市交通委介绍，截至3月13日，为期40天的2026年春运圆满收官。据市春运办统计，今年春运上海对外客运共计到发旅客4921.2万人次，同比增长4%，其中，发送量2521.8万人次，到达量2399.4万人次。
中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）介绍，2026年春运收官，长三角铁路交出亮眼成绩单：40天，1.03亿人次出行，首次破亿，同比增长3.8%，客流再创新高。
各对外客运方式中，铁路共到发旅客3226.4万人次，民航共到发旅客1573.6万人次，道路客运共到发旅客121.2万人次。
市内客运日均客运量1347.2万乘次，其中轨道交通日均客运量881.9万乘次，地面公交日均客运量251.2万乘次，巡游出租车日均客运量38.3万乘次，网约车日均客运量168.5万乘次，水上客运日均客运量7.3万乘次。
路网运行方面，高速公路日均流量136.7万辆次，同比增长6%。其中，高速公路省界道口入沪日均流量22.5万辆次，同比增长2%，出沪日均流量23.0万辆次，同比增长4%；城市快速路日均流量266.6万辆次，同比减少4%。
据市春运办介绍，
今年上海春运主要呈现四个方面特征：
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对外客运总量再创历年新高，晚春节和长假重塑出行结构
由于晚春节，加之部分高校学生及务工人员在春运前已提前错峰离校返乡，春运启动后前15天并未出现客流明显增长。春节假期跨区域出行需求显著上升，对外客运到发总量达1144.6万人次，同比增长8%，成为拉动春运总量创新高的重要力量。春节假期过后，客流逐步回归平稳，由于今年元宵节（3月3日，周二）正值周中，第二波返程客流高峰较为分散。
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各枢纽峰值突破历史纪录，运力布局更趋均衡
在客流总量持续增长的背景下，各铁路枢纽客流峰值仍维持高位运行。2月23日（正月初七），铁路虹桥站、上海站、上海南站、上海松江站单日到达量分别达47.92万人次、22.34万人次、11.68万人次和6.96万人次，均打破历年春运单日纪录。
各铁路枢纽中，铁路虹桥站与铁路上海站继续发挥全市对外交通核心枢纽作用。自2026年1月铁路调图后，铁路上海南站和铁路上海松江站能级显著增强，有效承接了核心枢纽的分流压力。
此外，机场方面，浦东、虹桥两大机场日均客运量分别达25.4万人次和14万人次，同比分别增长6%和3%。随着春节假期进入后半程，民航返程热度持续攀升，2月20日至2月22日（正月初四至初六），上海机场单日客流量分别达到42.50万人次、43.12万人次和43.82万人次，连续三天刷新历史纪录，两场单日航班量客流量均创历年春运最高纪录。
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假期延长催生“二次出行”热潮，旅游与探亲客流高度叠加
今年春节假期延长至9天，市民出行安排更趋灵活。在除夕、初一团聚后，假期中段（正月初二至初六）形成以旅游出行为主的第二波出行小高峰，本市对外客运日均发送量超58万人次，同比增长10%。
假期返程阶段，节中旅游出行热与节前探亲流形成叠加。2月23日（正月初七）达返程客流峰值，单日客运到达量113.3万人次，较2025年春运峰值增长7%，创下历年春运单日到达量新高。
此外，与对外客运同频共振，市内客运量从正月初一开始即呈现持续攀升态势。假期中段（正月初二至初六）市内客运日均客运量达810.5万人次，同比增长8%，其中轨道交通日均客运量507.7万人次，同比增长11%；地面公交日均客运量173.8万人次，同比增长17%；水上客运短途观光功能充分凸显，日均客运量11.0万人次，同比增长32%。
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高速公路流量持续攀升，省界道口峰值再创新高
春节前，出沪峰值出现在2月12日（腊月廿五），高速公路省界道口出沪流量达37.1万辆次。
春节假期，市郊出游有所增加，本市主要景区周边29个高速公路收费站正月初二至初七日均流量48.7万辆次，同比增长13.7%。假期返程阶段车流高度集中，2月23日（正月初七）迎来高速公路省界道口入沪单向峰值，达45.9万辆次，较2025年入沪峰值增长2%，创历年春运单日新高。
返程高峰过后，务工返岗等出行需求继续释放，2月24日至2月28日期间，高速公路日均入沪流量27.4万辆次，同比增长8%。元宵节后，随着返程需求基本释放，入沪车流于3月9日起逐步由返程高峰状态向常态水平回归。
截至3月13日，2026年春运落下帷幕，长三角铁路40天累计发送旅客首次突破1亿人次，达到近1.03亿人次，较去年春运多发送旅客380万人次，增幅3.8%，创春运旅客发送量历史新高。
长假效应和路网优势充分释放
春运客流再创新高
今年春运较去年推迟19天，是近十年最晚的春运，期间包含9天“史上最长”春节假期。受多重利好因素影响，长三角铁路春运出行需求旺盛，客流总体保持高位运行，春运40天有36天单日旅客发送量保持在200万人次以上。从客流结构看，学生流、务工流、探亲流和旅游流交织叠加，以务工返乡为主的“单向流动”逐渐转变为探亲、旅游、休闲等多重需求融合的“双向奔赴”。从客流分布看，呈现出节前相对分散、节中旅游旺盛、节后返程集中的新特征。
深夜的虹桥火车站候车大厅 过云松 摄
节前，由于春运启动时间晚，学生流在春运前已基本结束，传统的长途务工流提前返乡，长三角铁路客流相对分散，客流高峰持续时间缩减至一周左右。长三角铁路节前日均发送旅客超过270万人次，2月12日发送旅客312.1万人次，2月13日发送旅客313.5万人次，连续两日刷新春运单日旅客发送量历史纪录。
节中，全国天气总体晴好，跨区域返乡探亲、特色旅游出行需求集中释放，数据显示，长三角铁路9天春节假期发送旅客逾2100万人次，日均发送近240万人次，较去年假期日均增幅超12%。沪宁、沪杭、京沪高铁客流集中，上海、杭州、南京、合肥等城市既是主要出发地、也是热门到达地，上海虹桥站、杭州东站、南京南站、合肥南站到发旅客分别达到408.66万、312.8、138.68万、95.5万人次，同比去年均有较大增幅。
春运期间南京南站的候车大厅 徐超 摄
节后，务工流、返城返校流迎来出行高峰。2月22日、23日，长三角铁路单日发送旅客连续突破300万人次。其中，劳务输出大站徐州东站2月23日发送旅客10.2万人次，同比去年增长7.14%；阜阳西站2月24日发送旅客5.75万人次，同比去年增长47.46%，均创单日客发量历史新高。
太和站组织务工人员集中出行 张续亮 摄
随着“轨道上的长三角”加速建设，长三角铁路营业里程已超1.54万公里，高铁里程突破8100公里，路网规模和质量实现大幅提升，春运期间稳稳托举起“流动的长三角”。特别是去年底开通的杭衢高铁、合新高铁合泗段，以及今年春运期间开通运营的金建高铁兰建段首次参加春运“大考”，春运40天三条新线累计运送旅客近百万人次，其中杭衢高铁占比过半。
编辑：王一帆
