东安动力2025年报解读:归母净利润大增118.37% 扣非净利仍亏损
新浪财经-鹰眼工作室
营业收入:销量驱动营收两位数增长
报告期内,东安动力实现营业收入57.18亿元,同比增长23.81%,营收规模重回57亿元区间,较2023年的54.04亿元也有所提升。
从营收结构来看,公司主营业务收入56.56亿元,同比增长24.22%,占总营收的98.92%,是营收增长的核心动力;其他业务收入0.62亿元,同比减少4.82%。分产品看,发动机业务收入37.58亿元,同比增长15.08%;变速器及其他业务收入18.98亿元,同比大幅增长47.40%,成为营收增长的重要拉动点。
从产销量数据来看,2025年公司发动机生产量43.94万台,同比增长9.27%,销售量44.16万台,同比增长20.41%;变速器生产量19.53万台,同比增长32.52%,销售量18.83万台,同比增长48.52%,产销规模的扩张直接带动了营收增长。
| 项目 | 2025年 | 2024年 | 同比变动(%) |
|---|---|---|---|
| 营业收入(亿元) | 57.18 | 46.18 | 23.81 |
| 主营业务收入(亿元) | 56.56 | 45.53 | 24.22 |
| 发动机业务收入(亿元) | 37.58 | 32.65 | 15.08 |
| 变速器及其他业务收入(亿元) | 18.98 | 12.88 | 47.40 |
净利润:非经常性损益推高归母净利,扣非仍亏损
2025年公司归属于上市公司股东的净利润1252.04万元,同比大幅增长118.37%,但扣除非经常性损益后的净利润为-7613.68万元,仍处于亏损状态,且亏损规模较2024年的-6496.58万元有所扩大。
从利润构成来看,公司2025年非经常性损益金额达到8865.72万元,主要包括非流动性资产处置损益7719.45万元、计入当期损益的政府补助871.83万元以及其他营业外收支净额496.27万元。非经常性损益成为公司归母净利润由亏转盈的关键支撑,而扣非后亏损扩大,反映公司主营业务盈利能力仍未得到有效改善。
| 项目 | 2025年(万元) | 2024年(万元) | 同比变动(%) |
|---|---|---|---|
| 归母净利润 | 1252.04 | 573.35 | 118.37 |
| 扣非归母净利润 | -7613.68 | -6496.58 | 不适用 |
| 非经常性损益 | 8865.72 | 7069.93 | 25.40 |
每股收益:归母净利增长带动基本收益转正
2025年公司基本每股收益为0.0267元/股,同比增长120.66%,扣除非经常性损益后的基本每股收益为-0.1624元/股,较2024年的-0.1366元/股有所下滑。
基本每股收益的增长主要得益于归母净利润的大幅提升,但扣非每股收益的下滑也体现出公司主营业务盈利压力仍在,盈利质量有待提升。
| 项目 | 2025年(元/股) | 2024年(元/股) | 同比变动(%) |
|---|---|---|---|
| 基本每股收益 | 0.0267 | 0.0121 | 120.66 |
| 扣非基本每股收益 | -0.1624 | -0.1366 | 不适用 |
费用:研发投入大幅增长,管理费用有所下降
销售费用:随销售规模小幅增长
2025年公司销售费用3797.68万元,同比增长4.58%,主要受销售规模增长影响。销售费用中职工薪酬2513.73万元,同比增长9.45%;差旅费994.13万元,同比增长0.40%;其他费用289.83万元,同比减少15.86%。
管理费用:因人员薪酬下降有所减少
管理费用1.52亿元,同比减少11.53%,主要原因是管理人员薪酬同比减少。2025年管理费用中职工薪酬8964.87万元,较2024年的1.16亿元下降22.87%,是管理费用下降的主要驱动力。
财务费用:由负收窄,利息收支变动影响
财务费用为-1228.67万元,较2024年的-1969.97万元有所收窄。主要原因一是本期存款利率下降,利息收入同比减少;二是银行借款增加,利息支出增加。本期利息支出220.36万元,较上年的416.85万元减少47.13%;利息收入1482.15万元,较上年的2430.86万元减少38.99%。
研发费用:投入力度加大,同比增长超三成
