今天，2026年F1中国大奖赛在上海国际赛车场拉开帷幕。当引擎的轰鸣声响彻赛道时，赛场外同样热闹——从地铁11号线的“乐高F1”涂装列车到淮海中路的限时联名空间，街头随处可见的赛车元素正将整座城市卷入“格子旗”的狂欢浪潮。
在普陀区真如城市副中心，一家意大利国宝级的设计公司也以特殊的方式参与着这场盛宴。位于中海中心的宾尼法利纳（以下简称“宾法”），今年已是连续第4年为F1设计奖杯。从2023年美国、卡塔尔大奖赛，到今年下半年即将举行的西班牙大奖赛，截至目前，宾法已操刀设计了7个F1分站赛的冠军奖杯。
2026年F1西班牙大奖赛奖杯预告图
“我们主要考虑如何将在地文化融入设计。”宾尼法利纳工业设计设计经理陈家桢介绍，2024年阿塞拜疆大奖赛奖杯的火焰造型源于当地“火焰之国”的美誉，卡塔尔大奖赛奖杯上的那抹蓝色则取自当地传统萨杜地毯，“今年西班牙大奖赛的奖杯，灵感来源于马德里环赛道标志性的高速弯道。”
2024年F1中国大奖赛上海站冠军奖杯
陈家桢曾参与设计2024年F1中国大奖赛上海站的冠军奖杯。陈家桢介绍，奖杯表面的龙鳞纹样呼应着中国年：“当时考虑到国内流媒体的传播习惯，我们特意把奖杯设计成了环形，让它可以戴在头上，实现冠军与奖杯同框。”
去年4月，宾法将中国总部落户普陀区真如城市副中心。这家有着近百年历史的意大利设计巨头，迄今已设计超过1300个汽车和移动交通项目，完成工业及建筑领域项目650余个，近十年更斩获超过70项国际奖项。其设计打造的超跑Battista Edizione Nino Farina，全球仅限量5台，旨在向首位F1世界冠军尼诺·法利纳（Nino Farina）致敬。
在中国市场深耕近30年后，宾法选择把整合后的五大业务板块——汽车、工业设计、建筑、生活方式及品牌全部放在真如城市副中心。目前，宾法中国团队规模近百人。宾尼法利纳中国总经理李汉卿用了一个词解释这一选择：“同频交流。”
宾法中国总部
今年2月，宾法全球CEO率团与普陀区深入交流，双方围绕“十五五”规划和产业升级战略，探讨更多合作可能。“很多企业在落地时会遇到政策或流程上的摩擦，但普陀区的团队不仅理解企业需求，他们对美学和创意也有独到的认识。”李汉卿说，“过去一年，这里让我们感受到一种难得的共鸣。”
这种共鸣正在从设计图纸延伸至街区空间。去年年底，宾法设计团队曾深入调研过真如城市副中心的口袋公园、幼儿园和周边社区。陈家桢表示，铜川路沿线的公共空间使用率还有很大的提升空间：“我们当时与真如城市副中心团队进行了多轮交流探讨，尝试引入多种文化和赛事热点，以更创新的思路为当地社区注入更多活力。”
一个设计公司，开始琢磨街区活化。在李汉卿看来，这恰恰是宾法今年希望实现的“小目标”：把团队优化、业务创新、与城市建立更深的情感连接三者有机结合起来。“我们希望宾法中国在这里不仅是一个工作空间，更是一个能承载创意与情感交流的‘设计港湾’，让设计力量和城市文化自然共鸣。”
当前，中海中心正逐步集聚智能驾驶、汽车电子等各类汽车相关企业，“上下楼即上下游”的协同效应初步显现。宾法的入驻，不仅丰富了真如城市副中心汽车产业生态内涵，也带动了相关设计与创新资源集聚，为区域产业高质量发展增添了重要力量。
记者：陶钦忆
编辑：吴锴
