4月1日12时左右，葫芦鼎大桥伸缩缝经过维修，车辆正常通行。 本报记者宋延康 摄
本报讯（记者凌剑伊）近日，葫芦鼎大桥伸缩缝发出异响引起许多市民的关注，有市民问：“为何桥梁伸缩缝会发出异响，这种异响会持续多久？”4月1日，记者再次来到葫芦鼎大桥了解后续情况。
记者了解到，为减少伸缩缝发出的声响，南宁市市政工程管理处迅速行动，于3月31日晚11时至4月1日凌晨4时对该位置进行应急处置，对松动位置进行填充和焊接加固，目前响动有一定程度减少。据介绍，要从根本上处理这个问题就要对伸缩缝进行整体更换，市政部门正全面推进维修工作。目前，桥梁正常安全运行，市政部门将继续对该位置进行常态化监测，若出现紧急情况立即处理。
4月1日中午，记者来到葫芦鼎大桥桥底一侧邕州老街附近探访，听到桥梁发出的异响相比3月31日首次探访时听到的声响柔和许多。目前，葫芦鼎大桥交通秩序正常，大桥左侧伸缩缝型钢连接处已被钢板固定盖住，当车辆轧过钢板时，伸缩缝处不影响过往车辆的安全。
广西交科集团有限公司桥梁工程研究院院长助理、高级工程师鞠玉财介绍，经结构定检桥梁病害无发展趋势，桥梁承载能力检测结果显示桥梁安全可控，也就是说这座桥是安全的。按照正常的使用年限，伸缩缝钢板每十几年要更换一次，目前到了更换年限。
为何桥梁伸缩缝会出现异响？鞠玉财科普道：“桥梁伸缩缝发出异响主要有两种情况，一种情况是车辆在桥面上正常行驶时出现正常的跳车声，另一种情况是型钢松动与下方金属撞击产生的金属声。根据目前的情况来看，葫芦鼎大桥伸缩缝与型钢之间因松动而出现异响。”大型桥梁在建设之初基本上都会安装桥梁伸缩缝，车辆经过伸缩缝时，行车与桥面出现高差，会发出跳车声。
目前，市政工作人员已对大桥伸缩缝进行临时加固减少异响，但异响并未完全消除。“根治异响最关键的还是要更换病害伸缩缝，就像是给病害桥梁进行‘小手术’。”鞠玉财表示，对跨江桥梁病害伸缩缝进行更换这种“小手术”并不鲜见。记者了解到，2022年，南宁市市政工程管理处对南宁大桥南岸上游病害伸缩缝进行过更换修复，修复后结构稳定、安全可靠、通行顺畅。
市政部门将葫芦鼎大桥伸缩缝维修更换列入今年的计划。因伸缩缝维修需对大桥进行封闭，葫芦鼎大桥处于城市快速环路，对交通影响较大，市政部门将对接有关部门制定交通疏解方案，并统筹制定维修方案，适时维修更换。
