程的数据化管控，确保箱梁浇筑质量。
盐泰锡常宜铁路起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座。建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善区域铁路网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。
校对 王菲
