在六师新湖农场三十二连，全长206.692公里的S20五克高速公路穿连而过（摄于3月31日）。这条高速公路不仅是交通动脉，更成为兵地融合发展的有力纽带，推动沿线区域协同共进。 兵团日报常驻记者 李华北 摄
●蒲子璇
4月17日，春风拂过六师红旗农场的田野，一条连接农场与奇台江布拉克机场的公路正在加紧施工。机械轰鸣，路基渐显，沿线职工群众的期盼也随着春意一同变“浓”。
“以前去机场得绕行，弯多路窄，少说也要一个半小时。这条路修通后，估计半个小时就能到。”红旗农场职工李建军说，以后不管是外出务工还是接送来疆探亲的家人，都方便多了。
李建军口中的这条路，正是红旗农场—奇台江布拉克机场公路项目，被列入兵团兵地融合重点公路建设项目。项目起于红旗农场场部建设路与友谊路平交处，向东经农场二连，转向东北穿越S239吉彩公路，终点接入奇台江布拉克机场大道。路线全长40.05公里，由现状三级公路改扩建为二级公路，路基宽10米、路面宽8.5米。项目于2025年8月30日开工建设，计划于2027年8月30日完工。
“建这条路的核心目的，就是打通红旗农场直达奇台江布拉克机场的快速通道，解决目前无直达道路、绕行里程长的问题。”六师五家渠市交通运输事业发展中心副高级工程师温南生表示，项目建成后，将大幅缩短红旗农场与机场之间的通行距离，提升区域对外交通效率。
更重要的是，这条公路串联起北庭故城遗址、江布拉克景区等优质旅游资源，提升沿线物流转运效率，让特色农产品外运更通畅，有力推动旅游产业和现代农业发展。同时，它将进一步加强该师市与奇台县等周边区域的互联互通，为兵地融合、城镇协同发展筑牢交通根基。
一条路的“破壁”联通，正是六师五家渠市兵地交通融合发展的生动缩影。
在六师五家渠市，因路而兴、因路而变的故事，处处可“见”。
六师北塔山牧场二连至奇台县大泉塔塔尔族乡的乡村公路，全长仅5.41公里，却彻底改写了沿线职工群众的出行历史。此前，职工群众前往奇台县，晴天用时45分钟，雨雪天绕路需1个多小时；2025年公路通车后，全程仅需18分钟。“一脚油门就到了！”牧场职工王东笑着说。
这条严格按照四级公路标准打造的道路，路基宽7米、路面宽6米，配套完善的交通标志标线，从设计到施工始终将安全与便捷放在首位。通车后，通行时间较原来缩短27分钟，成为便利两地商贸往来、串联兵地发展的“融合路”。
如果说乡村公路打通了兵地联通的“最后一公里”，那么城际通道的贯通，则重塑了兵地之间的时空观念。
2024年年底，S231线五家渠至昌吉公路改扩建工程通车，原本需要一个多小时的车程，如今不到40分钟。“感觉就像在同城上班。”在昌吉市六工镇十三户村开农家乐的六师五家渠市市民周祥说，交通方便了，客流量大了，生意越来越红火。
无独有偶。五家渠至乌鲁木齐机场公路建成后，通行时间缩短至30分钟左右。经常往返两地的六师五家渠市市民张晓妍感慨道：“以前开车要一个多小时，现在不到40分钟，便利多了。”
截至目前，兵地已建成S231昌五公路、五乌机场公路等一批重点项目，立体互联、畅通高效的现代综合交通体系正加速构建，“乌鲁木齐—昌吉—五家渠”半小时通勤圈由蓝图变为现实。
道路的畅达，不仅缩短了空间距离，更转化为实实在在的产业红利。
六师一○一团二连距离S21阿乌高速公路五家渠服务区仅2公里。去年，该连与服务区签订兵地融合合作协议，开通免费观光专线，把高速客流精准引入葡萄谷、蔬菜采摘园、树莓园和农家乐。当年，采摘园日均接待游客200余人次，连队文旅产业蓬勃发展。职工杨荛春过去只种葡萄树，销售葡萄年收入约10万元；如今依托农家乐和观光专线带来的客源，年收入突破18万元，还带动3名周边职工实现就业。
从红旗农场的重点公路，到北塔山牧场的乡村小路；从城际快速通道，到便民公交线路，一条条纵横交错的道路，一辆辆穿梭往来的班车，正将兵地融合的“大动脉”与“微循环”逐一打通，让人流、物流、信息流高效流动。
