（来源：衢州日报）
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本报讯 （报道组 郑晨 通讯员 姜翔 郑浩楠） 3月16日，常山江航电枢纽柯城段施工现场，卡车来回穿梭、塔吊舞动巨臂，工人忙着开展钢筋绑扎、模板支护作业，整个工地一派繁忙景象。
常山江航电枢纽柯城段建设黄塘桥、航埠两处枢纽，当下均已进入施工快车道，其中航埠枢纽作为施工主战场，正处于建设高峰期。常山江航电枢纽柯城段指挥部负责人张旭宏介绍，航埠枢纽自2024年9月动工以来推进顺利，目前泄洪闸和电站水下部分建设已完工，电站主体出水面已施工至73米高程，工人正加紧进行船闸上闸首混凝土浇筑。
确保今年4月15日入梅后常山港安全度汛，是当前常山江航电枢纽柯城段加紧建设的重中之重。“时间节点环环相扣，我们尽力统筹工程推进与安全度汛两项工作。”张旭宏说，项目部正抢抓时间连续施工，将航埠枢纽船闸围堰高程从现有的67米加高至70米，达到50年一遇的防洪度汛标准，同时完成电站上下游切滩作业，扩大河道过水断面。
张旭宏相告，航埠枢纽今年底将完成电站主体结构施工，船闸建设进度70%左右；闸首桥力争今年底通车；航埠大桥也在加紧建设，力争2027年建成通车，进一步完善区域交通路网。
与航埠枢纽的建设热潮相比，黄塘桥枢纽已进入施工收尾阶段，建设进度较预期大幅提前。黄塘桥枢纽于2022年10月开建，目前泄洪闸与电站已基本完工，船闸主体结构成型，工人正加紧进行上下闸首启闭机房建设、闸门机电及电气设备安装调试。按照计划，黄塘桥枢纽今年底将完工，配套的叶家大桥今年10月前实现整幅通车。今年下半年，该枢纽还将落闸蓄水，将江面水位抬升至63米高程，届时在航埠枢纽、黄塘桥枢纽之间将形成壮美景观水域。
据了解，常山江航电枢纽柯城段全长约17.7公里，总投资约32.03亿元，航道设计通航能力为1000吨级，是集航运、发电、防洪、灌溉于一体的综合水利工程。项目建成后，将进一步健全钱塘江中上游高等级航道网，为打通浙赣粤大运河奠定基础，并有效改善常山港沿线生态环境和灌溉条件。截至2月底，该项目整体形象进度已达58%。
