在山东港口日照港集装箱码头，一列来自郑州圃田的集装箱班列正稳稳停靠，满载的汽车零部件即将通过支线船舶运往青岛港，随后装船出海。这是“郑州圃田-日照港-青岛港”铁支联运“天天班”常态化运营以来的日常一幕。
今年以来，日照港集装箱分公司主动担当、靠前服务，联合铁路部门、青岛港、物流集团及船公司等多方力量，用一条稳定、高效、低成本的出海新通道，为沿黄流域高水平对外开放注入源源不断的动能。
主动搭桥，让信息跑出加速度
集装箱分公司业务攻坚团队主动前移服务阵地，建立“日调度、周复盘”机制，协调船公司保障空箱资源前置调配，变“货等箱”为“箱等货”。“以前最担心铁路和港口衔接脱节，现在从郑州发车那一刻起，我们就能看到全程轨迹。”郑州车企负责人说道。数据多跑路，客户少操心，这条“信息高速路”让“天天班”的每一步都清晰可见。
精准发力，让班列天天不停歇
为保障班列每日准点发运，集装箱分公司多方联动、协同发力，优化支线驳船作业衔接，压缩两港区间的物流成本；建立“箱、车、船、港”全链条联动机制，确保每天都有班列发出、每天都有货物准时抵港。“能源保供等不得，企业出货更等不得，客户选择了我们的出海通道，我们必以稳定运力与可靠时效，回馈客户的信任。”集装箱分公司市场开发部负责人费洪涛说道。
化繁为简，让客户省心又省钱
物流链条长，意味着手续多、环节杂、费用碎。针对这一问题，集装箱分公司推出“一口价全包”服务模式，整合铁路、港口、支线等全链条资源，实现“一次委托、一单到底、一次结算”。“我们只需签一份联运合同、支付一次费用，全程运输省心省力，物流成本反而没有增加。”集装箱分公司市场开发部业务员迟海波说道。
从主动搭桥让信息畅通，到精准发力保班列稳定，再到化繁为简降物流成本，集装箱分公司深化“春天服务”品牌建设，为河南等地的内陆企业打通了出海物流的“任督二脉”。
面向未来，集装箱分公司将持续深化“港铁企”协同联动，优化班列运行效率，拓展货种覆盖范围，为沿黄流域高质量发展贡献力量。
编辑丨刘鑫
