21世纪经济报道记者 张伟泽 香港报道
"北上的港人多到堪比春运，我从罗湖口岸过关时，放眼望去全是人，走路都要跟着队伍慢慢挪，9点多到口岸，单是排队过关就花了近50分钟，连洗手间都排起了长队。"香港游客王先生对21世纪经济报道记者描述本次假期出行时这样说。
香港入境事务处数据显示，2026年复活节与清明节假期期间共有235.8万人次香港居民离境。其中，181.5万人次经陆路或海路北上内地，占比高达77%。受两个节假日重叠形成的五天长假驱动，香港每日出入境的平均人次同比增长约17%。
而广深港高铁在4月3日亦迎来港人北上出行高峰，单日发送香港前往内地客流达8.6万人次，创下历史新高。
“长线高铁团、跨省深度游提前两到三周就被抢订一空！”欣悦旅游副总经理刘子健感叹道。他指出，清明与复活节5天连假期间，其旅行社所承接的北上旅游订单同比激增30%至40%，机票预订热度飙升近4倍，酒店预订更是暴涨超8倍，整体出游规模一举创下近5年来的新高。
下一站，广东
地理位置的接近，以及两地之间深厚的文化渊源，使得广东长期成为香港人外出时的首选目的地。
携程公关总监汪怡明向21世纪经济报道透露，根据其平台订单分析，广东省是香港居民假期赴内地旅游的最热门目的地，订单占比近30%，同比增长翻番。大湾区城市中，深圳、广州、珠海、佛山订单量位居前列。
港珠澳大桥珠海口岸的数据直观印证了这股出境热潮。4月4日至6日，经该口岸出入境的车辆累计超过7.74万辆次，稳居全国各口岸第一，其中"两车北上"的港澳单牌车占比超70%。
作为港人北上的首站，深圳迎来了历史性的客流高峰。深圳市文体广电旅游局初步测算显示，在内地清明三天假期，深圳全市共接待游客达321.6万人次，实现旅游收入21.20亿元。
持续涌入的人流正转化为可观的消费力。据微信香港钱包（WeChat Pay HK）数据显示，2026年复活节假期前四天（4月3日至6日），线下零售金额较去年同期翻倍增长，创下历年复活节新高。
面对港人北上热潮，广东各地也正积极出台揽客举措。4月1日，深圳市南山区商务局联合微信香港钱包启动全国首个入境消费券活动，覆盖零售、餐饮、交通出行等场景，截至4月7日，已派发超过10万张消费券。
而广东省早在2025年就在全省范围内实现离境退税“即买即退”互认办理，为北上的香港居民提供更便捷的退税服务。AlipayHK 成为首个支持深圳即时退税服务的境外电子钱包，并于2026年3月底接入全国首台自助退税机，实现自助退税，退税款以港币实时到账。
蚂蚁国际对21世纪经济报道透露，本次假期前4天，使用 AlipayHK 享受“即买即退”服务的港人人数，较上月同期增长超过3.5倍。
除了优惠之外，广东省也为入境旅客推出了入境游精品路线，从揭阳古城，到阳江十里银滩，十条线路兼顾短途休闲与长线深度需求，布局珠三角及全省多地，融合人文、生态、滨海、探秘等多元业态，并配备多语种服务与精细化行程规划，充分契合国际游客多元化需求。
香港中文大学伟伦经济学教授宋铮对21世纪经济报道记者表示，随着港人北上消费规模持续扩大，大湾区正逐步形成更统一、更具可比性的消费市场，市场一体化程度不断增强。交通基础设施的改善将进一步激发消费潜力，推动消费向“常态化”方向转变，内地小微商户也有望从中受益。
出行半径拓至全国
一个值得关注的趋势是，港人北上的地理边界正在快速突破。
过去，受限于交通时间，港人北上多以深圳、广州、珠海等大湾区城市为核心，往往选择即日来回。然而，在长假的催化下，这种地理限制正在被打破。
"身边不少朋友都在跳出广东周边游，有的去了成都，有的去了上海。"香港游客黄女士对21世纪经济报道记者表示，这个双节假期她头一回乘高铁北上出了广东省——没再去深圳、广州，而是直奔长沙。
"特意选了长沙，想吃小龙虾、喝茶颜悦色，还想逛逛橘子洲和岳麓山，换个城市气氛感受一下。"黄女士说，现在西九龙站高铁班次多，去省外也方便，大家自然更愿意把北上半径拉长，趁长假去看看更远的内地风光。
携程数据显示，非大湾区省份正涌现新的增长点。港人并未局限于家门口，贵州、江西等省份订单增速最快，表明他们开始向更远的内地目的地探索，寻求“民族文化+自然景观”等差异化体验。
旅行社的销售数据也印证了这一观点。刘子健指出，在其旅行社的销售中，大湾区短线游仍占65%至70%，以即日来回或住一晚的高频刚需为主；而非大湾区长线游占比已从往年的15%至20%显著提升至30%至35%，长线产品的同比增长幅度达到200%至300%。
