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“五一”假期里，G30线连霍高速星星峡至哈密段改扩建工程施工现场热潮涌动。在中交二航局承建的第四合同段，摊铺机、压路机等大型机械轰鸣作响，有序开展沥青上面层摊铺作业，标志着这条交通大动脉建设正式迈入冲刺关键阶段。
G30线连霍高速星星峡至哈密段改扩建工程起点位于伊州区星星峡镇甘新省交界处，终点止于伊州区哈密北出口立交处。全线采用双向8车道封闭式高速公路标准改建，设计时速120公里。其中，第四合同段路线全长31公里。面对复杂的施工环境与技术挑战，项目建设团队坚持创新驱动。在材料应用上，项目首次创新采用SBS改性沥青技术，技术通过优化分子结构，显著提升了沥青的高低温稳定性、抗车辙能力及储存性能，为道路长效服役提供了坚实保障。
中交二航局G30星星峡至哈密段改扩建工程第四合同段技术员张奔云说：“我们现在铺的是下面层，热再生，它的温度是145摄氏度左右，最初摊铺的温度不低于135摄氏度，中压不低于100摄氏度、80摄氏度，运输的过程从场站出发，盖棉被上层，直接运输到现场之后就摊铺了，摊铺的话就是温度比如过低，它就会压实的话不密实，压不下去，温度过高的话，它就是相当于废料了，就是沥青就是它没有黏稠度了。还有监测摊铺机是不是离析，表面是不是离析现象，如果有的话，需要摊铺机司机得调螺旋的高度等，就调得正常的摊铺的均匀度。”
由于第四合同段全线位于烟墩风区，大风等极端天气频发，有效施工窗口期极为宝贵。“五一”期间，项目部充分利用当前有利气候条件，掀起大干热潮。
中交二航局G30星星峡至哈密段改扩建工程第四合同段现场负责人安祥涛说：“在‘五一’期间，我们安排了两个沥青摊铺作业面，两个桥面系队伍以及一个架梁队伍，来确保我们现场的沥青路面以及剩余的桥面系施工，我们通过倒排工期，挂图作战，每日召开碰头会，将责任划分到人，紧盯每一道工序，每一个施工作业点，将责任到人。”
目前，项目已取得阶段性突破：主线右幅23公里沥青路面已成型，路基工程全部完成；全线5座主线小桥已完成3座，4座跨线桥完成3座。此外，两处收费站的房建施工任务也已告捷。
中交二航局G30星星峡至哈密段改扩建工程第四合同段现场负责人安祥涛说：“根据目前我们剩余的沥青路面以及桥面系施工任务，我们通过倒排工期，挂图作战，每日召开碰头会，将责任划分到每一个工点，每一个责任人，确保我们现场的每一道工序可控，保障进度质量与安全，从而实现6月30日主线通车目标。”
随着主线右幅施工的顺利推进，项目后续将重点攻克骆驼圈子互通A1匝道架梁等难点堵点。目前，项目部已引进240吨级架桥机投入架设作业，全力向6月30日主线通车的最终目标发起最后总攻。
中交二航局G30星星峡至哈密段改扩建工程第四合同段路面摊铺作业人员覃邦兴说：“为了早点完工，6月30日尽快早点通车，把这条路干好，反正每天早上上班，8点9点10点就下班，我们就是来到一两年了，把路干好，我们来到新疆也感觉自己感到自豪。”
作为新疆交通运输主通道的关键节点，G30线连霍高速星星峡至哈密段改扩建工程与星星峡至吐峪沟段共同构成总长524.5公里的大规模改扩建项目，建成后将极大提升新疆进出疆通行能力，为区域经济发展及丝绸之路经济带核心区建设注入强劲动力。（田玉 郭子毅 王侃）
