根据市交通委前期对公交线路优化方案向社会公开征求意见的结果，北京公交集团将于2026年3月26日，调整56路、419路等公交线路。具体如下：
一、合并56路、374路
合并后路号56路，首末站：中顶村西－颐和园新建宫门
由中顶村西发出，沿56路原路由至北京展览馆，经西直门外大街、中关村南大街、魏公村路、西三环路至苏州桥，沿374路原路由至颐和园新建宫门。
沿途设站：中顶村西、西铁营、玉林西路、大观园西门、南菜园路口南、建功北里、南线阁街南口、南线阁、北线阁、核桃园、槐柏树街西口、西便门外、真武庙、南礼士路南口、北京儿童医院西门、月坛公园、南礼士路北口、阜成门外、展览路、展览路口北（开往颐和园新建宫门方向）、百万庄东口、二里沟东口、北京展览馆、动物园、白石桥东、白石桥北（开往颐和园新建宫门方向）、国家图书馆、中央民族大学、魏公村、魏公村路、魏公村路西口、苏州桥南、万泉庄、人民大学西门、北京市地震局、万泉河桥东、六郎庄、火器营桥（开往中顶村西方向）、柳浪游泳场、六郎庄西口、颐和园新建宫门。
原374路西三环路沿线乘客可改乘323路、368路，颐和园新建宫门前往西三环路的乘客可改乘74路，苏州街前往西三环路的乘客可改乘450路、634路等线路，西三环路前往北京西站的乘客可改乘394路、62路等线路。
营业时间：中顶村西5:20-22:00；颐和园新建宫门5:30-22:00。
二、调整419路
调整后首末站不变（甘露园北－国家体育场东）
由甘露园北发出，沿419路原路由至三元西桥，改经静安西街、柳芳北街、和平里北街、和平里东街至和平东桥，再沿419路原路由至国家体育场东。
增设站位：燕莎桥北（开往国家体育场东方向）、静安庄东（开往国家体育场东方向）、国际展览中心、柳芳北街、地铁柳芳站、和平里路口东（开往甘露园北方向）、和平里路口北（开往国家体育场东方向）、和平里东街、和平东桥南。
取消站位：静安庄（单向）、西坝河、太阳宫桥。
原419路调整撤出北三环路段乘客可改乘379路。
营业时间：甘露园北5:30-21:30；国家体育场东6:10-22:45。
三、调整858路
调整后首末站：滦平客运枢纽站→来广营路口西（来广营路口北→滦平客运枢纽站）
滦平开往北京方向路线、设站不变。北京开往滦平方向上车站调至“来广营路口北”（使用原859路上车站台），取消“来广营路口南”上车站。
营业时间：滦平客运枢纽站6:30-16:00；来广营路口北7:00-16:30。
四、调整859路
调整后首末站：兴隆县汽车客运站－地铁善各庄站
由兴隆县汽车客运站发出，沿859路原路由至京承高速，改由黄港出口驶出，经顺黄路、来广营北路、顺白路、创远路至地铁善各庄站。
增设“地铁善各庄站”上下车站，取消原“来广营路口西”下车站及“来广营路口北”上车站。
营业时间：兴隆县汽车客运站6:00-16:00；地铁善各庄站7:00-16:30。
五、调整882路
调整后首末站：上上城五期－地铁善各庄站
由上上城五期发出，沿882路原路由至机场南线，改经京密快速路、香江北路、创远路至地铁善各庄站。
增设“地铁马泉营站”“地铁善各庄站”，取消原“来广营路口西”下车站及“来广营路口南”上车站。
营业时间：上上城五期平日5:30-7:20、16:00、16:30、17:00，节假日6:30、6:40、6:55、7:10、7:20、7:30；地铁善各庄站平日8:10、8:50、9:20、17:25-20:20，节假日9:20、17:40、17:55、18:10、18:30、18:45、19:00。
六、撤销夜22路
首末站：西红门西站－北京西站南广场
多条公交线路优化调整的同时地铁出行也迎来升级近日北京地铁1号线八通线换新列车硬件与智能配置全面升级市民出行更加舒适便捷
⇊
北京地铁1号线八通线换新车！配置大升级，更舒适“聪明”地铁1号线八通线上新了！3月17日，1号线八通线迎来全新车型——首组BDK09型电客列车正式上线运营，并逐步替代1998年投入服役的DKZ4型电客列车。本次车辆更新在硬件与技术上实现全面迭代升级。新车深度融合多项智能技术，从动力、控制到安全保障多维度优化，列车运行更加稳定可靠，为乘客带来更优出行体验。
图源：北京日报客户端
从外观上看，此次新投入运营的地铁列车与现有1号线八通线部分列车的样子区别并不大，但列车配置却迎来了大升级。相比旧车，新列车为给乘客营造更加舒适宜人的乘车环境，车厢内灯光可根据环境明暗变化自动调节亮度。同时，新车还搭载大功率变频空调系统，具备更强的快速调温能力，可从容应对高温、严寒等极端天气，为乘客带来更加舒适、惬意的出行体验。
登上列车，乘客还会发现，新列车行驶中也会更加静谧。新车采用高效永磁同步牵引电机，这一技术不仅显著提升能源利用率，节能效果突出，同时运行噪音大幅降低，营造安静舒适的乘车环境，实现绿色环保与乘坐体验双重提升。
此外，新列车还增加了应急牵引功能，当遇到外部供电中断等突发状况时，可依托车载蓄电池实现紧急牵引，列车可在短距离内移动至安全区域或最近的车站，提升列车运营安全性与可靠性。
此次投运的新车还更加智能。列车搭载先进智能感知系统，集成24台全景高清摄像机，实现车厢内外全方位覆盖。系统可实时精准监测车厢内乘客拥挤度，智能识别与分析车内异常，全面提升运营安全管控水平。
新车搭载可视化客室紧急报警系统，与列车广播系统集成，实现报警、通话、可视化同步联动。客室触发紧急报警时，乘务员可通过在司机室实时查看报警位置及现场人员情况，精准掌握现场状况，快速判断处置需求，大幅缩短信息确认时间，提升应急响应精准度与处置效率。
新车还配备设备健康管理系统，实时采集分析多项关键运行数据，精准评估设备健康状态。推动设备维护模式从传统“预防性维修”向高效“预测性维修”转变，大幅提升运维智能化水平，保障列车稳定可靠运行。列车搭载逻辑控制单元，创新替代传统继电器，突破传统车辆电气状态无法实时监测的瓶颈。实现电气运行状态全程可视、可感、可控，提升列车控制精度与响应速度。
来源：北京日报、北京公交集团
编辑：李媛
