（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
2026年一季度，蕲春海事处通过精准对接需求、设立临时停泊区、构建船岸协同机制等系列举措，助力中电建（蕲春）新材料有限公司码头（以下简称“中电建码头”）实现“开局即冲刺、首季开门红”。截至目前，该码头日均吞吐量超10万吨，船舶靠泊调度时间由原来的约2小时大幅缩短至半小时。
中电建码头自2025年10月正式运营以来，货物吞吐量持续攀升，但船舶待泊需求激增、调度压力突出、泊位周转效率受限，成为制约产能释放的核心瓶颈。蕲春海事处主动靠前服务，多次深入码头现场调研，与企业负责人、船舶调度人员及船员代表面对面座谈，全面梳理出锚位资源紧张、船岸衔接不畅、通航风险较大等突出问题。
针对码头无停泊区域、船舶无处停靠的难题，蕲春海事处经科学规划，积极推动设立临时停泊区，并采取大小船舶分区、重载空载分列等方式最大限度扩容。同时，量身制定《蕲河口临时停泊区锚泊方案》和船舶进出停泊区推荐航路，常态化开展现场巡查，遇恶劣天气提前发布预警，将安全隐患消除在萌芽状态。
此外，蕲春海事处协同中电建公司，以智管平台、港航一体化系统为基础，整合码头作业、调度、生产及锚泊计划，科学推荐船舶远端航行速度，有效避免出现“船等货”“货等船”等问题。
下一步，蕲春海事处将持续优化监管服务模式，深化“放管服”改革，全力保障重点码头稳产达产、提质增效，为长江经济带高质量发展贡献海事力量。
