随着清明小长假来临，岛城逐渐进入旅游旺季，海上旅游热度攀升。
3月31日，崂山区旅游交通码头项目——仰口旅游交通码头工程海域使用论证报告书对外公示，距离项目开工又迈出了关键一步。
仰口旅游交通码头工程由青岛崂山旅游集团有限公司建设，项目总投资估算18225万元。位于崂山区王哥庄街道崂山景区北线入口，仰口渔港外侧，为崂山风景区北门户，周边有仰口景区、仰口浴场、华严寺等景点，交通便利，地理位置优越，自然条件良好。
市旅游码头和旅游交通整治专班此前发布的消息显示，仰口旅游交通码头分期实施。2026年计划布置临时趸船，满足年内开通“仰口+”海上旅游客运航线需求。2026年底，计划启动防波堤码头建设，港池内布置小艇泊位，防波堤南端布设永久性趸船和客船泊位，施工期为24个月。
此次公示的信息对此进一步明确。信息显示，仰口旅游交通码头工程建设共分为两部分：第一部分位于项目区南侧，现状防波堤西侧，为1#趸船码头，新建趸船1座，设置旅游客船泊位2个（满足1 艘“青岛旅游001”客船和1 艘21米客船同时停靠）。1#趸船码头供项目建成前使用，使用期限为3年，项目建成后用海区域归还仰口渔港。
第二部分为2#旅游交通码头。共建设1座防波堤兼码头，全长399.6米，宽18米，其中改造现有防波堤38米，新建防波堤361.6米；建设客运小艇浮码头泊位89个。新建1 座趸船，形成客船泊位4个（满足1艘“青岛之星”客船和3 艘21米客船同时停靠）。
仰口旅游交通码头工程是串联海岸、海湾、海岛和沿海景点的“一程多站”式海上旅游客运线路重要一环，是推动崂山旅游从“陆上观光”向“海陆联动”转型升级、打造世界级滨海旅游目的地的战略支点。未来，随着“仰口—太清”、“仰口—小管岛”等航线开通，青岛海上游将再增新引擎。
在主城区的后海，小港湾也将在今年焕发新生机，进一步盘活优质岸线资源。
小港湾是北方优质钓场，年均适钓期280天，渔获丰富，有着百年渔港历史。在老青岛人的记忆里，小港码头清晨5时的景象自带胶片质感，归港渔船的引擎声惊飞觅食的海鸥。工人们弯腰分拣渔获的身影，在泛起鱼肚白的天幕上定格成一道美丽风景。
目前，小港码头规范提升项目正在加紧实施，计划今年建成。其中，一期（海保中心区域）工程新建趸船2座、保留原状趸船1座，形成10米海钓船泊位3个、8—12米海钓船上下客泊位8—12个、保障船泊位3个的组合，新增浮筒靠泊平台1座，应急救援艇泊位达到8个，建设桩基栈道1座、引桥3座等。二期（市北区域）工程新建海钓船浮码头泊位162个，建设主浮桥1座、桩基平台1座、引桥1座等。
海钓是现代海洋旅游休闲产业的重要组成部分。放眼全国海钓基地，基本都在县级市或者郊外。该项目建成后，小港湾将成为全国少有的位于主城核心区的海钓综合体，填补青岛专业规范化海钓市场空白，进一步完善丰富青岛海上旅游业态。
立足资源禀赋，西海岸新区深耕海岛游。目前，竹岔岛、琅琊港、斋堂岛等码头基础设施建设项目正在加快推进，为新区发展海岛游蓄势赋能。
竹岔岛群景区位于西海岸新区薛家岛风景区东部，由竹岔岛、脱岛、大石岛和小石岛组成，是由火山喷发形成的天然海岛，总面积56.71公顷。根据规划，景区定位为生态海岛游憩典范、世外桃源度假天堂、渔文化体验展示区，将瞄准浪漫度假、艺术潮创、休闲运动等功能。
竹岔岛码头工程依托现有突堤码头，拆除部分堤坝，建设环抱式港池一座，港池内布置13个泊位，其中客船泊位4个、游艇泊位8个、工作船泊位1个，设计客运量为19.2万人次/年，客船泊位通过能力为20.5万人次/年。项目已启动相关建设工作，建成后将极大改善竹岔岛的陆岛交通条件，与南屯、灵山岛、积米崖、唐岛湾、奥帆中心等码头联网，形成新区海岛旅游水上交通网，对新区整体的旅游格局和区域经济发展产生积极影响。
在建的琅琊港、斋堂岛陆岛交通码头改扩建工程项目总投资约1.3亿元。
今年1月，斋堂岛陆岛交通码头改扩建工程完成交工验收，正在推进各项专项验收。该项目主要建设2个500GT客船泊位（1个陆岛交通泊位、1个旅游泊位）、2个500GT客船应急备用泊位，建设防波堤兼码头160米。
琅琊港陆岛交通码头改扩建工程主要建设2个500GT客船泊位（1个陆岛交通泊位、1个旅游泊位），防波堤兼码头130米，防波堤173.6米，防波堤兼直立岸壁35米，改造北护岸68.5米。项目预计上半年完工。
这两个项目建成后，将极大改善岛上居民及游客进出条件，完善新区“凤凰岛—竹岔岛—灵山岛—斋堂岛”海上旅游线路，助力构建“山海岛”一体化扇形海岛旅游圈。
海鸥翔集、帆影点点。这些码头项目的实施，将为青岛丰富滨海游、海上游、海岛游等业态打开更大空间，为加快建设国际滨海旅游目的地城市和现代海洋中心城市注入澎湃动能。
责任编辑：吕靖雯
