4月18日，浙商银行吴越杯第三轮绍兴对阵舟山的比赛现场，一支由16位机车爱好者组成的车队惊艳亮相——他们骑着与世界冠军同款的机车，以一场酷炫的开场秀点燃全场。车队用这份独特的方式致敬张雪机车，也为绍兴队呐喊助威、加油打气！
“你觉得你的成功，和大势有什么关系？”
央视《面对面》的镜头前，摩托车品牌“张雪机车”创始人张雪的回答，道出了中国制造最坚实的底色：“中国摩托车产业链非常完备，任何一张图纸拿到中国，一定有工厂可以做出来的。没有这些，我不可能成功。”
图片来源：央视新闻
那些“一定可以做出来”的工厂，大多没有显赫的招牌，没有铺天盖地的宣传。它们规模不大，却拥有让图纸变成现实的“独门绝技”。
浙江绍兴的浙江迅泽智能科技有限公司（以下简称“迅泽”），就是其中之一。它用一项工艺，托举起了世界冠军赛车的速度与梦想。
01 “轻，才快！”他把赛车
的“关键骨骼”做到了极致
张雪机车820RR赛车上，有一个关键部件叫后摆臂。
图片来源：张雪机车官方公众号
它如同赛车的“骨骼”，连接车身与后轮，需要在高速过弯时承受巨大的扭力与冲击。常规设计下，这个部件重达8-9公斤。
但迅泽的团队，硬是把它“死磕”到了5.7公斤——比常规轻了将近30%，强度却丝毫未减。
秘诀在于工艺。他们是国内第一家采用低压铸造工艺批量生产此类摆臂的企业。这种工艺让复杂的摆臂一体成型，壁厚仅3-3.5毫米，薄如蛋壳，却坚如骨骼。
车间里，总经理黄元林随手拎起那个5.7公斤的摆臂，笑容朴实：“轻，才快。”
今年3月，他们又拿下一项实用新型专利——“摩托车平叉焊接工装”，实现了摆臂左右体与连接块的精准定位。
这样的突破看似微小，却正是“中国制造”根基所在。我们常惊叹于“中国制造”的终端大品牌，却容易忽略，那份“任何图纸都能造出来”的底气，正源于无数像迅泽这样的小微企业。它们把全部的精力，都“钉”在了一个零件、一项工艺的极限上。
02 没有人敢贷的时候
浙商银行是第一家
迅泽创始人黄元林做过多年车间主任，他话不多，但一聊到产品，眼里会发光——他认准的方向，就是高端机车的轻量化摆臂。
创业初期营收仅数百万元，而开一套模具就要上百万元，资金缺口巨大。没有抵押物、缺少长久流水，黄元林当初跑了好几家银行，都碰了壁。
转机，源于一次主动的走访。绍兴分行的金融顾问主动走进了迅泽的车间，实地详细调查。“我们看到的是一个脚踏实地的创业者，他不讲虚的，只说产品。他眼里有光，心里有谱，我们相信，只要模具开出来，他的产品一定能成。”客户经理回忆道。
2023年，绍兴分行向迅泽投放了150万元贷款——这是企业的第一笔银行贷款，无需抵押。
黄元林说：“创业初期最缺的就是‘试错成本’。这150万让我们敢在轻量化批量生产上死磕。”
金融活水的注入，让研发的齿轮加速转动。2025年初，迅泽在钱江摩托的供应商大会上荣获“智创突破奖”，订单如雪片般飞来。产能吃紧，浙商银行再次追加70万元数科贷，用于购买新设备。
有了资金，迅泽团队开始了进一步“死磕”。终于，迅泽成为浙江省首家可以批量化生产轻量化铸造件的企业，并成为张雪机车的配套供应商。
在浙商银行的陪伴支持下，迅泽的营收已实现了近10倍增长，从2022年不足500万元的营收，到2026年预计突破5000万元。
“现在来找我的银行多了，说可以置换。我说，别的可以，浙商的，不行！”黄元林的话很直白，“他们是第一家，是陪着我们成长的银行。”
03 你们托举中国制造
我们托举你们
张雪说，中国一定有工厂能把图纸变成现实。黄元林说，轻，才快。
这两句朴素的话背后，是中国制造的真实底色：顶尖的品牌梦想，离不开底层工艺的极致支撑。
当你看到一家小厂，为了把后摆臂减重2公斤熬过无数夜晚；当你听到“中国一定能造出来”，并知道这底气中有他们淬炼的一分光芒时——你会明白，支持他们，就是支持中国制造最扎实的地基。
小微不小。他们是产业链上最活跃的毛细血管，是“大国制造”荣耀背后，沉默而坚实的“肩膀”。
托举，是相互的。
他们用工艺托举创新品牌，我们用信任托举他们的梦想。浙商银行，愿始终做这份托举中，最温暖、最坚定的一份力量。
供稿：小企业信贷中心（普惠金融事业部）、绍兴分行
编辑：陆雨婷
