（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
3月的四川泸州春意盎然，长江之畔，奋进的号角已经吹响。3月10日，在泸州市江阳区方山镇先锋村的长江岸边，泸州港龙江港区大脚石作业区一期项目建设现场一派热火朝天的景象。挖掘机铁臂挥舞，运输车辆来回穿梭，钩机与破碎机协同作业。这片工地的快速推进，标志着泸州水运项目建设迎来首季“开门红”。
科学规划，打造多功能现代化码头
据规划，项目总占地398亩，计划总投资超11亿元，选址于江阳区江北镇长江上游大渡口水道下段左岸，占用450米长江岸线。项目水工码头部分将新建4个1000吨级泊位（水工结构按3000吨级设计），年设计通过能力达455万吨。4个泊位功能清晰、各有侧重：1号泊位主打重大件装卸，兼顾件杂货，专为大型设备、重型机械等“大块头”服务；2号泊位为件杂泊位，主要装卸钢材、建材等；3号、4号泊位为通用泊位，可灵活处理散货、件杂货等多种类型转运。这种精细化分工，旨在实现码头作业效能最大化。
陆域配套设施同样规划周全。项目将建设散货仓库、件杂堆场、件杂仓库等现代化仓储装卸设施，并配建综合办公楼及智慧港口管理平台，从而实现货物从装卸、转运到存储的全流程智慧管控与高效衔接。泸州将以此为契机，用好港口核心资源，大力引进适水适港产业，力争实现后方产业园区与港口同步建成、同步投用，走深走实港产城融合发展之路。
作为泸州江北港暨重装产业园的核心组成部分，大脚石作业区一期工程承载着补齐水运短板、强化港口能级的重要使命。该作业区是长江上游四川段唯一的散杂货铁水联运重点岸段，区位优越，集疏运体系完备。项目建成后，将成为联动“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道的战略性枢纽港区，打通四川大件出川、出海的新通道，为泸州建设港口型国家物流枢纽筑牢坚实的水运支撑。
全力冲刺，确保黄金期施工“加速度”
“目前，场平工程已完成70%，土石方工作正稳步推进。”四川泸州江北港产业园区投资发展有限公司现场负责人张扬介绍，本月底项目将完成前期场平工作，正式启动水工结构和后方陆域部分施工，预计2026年完成项目总体工程量的35%。
项目全面转入主体建设阶段后，将采取水陆并进、同步施工的模式。水域部分将率先开展“水工筑岛”，为码头主体构筑坚实基础；陆上部分则同步推进桩基浇筑、地下管网敷设以及配套用房基础施工。根据进度安排，大脚石作业区一期工程计划一季度完成投资约3.3亿元，并力争在年内实现水工主体结构和陆域主要仓库部分等关键节点的完工，整体项目预计2028年竣工投运。
“我们把工程质量和安全作为主要抓手，高标准推动泸州港龙江港区大脚石作业区一期工程项目建设。”泸州市航务管理局水运建设科工作人员黄伟表示，将以“零容忍”态度压实安全生产责任制，抢抓长江枯水期这一施工黄金期，严守安全、质量、环保底线，全力保障项目按计划高效推进。
绿色航运，造船产业同步发力
水运基础设施建设高歌猛进，船舶制造产业亦同步发力。在泸州神臂城船厂的造船基地内，焊花飞溅，机器轰鸣。为本地物流运输企业定制的“揽江88”“友运4号”等船舶正在进行船体结构建造。据当前进度，预计今年6月建造完成，交付泸州市揽江物流有限公司和泸州市友运水上运输有限公司，预计实现产值约3000万元。
“目前，泸州在建船舶共11艘，今年预计还有8艘新船开工建造。”泸州市航务管理局船检科科长周正杰表示，我们将在船舶检验上严把质量关，确保航运本质安全，同时提高运力审批时效，优化企业服务。近年来，泸州航运坚持绿色低碳发展方向，船舶制造企业持续开发应用节能环保新技术的“绿色船舶”，有效带动航运、机械制造、轻工、物流等相关产业链的发展。
随着泸州港龙江港区大脚石作业区等一批重点项目的加速推进，以及绿色智能船舶的不断“下水”，泸州水运正以“开门红”引领“全年红”，一幅港产联动、绿色高效、通江达海的现代水运发展新画卷，正在长江上游徐徐展开。