宋铮指出，港人北上出行目的地的多元化趋势十分显著，过去消费和短途出行较多集中在深圳等邻近城市，但如今已不再局限于大湾区核心城市。
客流高峰背后，是跨境交通基础设施的持续改善。自2018年9月广深港高铁开通以来，累计跨境客流已突破1亿人次，日均跨境客流从不到4万人次攀升至近10万人次，直达城市从40多个扩展至110个。
与此同时，“港车北上”“粤车南下”等政策相继落地，跨境自驾游日渐升温。据央视新闻报道，截至2026年1月9日，“澳车北上”“港车北上”车辆累计备案登记已超20万宗。
宋铮分析指出，这一变化的驱动因素是多方面的。跨境交通基础设施持续改善，高铁直通班次逐年增加，香港与内地的时空距离大幅缩短。与此同时，内地服务业竞争力增强，与香港形成差异化比较优势。不同城市还提供了差异化的消费和旅游体验，契合了港人的多元偏好。此外，大湾区及更广范围内的市场一体化程度提高，消费融合也在不断增强。
宋铮教授团队的韩菁博士对21世纪经济报道记者表示，根据该团队对AlipayHK数据的分析，港人在内地单次活跃日涉及的城市数由2023年1月的1.07个上升至2024年5月的1.15个，"一程多站"式组合出游成为新趋势，港人不再满足于单一目的地的深度体验，而是将多个城市串联成线，追求更丰富的出行体验。
消费从购物延伸至服务
益普索发布的《2025链接大湾区：解码香港未来消费图景》报告显示，45%的18岁至64岁港人每月至少北上一次，美食多元、物美价廉和周末观光成为核心驱动力。
微信香港钱包数据显示，餐饮方面，"先叫杯饮"已成香港用户习惯，奈雪的茶、喜茶、霸王茶姬成为2026年复活节期间最受香港用户欢迎的茶饮品牌。线下零售方面，名创优品、美宜佳成为港人"随手买"的热门选择，山姆会员店、沃尔玛等线下大型商超交易笔数增长可观。
值得关注的是，港人的消费行为正由物质需求转向体验式消费。
这种体验式消费的升级，在住宿数据上体现得尤为明显。HopeGoo平台数据显示，假期期间港人酒店预订热度同比增长超8倍，其中中高端酒店占比超40%，家庭套房、亲子主题房预订量增速尤为突出。
汪怡明表示，根据其所掌握的数据分析，本次假期，港人北上停留天数显著增加，消费深度也同步提升。港人北上出行正在从“短途快闪”向“中短期深度游”的转变，停留4至7天的游客占比同比上升了14%。
刘子健也观察到，港人北上出行正出现结构性改变。消费内容上，餐饮、酒店、温泉、动物互动、山岳、医疗、康养、文化体验等体验类项目占比已超过70%，取代了以往的购物主导模式。同时，港人北上出行的组织形式也发生了明显变化，高铁自由行、包车、租车、定制游等增长超过200%，传统的跟团赶行程方式逐渐让位于自由行、半自由行和私家小团。
“消费结构在发生变化。区别于刻板印象，港人北上消费已不局限于餐饮、平价商品，而是越来越多转向生活服务类消费，比如个人护理等。” 韩菁表示。
微信香港钱包（WeChat Pay HK）数据显示，复活节假期期间，香港用户在内地私立、民营医院、诊所等医疗机构的交易金额同比增长超90%，香港居民的消费半径正在从零售餐饮等消费商铺延伸至医疗等更广泛的日常生活场景。
香港中文大学2025年发布的《港人北上及本地消费形态》研究报告显示，港人在内地的消费中，生活服务类支出占据了绝对主导，比例高达80%，其中美容、按摩、理发等健康与个人护理服务成为最受欢迎的项目。相比之下，港人在本地的消费则主要集中在零售（58%）和餐饮（29%）。
从供给侧视角看，港人消费半径的持续扩张，对大湾区乃至内地旅游目的地的服务能力提出了新要求。
韩菁表示，如果港人北上规模继续扩大，供给侧需要更主动地适应他们的需求。根据数据来看，一方面，目的地要提供更丰富的服务型消费场景，因为现在港人更看重的不只是购物，而是生活服务、休闲体验和综合感受。另一方面，要适应“一程多站”的出行模式，港人越来越喜欢跨城市流动，城市之间需要增强联动，提升交通接驳的便利性。
韩菁进一步表示，除此之外，更需要优化即时消费型产品，包括：提高服务的标准化、便利化和可识别度；不同城市要形成差异化供给，随着消费半径扩大，各自打造独特的优势；还要增强承接高频、短途、碎片化出行的能力。
（实习生张泊洋对本文亦有贡献）
