（来源：新华日报）
本报讯 （记者 刘春） 近日，《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035年）》获南京市政府批复。这份规划统筹布局机场、港口、铁路、高快速路等交通网络，为南京建设现代化都市圈、打造高水平交通枢纽筑牢空间支撑，今后出行将更便捷、更绿色、更高效。
南京市规划和自然资源局市政处相关负责人介绍，到2035年，南京规划24处共27条过江通道，涵盖铁路、轨道和道路等多种类型。其中，轨道规划建设17号线、13号线、18号线和14号线4条，在建4号线二期和S5号线2条，已建成S3号线、3号线和10号线3条；道路规划建设锦文路过江通道、汉中西路过江通道和七乡河过江通道3条，在建建宁路长江隧道1条，已建成新生圩长江大桥、宁扬长江大桥、栖霞山长江大桥、八卦洲长江大桥、燕子矶长江隧道、长江大桥、定淮门长江隧道、应天大街长江隧道、江心洲长江大桥和大胜关长江大桥10条；铁路线路规划建设七乡河过江通道1条，在建上元门过江通道1条，已建成长江大桥和大胜关铁路长江大桥2座。南京还规划建设有夹江交通线路3条——江心洲中部夹江通道、九里埂夹江通道和上坝夹江大桥。远景至2050年，规划龙仪过江通道。
交通规划还构建“一主一辅、五个通用机场”格局，重点提升禄口国际机场的综合交通换乘能力，完善马鞍机场配套功能，同时布局高淳定埠、溧水和凤、栖霞龙潭、浦口老山、六合龙袍5座通用机场。铁路方面，打造“两环十八线”的南京铁路主骨架、“3主站（南京北站、南京南站、南京站）+7辅站”的客运站体系，引入沪渝蓉高铁、宁淮城际这些重要交通线路。
交通规划的目标是，实现1小时通达南京都市圈各中心城市、2小时通达长三角主要城市、3小时就能覆盖全国主要经济中心城市。市域15分钟通达国省干道，中心城区15分钟通达高快速路，中心城区小汽车出行比例力争不高于15%，构建“15分钟居民生活圈”。
(南京市规划和自然资源局供图)
