近期
不少网友在社交平台上
晒出了自己提前预订的
“五一”假期机票被取消的截图
被取消的航班主要
以飞东南亚和大洋洲居多
相关话题引发关注
有多位网友表示
五一飞泰国的航班取消了
部分中国飞东南亚取消全部航班
记者了解到
多家航空公司从4月开始
主动取消的航班确实有所增加
●国泰航空宣布，为了缓解航油成本上升所带来的部分压力，将取消5-6月期间的少量航班，主要为区域短途航线以及少量往返澳大利亚、南亚以及南非的航班；旗下香港快运也同时取消约占计划总量6%的航班。
国泰航空表示，过去一个月以来，公司已尽力采取合适的方案，包括调整燃油附加费以应对燃油价格飙升，但仍未足以缓解燃油价格上升的冲击，削减运力是迫不得已的最后选择。
●亚洲最大的低成本航空亚航长途发布通知，4月17日起将暂停曼谷廊曼-上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。此外，泰国亚洲航空的西安-曼谷5月11号之后也暂停服务。此前，亚航通报正在取消因燃油成本过高而无法实现收支平衡的航线。
●中国国际航空发公告，即日起到6月30日，取消了成都天府至吉隆坡的航班。
根据记者从航班管家获得的最新统计数据，自4月1日~4月12日，已经有多条中国至东南亚的航线取消了全部航班，包括西安-普吉岛、重庆-普吉岛、烟台-曼谷、鄂尔多斯-万象、上海-斗湖、厦门-万象等。这些航线当中，有不少包括“五一”假期航线。
大洋洲航线同样是本次航司取消航班的重灾区，不少航线在4月的取消率已经超过了50%，包括武汉-悉尼、广州-达尔文、杭州-奥克兰等，多条航线在5月的计划取消率还将进一步提高。
据悉，这是中东局势推高全球航空燃油成本的传导效应，导致航司运营成本不堪重负，只能通过砍航班来减少损失。
记者留意到，被取消的航线涉及国际航司，也有国内航司。根据航班管家DAST统计，截至4月13日，未来七天民航客运航班量取消率达14.6%，随着时间的推移，航班取消率仍会持续上升。
有网友表示，自己预订5月2~9日澳洲往返的机票，全部航变，且因为是使用的机票次卡，不能改外航，计划全部被打乱。
（左图：网友反映其5月航班被取消 右图：泰国亚航发给旅客的航班取消通知）
受影响的不仅仅是国际航线，多条国内航线也被取消，例如：4月25日深圳飞郑州，4月29日海口飞青岛，5月2日嘉兴飞长沙，5月31日杭州飞长春，等等。上述被取消的航线涉及国际航司，也有国内航司，而国际航司中，廉价航空（如泰国亚航、越捷航空）票价低、利润薄，对油价更敏感，是取消航班的主力。
航班管家DAST数据显示，截至4月13日，未来七天民航客运航班量取消率达14.6%，不过仅为当前时间点计划取消，随着时间的推移，航班取消率仍会持续上升。4月14日，千万级机场的航班取消率为28.2%，千万级机场中，兰州中川（46.3%）、哈尔滨太平（35.2%）、乌鲁木齐天山（34.3%）取消率靠前。
面对油价传导的压力，各航空公司采取了不同措施。
嘉兴南湖机场官方日前发布公告披露：因航空公司运力调整，接中国南方航空正式通知，嘉兴=长沙=乌鲁木齐航线取消至2026年5月15日，嘉兴=南宁航线取消至2026年6月20日。航空公司将为受影响的旅客办理免费退改签手续。
另多方消息显示，目前，越南航空已暂停每周23个国内航线，越捷航空也计划在4月削减18%的运力，其中国内航班减少22%，国际航班减少11%。国内方面，春秋航空、东方航空、南方航空也通过系统取消、客服告知、代理通知等方式，取消了部分含“五一”期间飞往东南亚的航班，以避免陷入“飞一班、亏一班”的困境。
此前，受燃油价格波动影响，国内、国际航线燃油附加费已全面上调。2026年4月5日零时起（出票时间），国内航线800公里（含）以下航段收取燃油费60元/人，800公里以上航段收取燃油费120元/人。为节省燃油费，不少有出行计划的旅客纷纷赶在上调窗口期前购买出游机票，旅游平台3月底统计显示，“五一”假期出行的机票预订同比已经增长近两成。
不仅是东南亚，航班管家DAST最新统计显示，在进入樱花季的3月，共有53条中日航线取消全部航班，比2月取消数量进一步增加。整个3月中国大陆赴日本共有2691个航班取消，取消率为49.6%，取消率比2月增长1.1个百分点。
有行业分析指出，此前中东地区及欧洲、非洲线路，均因为中东航空枢纽受阻，被计划出境的旅客尽量规避，日本航线也在近期遭遇大幅度削减，于是东南亚便成为大多数人出境游首选。但本轮东南亚航线密集被砍，将进一步给“五一”前后的出境游市场造成影响。
来源丨杭州日报、南都N视频、新闻坊、第一财经、界面新闻、海量财经
