4月1日，厦门航空发布《关于调整国内航线旅客运输燃油附加费的通告》，全文如下：
尊敬的各位旅客：
自2026年4月5日零时起（出票时间），调整国内航线旅客运输燃油附加费，具体如下：
一、成人燃油附加费标准
800公里（含）以下：60元；800公里以上：120元。
二、儿童、革命伤残军人、因公致残的人民警察等特旅客群体燃油附加费实行减半且个位尾数不足10元时按舍去尾数计收：即800公里（含）以下航段每位旅客征收30元，800公里以上航段每位旅客征收60元。
三、按成人全票价的百分之十计价的婴儿免收燃油附加费
四、国际客票的燃油附加费以系统计算结果为准。
五、燃油附加费的收取以原始出票日期为准，换开客票时燃油附加费不退不补。
此前，燃油附加费上一次调整是2026年1月5日，当时调整后的国内航线燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。
燃油附加费上调传闻引发囤票潮
专家提醒：理性购票，避免过度囤票致损失
3月31日，受国际油价持续走高影响，国内民航燃油附加费拟大幅上调的消息引发市场热议。当日下午，第一财经、财联社率先报道，多彩贵州航空等向机票代理发布通知，计划自4月5日起上调国内航线燃油附加费：800公里（含）以下航段由现行10元涨至60元，800公里以上航段由20元涨至120元。
其实，最近市场早已在预测这轮的涨幅。部分价格敏感旅客担忧出行成本攀升，迅速掀起提前“囤机票”热潮，有人甚至将年内乃至春节行程机票一并预订。
此次调整传闻源于航油成本攀升压力。民航数据显示，航油占航司运营成本30%-40%，近期中东地缘冲突加剧，国际油价走高，带动国内航空煤油采购价从2月初约5050元/吨攀升至3月下旬5680元/吨。
按照行业规则，燃油附加费以“出票时间”计费，4月5日前购票，即便后续起飞也按旧标准执行。受此影响，旅客囤票意愿激增，去哪儿、同程数据显示，清明、五一及暑期航线预订量短时大幅上升，远期（30天以上）预订量同比增长超三成。
“涨价”预期下，多位旅客现身说法。据封面新闻3月26日报道，上海市民叶女士坦言：“已经囤了一年的机票，买好了五一、端午、国庆及2027年春节的机票，计划前往泰国、伦敦等地，总共花费近万元。” 但她也坦言，因工作繁忙，“未必全部成行”。
不过，此番燃油附加费，都是针对境内航班。出境航班的上涨，不少航司都早已开始。
民航专家与媒体也纷纷提醒，囤票需理性，切勿盲目跟风。一方面，特价机票、折扣票退改规则严格，多数仅税费可退、票款全损，退改签费用可能远超燃油附加费节省金额。据新浪财经报道，有旅客因工作变动，囤购的半年机票无法成行，退票损失超2000元。
另一方面，过度囤票易催生不必要出行，为“省钱”强行安排无需求行程，反而增加整体开支。此外，航司动态定价下，远期购票也可能遭遇临期降价，导致“囤票反亏”。
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作者：西岳
微信编辑：皮小姐
