营业收入：新赛道驱动同比增超3倍
公司2026年第一季度实现营业收入3155.27万元，较上年同期的719.17万元大幅增长338.74%。这一增长主要源于司法重整落地后，公司整体业务转向新能源赛道，新业务投产运营带来了营收规模的快速扩张。
| 项目 | 本报告期（万元） | 上年同期（万元） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 营业收入 | 3155.27 | 719.17 | 338.74 |
不过需要注意的是，营收高增长的同时，成本与费用同步攀升，并未实现盈利，后续需关注新业务的盈利转化能力。
净利润：亏损规模同比扩大183.55%
报告期内，公司归属于上市公司股东的净利润为-1383.13万元，上年同期为-487.80万元，亏损规模同比扩大183.55%。主要原因是新业务扩张阶段前期布局投入较大，各项营业成本、经营费用同步大幅增加，叠加营收规模虽增长但尚未达到摊薄成本的量级，导致亏损进一步扩大。
| 项目 | 本报告期（万元） | 上年同期（万元） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 归属于上市公司股东的净利润 | -1383.13 | -487.80 | -183.55 |
扣非净利润：亏损幅度略超净利润
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1385.93万元，上年同期为-487.03万元，同比增长-184.57%，亏损幅度略高于净利润。本期非经常性损益合计仅2.80万元，对净利润影响极小，亏损主要来源于主营业务层面，反映出新业务目前仍处于投入期，尚未贡献正向利润。
| 项目 | 本报告期（万元） | 上年同期（万元） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 扣非净利润 | -1385.93 | -487.03 | -184.57 |
基本每股收益：亏损额同比翻倍
基本每股收益为-0.0023元/股，上年同期为-0.0009元/股，同比下降155.56%，每股亏损额同比翻倍。这一指标与净利润变动趋势一致，直观反映出公司当前每股股份的亏损程度进一步加深，对股东权益的侵蚀作用有所增强。
| 项目 | 本报告期（元/股） | 上年同期（元/股） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 基本每股收益 | -0.0023 | -0.0009 | -155.56 |
扣非每股收益：与基本收益变动一致
扣非每股收益同样为-0.0023元/股，上年同期为-0.0009元/股，同比下降155.56%，与基本每股收益变动完全一致，进一步验证了公司亏损主要来自主营业务，非经常性损益对每股收益几乎无影响。
应收账款：规模小幅下降
报告期末，公司应收账款余额为13610.78万元，较上年度末的14343.61万元下降5.11%。应收账款规模的小幅回落，一定程度上反映了公司在新业务开展过程中，回款管理能力有所提升，但仍需关注后续应收账款的回收情况，避免坏账风险累积。
| 项目 | 本报告期末（万元） | 上年度末（万元） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 应收账款 | 13610.78 | 14343.61 | -5.11 |
应收票据：本期无余额
报告期内公司应收票据期末余额为0，上年度末也无相关余额，说明公司目前业务结算中未采用应收票据方式，或相关票据已全部兑付，无需关注应收票据带来的风险。
加权平均净资产收益率：亏损幅度扩大
本期加权平均净资产收益率为-0.58%，上年同期为-0.32%，同比下降0.26个百分点。这意味着公司每单位净资产的亏损程度有所加深，净资产的盈利能力进一步弱化，反映出公司当前业务布局尚未实现对净资产的有效增值。
| 项目 | 本报告期 | 上年同期 | 同比变动（百分点） |
|---|---|---|---|
| 加权平均净资产收益率 | -0.58% | -0.32% | -0.26 |
存货：新增181.62万元库存
报告期末，公司存货余额为181.62万元，上年度末存货余额为0。这是公司转向新能源赛道后出现的新增存货，主要为新业务相关的原材料或库存商品，需关注存货的周转效率，避免出现存货积压、跌价等风险。
| 项目 | 本报告期末（万元） | 上年度末（万元） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 存货 | 181.62 | 0 | - |