研发费用9769.44万元,同比增长33.73%,主要因本期研发投入增加。研发费用中职工薪酬6175.85万元,同比增长57.83%;材料领用1340.81万元,同比增长9.55%;工具工装费575.79万元,同比减少27.93%;折旧费792.54万元,同比增长52.28%。
| 费用项目 | 2025年(万元) | 2024年(万元) | 同比变动(%) |
|---|---|---|---|
| 销售费用 | 3797.68 | 3631.37 | 4.58 |
| 管理费用 | 15231.03 | 17215.74 | -11.53 |
| 财务费用 | -1228.67 | -1969.97 | 不适用 |
| 研发费用 | 9769.44 | 7305.53 | 33.73 |
研发投入与人员:高研发投入支撑技术储备,研发团队年轻化
2025年公司研发投入合计3.14亿元,其中费用化研发投入9769.44万元,资本化研发投入2.17亿元,研发投入总额占营业收入比例为5.50%,资本化比重达到68.92%。
研发人员方面,公司研发人员数量为598人,占公司总人数的19.7%。从学历结构看,硕士研究生143人、本科452人,合计占研发人员总数的99.5%,研发团队整体学历水平较高;从年龄结构看,30岁以下293人、30-40岁219人,合计占研发人员总数的85.6%,团队年轻化特征明显。
报告期内,公司全面推进297个新品项目,申请专利190余项,参编4项国家标准,首台转子发动机R05E、新能源混动专用发动机N20TDM、M15NTH以及“增程式”甲醇燃料发电机组等8款新产品成功点火,研发成果较为丰富。
现金流:经营现金流由负转正,投资现金流大幅流出
经营活动现金流:客户回款及票据贴现带动转正
2025年经营活动产生的现金流量净额为2.10亿元,而2024年为-1.77亿元,实现由负转正,主要受客户回款以及票据贴现增加影响。经营活动现金流入60.48亿元,同比增长19.23%;经营活动现金流出58.38亿元,同比增长11.20%,流入增速高于流出增速,带动现金流净额转正。
投资活动现金流:上年同期定期存款到期导致大额流出
投资活动产生的现金流量净额为-1.29亿元,2024年为4.41亿元,同比大幅减少129.18%,主要因上年同期定期存款到期影响。本期投资活动现金流入仅61.36万元,而上年同期为5.61亿元;投资活动现金流出1.29亿元,同比增长7.40%。
筹资活动现金流:新增借款及票据贴现带动净流入
筹资活动产生的现金流量净额为3.19亿元,2024年为-1.89亿元,实现大额净流入,主要因本期新增借款以及非“6+9”银行承兑贴现影响。本期筹资活动现金流入3.95亿元,同比增长204.00%;筹资活动现金流出0.75亿元,同比减少76.44%。
| 现金流项目 | 2025年(万元) | 2024年(万元) | 同比变动(%) |
|---|---|---|---|
| 经营活动现金流净额 | 21035.93 | -17719.29 | 不适用 |
| 投资活动现金流净额 | -12863.71 | 44082.74 | -129.18 |
| 筹资活动现金流净额 | 31938.75 | -18902.64 | 不适用 |
风险提示:行业竞争与质量、供应链风险需警惕
宏观政治经济风险
行业法规持续加严,市场向新能源快速转型,客户需求不断提升,竞争对手产品的快速升级迭代,可能导致公司产品力无法满足市场变化,市场竞争力不足。公司虽通过多渠道获取信息、动态调整产品规划应对,但新能源转型节奏快、行业竞争激烈,仍存在产品迭代跟不上市场需求的风险。
质量风险
人员意识差、执行力不到位,原材料及外购件质量不稳定,生产设备工具影响,质量管理体系不完善等因素,都可能导致产品质量波动,影响企业经营和声誉。尽管公司通过完善管控体系、加强培训、供应商管理等措施应对,但质量问题具有突发性和不可预见性,仍可能对公司品牌造成负面影响。
采购及供应链风险
供应商延迟交付、独家供货供应商无法满足订单需求、样件交付时间滞后等供应链问题,可能造成公司生产资源短缺,影响生产计划。公司虽制定备选供应商计划、加强订单跟踪,但供应链环节涉及多方主体,仍存在因外部因素导致的供应中断风险。
此外,公司目前面临与采埃孚亚太集团有限公司的专利侵权诉讼,索赔金额高达1亿元,若诉讼败诉,可能对公司产生大额赔偿支出,影响公司当期利润及现金流,同时可能对公司产品生产销售造成限制,需持续关注诉讼进展。
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