本报讯（记者孙宏阳）“五一”假期，本市“八站两场”地区累计到发旅客近900万人次，同比2025年继续增长；昨天更是迎来返程客流最高峰，单日抵京旅客超100万人。各站区针对接驳痛点精准“开刀”，确保旅客出行顺畅。
“以前进南站北枢纽调度站，车一多就排到幸福路上，一堵就是半小时，乘客着急，我们也着急。”出租车司机王师傅摇下车窗，指了指身后畅通的专行道，“现在好了，从二环过来直接拐进专行道，很快就到调度站。”
“五一”前夕，北京南站西北出租车专行道与东南出租车蓄车区同步启用，将站区整体出租车蓄车能力提升超200%，解决了出租车排队外溢占用社会道路的“梗阻”问题。此外，南广场东侧新辟30个大巴车专用停车场，专供旅游团体车辆候客，实现人车分流。
5月4日下午，北京站迎来返程小高峰。站东街却没有往年水泄不通的景象——在5月1日、4日、5日三天高峰时段，北京站地区临时将20路公交场站增设为网约车接驳区，实现即停即走、分流候车，缓解了站东街的拥堵问题。
清河站出站口，5张“五通图”醒目排列，分别覆盖景点、高校、医院、企业及重要交通枢纽，每张图精准标注公交、地铁、机场巴士换乘方式，并附有门诊预约、景区购票等提示。北京西站P2停车场新增14个临时车位，南广场停车场上线ETC无感支付，车辆“秒进秒出”。
