3月28日至29日，葡萄牙波尔蒂芒赛道引擎轰鸣，中国摩托车品牌张雪机车自主研发的820RR-RS接连夺冠，打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。
据“新消费日报”微信公号消息，终端消费市场热度同步飙升。张雪机车湖北一门店一工作人员称，“这几天已经爆单，车型订单交付周期大幅拉长。爆款车型ZX500RR市场需求最旺，现阶段下单需排队至5月底提车；ZX8200R订单新车交付要等到6至7月份，两款热门车型当前门店订单数基本持平，单店排单量超百台。”
据中国新闻网消息，张雪机车因禁止驾龄一年内的新手购买预售的大排量820RR车型，而被用户投诉到市场监管部门。他回应称：“我希望少死几个人，我不要这10%销售量，公司也不会死。”
此前据财联社报道，今年3月21日，张雪机车的2026款500RR和820RR两款车型开启预定，两款车型在开启预定一百小时已经大定（交付定金）5543台。
在2026年品牌伙伴大会上，张雪披露了企业发展数据：2025年张雪机车总产值达7.5亿元，研发投入高达6958万元，研发销售占比达9.33%，同期亏损2278万元。
张雪，来自张雪机车官网
此外，据张雪在大会上透露，2026年，张雪机车将投入1.35亿元研发费用，一方面持续扩充燃油产品矩阵，另一方面积极筹建电动车团队，计划2027年投放多款电动车型，力争2028年实现电动产品盈利。
张雪：从山村少年到冠军缔造者
张雪的创业史充满了戏剧色彩。1987年，他出生于湖南怀化麻阳的贫困山村。少年时的张雪对摩托车近乎痴迷，却因家境贫寒只能“曲线救国”：16岁初中，他毕业便进入摩托车修理店当学徒，白天拆修车辆、钻研机械原理，晚上抱着发动机研究到深夜；17岁时，他用微薄积蓄开了自己的修车行，正式踏入摩托车行业。
2006年，19岁的张雪为争取职业赛车手机会，骑着一辆车龄比自己还大的二手摩托，冒雨在泥泞山路追逐湖南卫视《晚间》节目组100多公里，他浑身湿透、多次摔车仍不肯放弃，最终打动节目组获得拍摄机会，正式踏入职业赛车领域。
此后几年，他辗转多地，当过全职赛车手、在摩托车工厂任过职，其间，他在工作中逐步吃透了整车研发全流程，从维修、改装到制造的经验，让他埋下“造中国人自己的高性能摩托车”的执念。
2013年，张雪怀揣2万元只身前往“中国摩托之都”重庆，开启了正式创业之路。
在接受媒体采访时，他回忆说，“拿2万块钱来做摩托车，这本身就是一个玩笑”。
初到重庆，他无资源无背景，只能从改装起步。在改造了一台样车后，他将改装过程发布在摩托车论坛。凭借对车辆性能的精准把控与车友信任，30多位车友现场付现，让他一次性筹得了50万元启动资金。这一次，他累计卖出100多台车，赚到人生第一桶金十几万元。
但同行快速复刻其模式，市场陷入同质化竞争。张雪果断转型，用10万元找设计公司做新车设计，同时，他一人身兼淘宝店主、文案、客服、售后等数职，硬生生做到平台摩托车类目第一，为后续创业积累了资金与用户基础。
2017年，30岁的张雪与两位合伙人共同创立西藏珠峰凯越实业有限公司，推出“凯越机车”品牌，正式进入摩托车整车制造领域。
在凯越期间，他带领团队推出450RR、500X、800X等爆款车型，年营收快速突破数亿元，但因与投资人在“深耕高端技术、赛事验证”的战略方向上产生根本分歧，2024年，张雪选择辞职，放弃了亲手打造的凯越机车，再次从零开始。
2024年4月，张雪在重庆两江新区创立重庆张雪机车工业有限公司，以自己名字命名品牌，开启又一次创业。2024年的中国摩博会上，张雪机车发布首款车型ZX-500RR，凭借自研四缸发动机、3万级定价快速抢占市场。
重庆日报披露的数据显示，2025年，张雪机车全年销量就达到了2.5万台，跻身国产中大排量第一梯队。
2026年，张雪机车推出820RR三缸仿赛量产车型，核心部件100%自主国产化，售价仅4.38万元，对标20万级国际车型，以极致性价比持续深耕中大排量高性能市场。
正是这台民用量产车，经过赛道化改装，直接站上了世界超级摩托车锦标赛的赛场。
本文综合自：@人民日报、澎湃新闻、中国新闻网、财联社
