近日
视障博主小江
发布了一段独自坐飞机的视频
以第一视角记录下了
她从无锡飞往广州的
乘机出行全过程
引发网友广泛关注
小江是一名00后，平时在江苏宜兴生活。2023年，她因系统性血管炎引起并发症失明。
“我以前出行一般都是短途为主，没坐过飞机，也没去过广州。这次就想体验一下。”小江介绍，这是她失明三年后第一次坐飞机，想看看独自出行能不能去到更远的地方。
于是，她从无锡硕放机场出发，跨越近1500公里的距离，前往广州，用挂脖相机从第一视角记录下这一路的体验。
“没有坐飞机前还是比较紧张的，家里人也帮忙查了一些资料，看盲人能否一个人坐飞机出行。”小江提前预约了航空公司的重点旅客服务，全程都有工作人员贴心协助，她觉得这次尝试很温暖也很顺利，希望通过视频记录下的亲身经历鼓励更多视障朋友勇敢走出家门。
小江说，她从进机场航站楼开始，就有专人引导交接，从办理值机、过安检、候机到登机，每一步都有不同的工作人员主动来帮忙。
在15分钟的视频中，小江说了不下15次谢谢。
“我的座位在倒数第二排靠窗的位置，有工作人员带我提前登机。”洗手间离小江的座位很近，乘务员的座位就在她的斜后方，“乘务员小姐姐一直说，如果有任何需要，可以随时联系她们，让我觉得很暖心。”
落地广州后，还有地面的工作人员接她下飞机，一路陪她聊天，让这趟长途旅程变得轻松不少。
第一次尝试新的交通工具，小江表示，自己也是下了很大的勇气和决心。事实上，不仅搭乘飞机去的途中很顺利，返程坐飞机也同样“丝滑”。
她此次广州之行只有三天，但收获的远不只风景和美食——是信任、勇气，还有重新认识世界的方式。“此次行程整体挺不错的，有很多不一样的体验，也遇到了很多帮助我的人。”
小江希望看到这段经历的人，尤其是视障群体，不要害怕出门：“我们一定要勇敢一点，只有迈出家门的那一步，才能真正融入社会。”
未来，她也想去更多的城市走走，留下自己的印记。“每一座城市都有自己的文化和特色，虽然我看不见，但依然能感受到城市的温度和人情味，只要愿意走出去，世界比想象中更温暖。”小江说。
网友评论
残疾人在乘坐飞机出行时，在定座和购票、行李托运、乘机、空中飞行时都可以享受到相关无障碍服务。
残疾人铁路出行可以享受专用票额、电话预约、无障碍设施、站车交接、携带导盲犬进站乘车等无障碍服务。
铁路出行无障碍服务相关进展介绍：
2005年，《铁路旅客车站无障碍设计规范》（TB10083—2005）出台。
2011年，铁道部办公厅等部门联合印发《关于做好铁路残疾人旅客专用票额车票发售工作的通知》（铁办运〔2011〕62号）指出，每趟旅客列车预留一定数量的残疾人旅客专用票额，自预售之日起至始发站列车开车前24小时，专门发售给符合购票条件的残疾人旅客。
2019年，国家铁路局、中国残联积极研究解决残疾人通过网络购买专用票额问题，组织相关专家对“复兴号”高铁动车组列车无障碍改造提出优化改进建议，为残疾人出行提供更加便利的条件。
2020年，国铁集团、退役军人事务部、中央军委后勤保障部、中国残联联合印发《关于进一步做好铁路残疾人旅客专用票额车票发售工作的通知》（铁办客〔2020〕7号），推出可在12306网站及手机APP购买专用票额车票措施。
2021年，铁路12306网站及手机APP适老化及无障碍改造相关功能正式上线。
2022年，复兴号动车组无障碍服务升级。安排8辆编组列车在4号车厢、17辆编组列车在8号车厢专门设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，在服务设施上增加盲文标识，更好地服务残疾旅客出行。
民航出行无障碍服务相关进展介绍：
2015年，民航局发布最新修订的《残疾人航空运输管理办法》，规定民航部门在残疾人到港、离港、办理乘机手续、登机、离机等各环节提供便利，进一步规范残疾人航空运输的管理和服务，保护残疾人在航空运输过程中的合法权益。
2019年，民航局《公共航空运输旅客服务管理规定》和《推进四型机场建设行动纲要》明确提出加强无障碍环境建设和服务。同年7月18日，中国民用机场协会和中国肢残人协会联合发布《民用机场无障碍服务指南》(T/CCAATB-0002-2019)，明确对不同类型旅客提供航空无障碍服务内容，这是中国第一部综合性无障碍服务团体标准。
2021年12月，中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》（民航发〔2021〕56号）提出，提升无障碍出行服务能力，满足老弱病残孕幼等特殊旅客需求。
2022年6月，中国民用航空局出台《“十四五”航空运输旅客服务专项规划》提出，要制定出台关于残疾人等特殊需求旅客服务的规章，进一步优化民航无障碍出行情况，加强特殊旅客服务设备的配备，满足特殊人群的航空服务需求。
来源：潮新闻、网友@抱抱盲兔、《中国残疾人发展与社会进步年度纵览（2023）》
责编：陈昊晴