销售费用：本期无发生额
报告期内公司销售费用发生额为0，上年同期也无相关费用支出，说明公司当前新业务的销售模式可能无需额外投入销售费用，或相关费用已纳入其他科目核算，暂时不存在销售费用带来的成本压力。
管理费用：同比翻倍增长
本期管理费用为1298.08万元，上年同期为646.21万元，同比增长100.88%。主要原因是新业务扩张带来的管理团队扩容、运营管理成本增加，后续需关注管理费用的管控能力，避免费用无序增长吞噬利润。
| 项目 | 本报告期（万元） | 上年同期（万元） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 管理费用 | 1298.08 | 646.21 | 100.88 |
财务费用：由负转正大幅增加
本期财务费用为1707.88万元，上年同期为-10.74万元，同比大幅增加。主要原因是本期利息费用增至1834.30万元，而利息收入仅为165.75万元，利息净支出大幅增加；同时公司短期借款较年初增加50.30%，也推高了财务成本，后续需关注债务规模及利息支出的管控。
| 项目 | 本报告期（万元） | 上年同期（万元） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 财务费用 | 1707.88 | -10.74 | - |
研发费用：同比增长86.09%
本期研发费用为31.42万元，上年同期为16.88万元，同比增长86.09%。研发费用的增长反映了公司在新能源赛道的技术投入，有助于提升公司的核心竞争力，但需关注研发投入的转化效率，确保研发成果能够落地并带来收益。
| 项目 | 本报告期（万元） | 上年同期（万元） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 研发费用 | 31.42 | 16.88 | 86.09 |
经营活动现金流：由负转正增幅超3倍
本期经营活动产生的现金流量净额为6776.78万元，上年同期为-2882.13万元，同比增长335.13%。主要原因是公司重整后开展新增业务，经营性应收、应付款项有所增加，同时部分银行账户解除受限，资金流动性改善。不过需要注意的是，经营现金流的好转主要源于业务扩张带来的资金占用变化，而非盈利贡献，后续仍需关注现金流的持续性。
| 项目 | 本报告期（万元） | 上年同期（万元） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 经营活动现金流净额 | 6776.78 | -2882.13 | 335.13 |
投资活动现金流：净流出规模扩大
本期投资活动产生的现金流量净额为-3457.38万元，上年同期为-643.17万元，净流出规模同比扩大437.55%。主要原因是报告期内新增固定资产购置支出，反映出公司在新能源赛道的产能布局正在推进，但大规模的资本支出也会对公司资金形成压力，需关注投资项目的回报周期。
| 项目 | 本报告期（万元） | 上年同期（万元） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 投资活动现金流净额 | -3457.38 | -643.17 | -437.55 |
筹资活动现金流：由正转负净流出激增
本期筹资活动产生的现金流量净额为-6698.65万元，上年同期为1716.36万元，由正转负且净流出规模激增。主要原因是报告期内支付融资租赁本金及利息，同时吸收投资收到的现金为0，而上年同期有1407.91万元的投资流入。这反映出公司当前筹资端压力较大，后续需关注融资渠道的稳定性，避免资金链风险。
| 项目 | 本报告期（万元） | 上年同期（万元） | 同比增减（%） |
|---|---|---|---|
| 筹资活动现金流净额 | -6698.65 | 1716.36 | -489.11 |
风险提示
- 盈利压力风险：公司虽实现营收高增长，但亏损规模持续扩大，新业务的盈利转化能力尚未体现，若后续成本费用无法有效管控，或市场拓展不及预期，亏损可能进一步加剧。
- 现金流压力风险：投资活动与筹资活动现金流均为大额净流出，虽经营活动现金流转正，但持续性存疑，公司资金链面临一定压力，需关注后续融资及回款情况。
- 债务风险：短期借款规模同比增加50.30%，财务费用大幅攀升，后续债务本息支付将持续消耗公司资金，需关注债务结构优化及偿债能力。
- 存货管理风险：本期新增存货余额，若新能源市场需求不及预期，可能出现存货积压、跌价等情况，影响公司资产质量。
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