冠盛股份成立于1999年4月13日，于2020年8月17日在上海证券交易所上市，注册地和办公地均为浙江省温州市。该公司是全球万向节以及传动轴总成龙头，主营汽车传动系统零部件，具备深厚技术积累与规模化生产能力。
冠盛股份从事汽车传动系统零部件的研发、生产和销售，所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 底盘与发动机系统，涉及华为汽车、股权激励、储能等概念板块。
经营业绩：营收行业第21，净利润行业第22
2025年，冠盛股份实现营业收入44.49亿元，在行业106家公司中排名第21，远低于行业第一名潍柴动力的2318.09亿元和第二名拓普集团的295.81亿元，低于行业平均数51.5亿元，但高于行业中位数17.74亿元。主营业务构成中，汽车零部件营收44.33亿元，占比99.63%；其他（补充）营收1634.11万元，占比0.37%。净利润方面，2025年为2.88亿元，行业排名第22，远低于行业第一名潍柴动力的136.8亿元和第二名动力新科的28.72亿元，低于行业平均数3.68亿元，但高于行业中位数1.23亿元。
资产负债率高于同业平均，毛利率高于同业平均
偿债能力方面，2025年冠盛股份资产负债率为57.45%，较去年同期的57.28%略有上升，高于行业平均的39.71%。从盈利能力看，2025年毛利率为24.86%，较去年同期的25.50%有所下降，但高于行业平均的21.52%。
董事长周家儒薪酬127.46万元，同比减少0.18万元
公司控股股东和实际控制人为周家儒、周隆盛、章孟丽。董事长周家儒出生于1953年，中国国籍，拥有美国永久居留权，本科学历。1999年至2021年2月任公司董事长、总经理，现任公司董事长，兼任温州大成邦企业管理咨询有限公司执行董事，2025年薪酬127.46万元，较2024年的127.64万元减少0.18万元。总经理Richard Zhou（周隆盛），1989年1月出生，美国国籍，硕士研究生学历。曾任GSP Latin America Inc.总裁助理，GSP Parts, Inc.总经理，现任公司副董事长、总经理、GSP North America Co., Inc.首席执行官，2025年薪酬210.23万元，较2024年的174.92万元增加35.31万元。
A股股东户数较上期增加0.23%
截至2025年12月31日，A股股东户数为1.67万，较上期增加0.23%；户均持有流通A股数量为1.2万，较上期减少0.23%。截止2026年3月31日，冠盛股份十大流通股东中，国泰聚信价值优势灵活配置混合A（000362）位居第四大流通股东，持股390.00万股，相比上期减少10.00万股；国泰金牛创新成长混合（020010）位居第六大流通股东，持股278.00万股，相比上期增加28.00万股；香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股198.71万股，为新进股东；国泰兴泽优选一年持有期混合A（012173）退出十大流通股东之列。
中泰证券指出，公司经营维持高质量增长，2025年积极海外拓张，主业营收稳定增长。2026Q1收入端显著提速，但受汇率波动影响利润端短期受扰动。公司有望成为国内首批固液混合电池投产企业，2026年有望实现产品批量下线。2025年进军机器人零部件领域，与相关机构合作研发出相关产品。预计公司2026 - 2028年净利润分别为3.69（前值4.75）/4.54（前值5.82）/5.56亿元，维持“增持”评级。
浙商证券指出，公司是全球万向节以及传动轴总成龙头，2022 - 2024年营收和归母净利润CAGR分别达16.9%和11.9%。2024年进军固态电池领域，有望打造第二成长曲线。汽车后市场需求稳健增长，公司产品车型覆盖率近95%，业务有望稳增。固态电池产业化布局落地提速，一期产能预期为2GWh。具身智能市场空间广阔，公司现有产线和技术有望复用。预计2025 - 2027年公司归母净利润分别为3.1/3.3/3.7亿元，同比增长2%/9%/10%，首次覆盖，给予“增持”评级。
图：冠盛股份营收及增速
图：冠盛股份净利润及增速
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