近日，在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站比赛中，国产摩托车制造商“张雪机车”勇夺两连冠，一举打破欧美日品牌长达数十年的垄断。消息一经传来，便引得广泛关注。
接受采访时，“张雪机车”背后的缔造者张雪说，“这一刻，我等了20年！”
公开资料显示，1987年，张雪出生于湖南怀化。14岁那年，他便对摩托车情有独钟，随后辍学进入修理铺当学徒，起早贪黑、满身油污，最终攒钱买下一辆旧摩托车。
2006年，19岁的张雪因冒雨骑行100多公里追逐电视台节目组受到大众关注。这部早年的纪录片在张雪机车夺冠后刷屏网络。
在2013年，张雪怀揣2万元只身赶赴重庆，靠在摩托论坛发改装帖、卖车积累第一桶金。2017年他与合伙人创办凯越机车，从年销800台做到年销3万台。
离开凯越后，张雪于2024年4月以自己的名字命名，创立了张雪机车。同年9月，他发布了首款摩托车500RR，并于2025年3月开始交付第一批车。
在2026年品牌伙伴大会上，张雪披露了企业发展数据：2025年张雪机车总产值达7.5亿元，研发投入高达6958万元，研发销售占比达9.33%，同期亏损2278万元。
销量目标上，张雪在上述大会上表示，从2026年起，终端销量将实现翻倍，2026年预计达5万台，2027年突破10万台，2028年冲刺20万台。
据“新消费日报”微信公号消息，张雪机车湖北一门店一工作人员称，“这几天已经爆单，车型订单交付周期大幅拉长。爆款车型ZX500RR 市场需求最旺，现阶段下单需排队至5月底提车；ZX820R订单新车交付要等到6至7月份，两款热门车型当前门店订单数基本持平，单店排单量超百台。”
不过，据红星新闻报道，受访车主对张雪机车也并非一味追捧，即便是高度认可品牌的车主，也直言不讳地指出了他们所认为目前车辆存在的一些不足。
“我一直觉得张雪和张雪机车是两码事，我很佩服他本人，但人和车应该分开看。”福建首台张雪机车500F车主魏先生，不久前卖掉了自己的车，他告诉记者，当初选择这款车，是看中它国内品牌少有的复古外观，以及同排量第一梯队的动力，但到手后还是感到有些不足。
“细节有点糙，没有抓住复古车用户的核心需求，其次是车辆调校有些鸡肋，低速不好骑、高速又发飘，想骑稳的人不舒服，想骑激进的人又不爽。”魏先生说，还有之前500RR上出现过的一些问题，原本很容易解决，但在换代车型上再出现了，他认为是车型在细节打磨上仍有欠缺，“进口车迭代了几十年，国产车这几年进步很大，但沉淀的时间还是太短了。”
“开仿赛，车速比较难慢下来，四缸车手把震动比较大，不过其他方面我都比较满意。”提车一年的车主黄先生说。
车主马先生说，自己的车已经行驶了9400多公里，整体骑行体验和曾经租赁过的进口车相差无几，张雪机车的操控和售后是最让他满意的地方，“缺点的话，就是颜值还有提升空间。此外配套的手机App功能还需要进一步优化。”
据张雪机车公开披露信息显示，今年3月初，张雪机车完成A轮融资，该轮融资实际到位资金9000万元，公司投后估值约10.9亿元。
