新京报讯（记者裴剑飞）4月8日，《北京市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》（以下简称“规划纲要”）正式公开发布。规划纲要提出，加快建设首都现代物流骨干网络，构建一体化多圈层物流体系，全面提升物流运行效率，降低全社会物流成本。
在畅通高效物流通道方面，大力发展航空物流，拓展航空货运中转集拼业务，扩大冷链物流、跨境电商、航空快递等高附加值航空货运。持续提高铁路物流服务能力，大力发展高效稳定的直达货运班列，加强铁路干线运输与物流服务市场化对接。进一步优化公路货运通行管理，提升公路货运组织能力。推动公铁航多式联运，建设多式联运示范工程，健全“一箱制”服务体系，拓展“一单制”服务功能，推广大宗货物“公转铁+新能源车”运输模式，提升海铁联运班列开行质量。
在完善物流基础设施方面，提升国家物流枢纽能级，加强北京空港型国家物流枢纽建设，提升“两场”货运设施使用效能，加快北京（平谷）陆港型国家物流枢纽建设，推进京平“H”型铁路扩能项目。加强物流基地规划建设和运营管理，推动通州马驹桥、大兴京南等物流基地转型升级，建设房山窦店、昌平南口物流基地。加快建设物流节点，因地制宜布局物流服务设施。提升物流体系平急转换能力，规划建设城郊大仓基地，推动既有物流设施合理嵌入应急功能。加快建立现代冷链物流体系。
在建设高效便捷配送服务体系方面，加强城市配送渠道建设，健全城乡商贸流通网络，发展共同配送、仓配一体等集约化模式。探索地下物流等新方式，拓展轨道交通线路货运功能。畅通城乡末端配送微循环，完善居住区、商业区、高校等人口密集地区快递末端服务设施，支持前置仓示范建设，鼓励农村地区邮政、商业等网点设施拓展物流服务功能。
“地铁货运”作为一种新兴的城市货运方式，正在北京多条轨道交通线路上开展，自2023年9月试点以来，已先后利用9号－房山－燕房线、4号线、大兴机场线开展快递运输工作。针对不同线路、不同区域，运输的货物也各有侧重。
未来，轨道交通22号线开通后，将探索轨道交通“客货两用”模式，专门载运货物的列车也将通过22号线直抵市区物流大仓。根据相关规划，未来北京市郊铁路S6线在客运功能外，也将拥有货运能力。
此外，规划纲要还提出，在推动物流转型升级方面，要发展“人工智能+现代物流”，支持园区和企业全链条数智化改造，加快高端标准仓库、智慧立体仓储设施供给，大力推广无人仓储、无人装卸、智慧转运等智能化设施设备，促进物流智慧管理系统应用。支持物流园区、仓储设施、运输工具等绿色化升级改造，加快高效节能物流设施设备应用，完善新能源物流配送车辆差异化通行保障措施。培育壮大领军物流企业，打造一批国内外知名的物流服务品牌。推动先进制造业与现代物流业融合创新发展，聚焦重点产业完善物流专业化服务。
编辑 白爽
校对 杨利
