（来源：天津日报）
转自：天津日报
随着“五一”假期拉开序幕，天津轨道交通也迎来了客流高峰。一列列穿梭在城市中的地铁列车，不仅是通勤工具，更成为串联各大商圈、撬动消费市场的“黄金纽带”。“轨道+商业”的融合发展模式，让市民出行即消费、换乘即逛街，勾勒出津城商业发展的生动图景。
地铁1号线与3号线交会的营口道站，是滨江道—和平路商圈的核心站点之一。通达的地下交通网络，让周边的和平大悦城、元力场、国金汇等商业体的服务半径进一步扩大，吸引了众多大学城的年轻群体以及乘高铁来津的外地游客。
“我和朋友上午在这边逛了街，一会儿要去西北角尝尝小吃，已经查好了线路，坐地铁非常方便！”来自黑龙江的游客小李说。
一站之隔的和平路站，不仅辐射商业街，还连接邻近区域的名人故居、特色建筑和公园，实现购物、观光、休闲一站式衔接。
从和平路站出站步行几分钟，可以抵达“五一”刚刚开业的“中原1926·潮”项目。这座位于赤峰道和新华路交口的百年洋楼焕新亮相，引入了餐饮、文创等业态，吸引了许多“探店”游客。
“我们希望打造融合潮流、文旅和天津在地文化等特色的项目，与瓷房子、张学良故居等周边文旅资源紧密互动，在体现历史特色的同时，为游客提供更丰富的消费场景。”天津百年中原商业发展有限公司董事长梁庆晖表示，在很多文旅街区，停车难题较为突出，地铁提供了便利的出行方式，引流聚客效果明显。
地铁网络的延伸也在赋能会展经济发展。昨天，天津国际汽车交易会在天津梅江会展中心开展，许多观众乘坐地铁6号线前往现场观展，为展会带来人气。
轨道通达，“站城融合”。地铁5、6、11号线三线交会的文化中心站就是其中的标杆。今年2月开业的光屿城，紧邻地铁站H口，2.4万平方米的空间里，热带雨林主题街区绿意盎然，亲子乐园、潮流餐饮、文创零售等数十家商户齐聚，与万象城、彩悦城形成互补，构成河西区核心商圈矩阵。
位于西青区的龙湖天津梅江天街，是龙湖在天津的首个TOD（以公共交通为导向的开发）项目。地铁10号线江湾二支路站出入口直连商场，从地铁出闸几分钟，就能逛街、用餐、娱乐，站、城、人融为一体，进一步激发梅江板块商业活力。
地铁2号线贯穿鼓楼、东南角、意式风情区等特色商旅板块；3、4号线服务营口道、泰安道、小白楼等商圈；7号线途经南门外大街、天塔等商业区……在联通城市商圈的基础上，地铁也在打造自身的商业空间，各大站内的“微型商圈”多点开花。
天津站作为地铁2、3、9号线换乘枢纽，地下商业商铺出租率达100%，桂发祥等老字号与便利店、咖啡店错落分布，往来旅客不出站就能购置津味特产、解决餐饮需求。直沽站则变身“生活驿站”，理发店、鲜奶站、烘焙店等便民业态齐全。“孩子上兴趣班的间隙，我就能剪发、买面包，省去了专门跑腿的麻烦。”市民刘先生说。
去年，我市出台《天津市消费空间提质方案》，支持利用地铁车站付费区、非付费区空间建设便民商业设施，明确发展路径和业态导则。今年，增设地铁商业便民服务设施首次被列入民心工程，目前已有10余座车站引入了肯德基、祥禾饽饽铺等优质企业门店，为打造便民生活圈提供助力。
天津轨道交通集团有关负责人介绍，截至目前，全市地铁累计出租站内商铺和空间面积近1.1万平方米，约340家商户入驻。今年，靖江路站等20座重点车站将新增不少于100个商业便民服务设施。
线网纵横，活力涌动。据研判，在天气条件适宜的情况下，这个“五一”假期（含4月30日），天津轨道交通线网总客运量预计达1300万人次，单日客运量有望突破250万人次，较日常周末增长约11%。
从“通勤线”到“商业带”再到“生活圈”，天津轨道交通不断拓展服务边界，正在成为释放消费潜力、助力城市高质量发展的新引擎。
