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焦点访谈:哪吒汽车破产净亏损 183 亿,生产线布满灰尘,车间里杂草丛生,江西浙江多地国资深陷泥潭!

国际投行研究报告

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《焦点访谈:招商,还是招 “伤”?》文字实录(完整版)

(根据央视《焦点访谈》2026 年 4 月 21 日播出报道整理)

一、开篇:“倒贴式” 招商的全输局

主持人:给钱、给地、给政策,这是很多地方招商引资的 “三板斧”。为了抢项目、拼政绩,一些地方不惜突破红线,用 “倒贴式” 的优惠把企业请进来,结果企业没发展起来,地方的钱打了水漂,纳税人的利益也受了损。今天我们就来看看,这种 “内卷式” 的招商引资,到底伤了谁?

二、案例:哪吒汽车的宜春故事

解说:江西宜春,一个原本没有汽车产业基础的城市,为了引进新能源汽车项目,把目光投向了当时风头正劲的哪吒汽车母公司 —— 合众新能源。

宜春经开区相关负责人(报道画面):我们就觉得要引进一家有实力的企业,带动当地产业升级,所以当时确实给了不少支持。

解说:为了吸引企业落地,宜春经开区给出了远超常规的条件:

  • 国资平台公司直接投资 14.2 亿元入股;

  • 国企垫资代建价值近 3 亿元的厂房和生产线;

  • 承诺十年免租金、按车辆销量给予每台 2 万元的补贴。

这些优惠,几乎把企业的前期成本降到了零。可随着市场竞争加剧,哪吒汽车的销量持续下滑,2021-2023 年,合众新能源累计净亏损高达 183 亿元,平均每卖一辆车就要亏 8 万多元。

解说:如今,宜春这座占地 600 余亩的智慧工厂早已停产,生产线布满灰尘,车间里杂草丛生。当初投入的 14.2 亿元国资,至少有 8 亿元难以追回,当地财政面临重大损失风险。

三、连锁反应:多地国资深陷泥潭

解说:宜春的情况并非个例。在广西南宁,哪吒汽车的生产基地所用土地和厂房,同样由当地国资平台出资建设。企业停产、项目烂尾,留下的巨额债务和损失,最终都要由地方政府和纳税人买单。

国家发展改革委体制改革综合司副司长 胡朝晖:有的地方为了造政绩,项目建设上贪大求快,甚至不顾财政承受能力,借债搞补贴竞赛,搞政策洼地。一些地方将产业发展基金异化为招商引资的工具,通过抽屉协议提供隐性补贴,使得招商引资陷入了 “内卷式” 的逐底竞争,加剧了市场分割和产业同质化问题,破坏了全国统一大市场建设。

四、乱象根源:“重招商、轻监管” 的政绩观

解说:在 “GDP 至上” 的考核压力下,部分地方政府把招商引资当成了 “数字游戏”,只看项目规模,不看企业实力;只拼优惠力度,不做风险评估。

  • 有的地方为了抢项目,违规承诺税收返还、土地出让金减免;

  • 有的地方通过 “抽屉协议”,用财政资金变相为企业兜底经营风险;

  • 还有的地方将国资基金异化为 “招商工具”,直接对企业进行股权投资,却不建立有效的投后管理和退出机制。

中国政法大学教授 时建中:这种 “倒贴式” 招商,本质上是地方政府用公共财政资金为企业的经营风险买单,既破坏了公平竞争的市场环境,也让地方财政背上了沉重包袱。一旦企业经营不善,最终受损的还是地方经济和纳税人利益。

五、整改方向:从 “拼优惠” 到 “拼环境”

解说:针对这些乱象,国家发改委等部门多次强调,要规范地方招商引资行为,严禁出台与公平竞争相悖的优惠政策,严禁变相为企业提供财政兜底。

胡朝晖:地方政府要转变思路,从 “拼优惠” 转向 “拼环境”,通过优化营商环境、完善产业配套、提升公共服务,吸引企业扎根发展,而不是靠违规补贴搞短期效应。同时,要建立健全招商引资项目的全生命周期管理机制,从项目准入、风险评估到投后监管、退出机制,都要形成闭环,防止国有资产流失。

六、结尾:招商不是 “一锤子买卖”

主持人:招商引资的目的,是为了推动地方经济高质量发展,而不是为了短期的数字好看。那些靠 “倒贴式” 优惠引来的企业,看似热闹,实则隐患重重。只有守住合规底线,建立科学的项目评估和风险管控机制,才能让招商引资真正造福地方、惠及民生。

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