（来源：工人日报）
本报北京3月9日电 （记者于灵歌）“咱们国家的航海事业现在越来越有奔头。”3月9日，十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”开启。中国远洋海运集团高级船长倪迪代表第一个走上通道，道出中国航海事业发展的昂扬态势。
作为一名从事海运事业28年的“老船长”，倪迪代表亲历了国家航运的发展变化。他介绍，中国拥有全球规模最大的海运船队、全球最大的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一。航线覆盖“一带一路”所有沿海国家和地区，上海港集装箱年吞吐量连续16年位居全球首位。
倪迪代表表示，目前，我国注册船员超过200万人，其中，海船船员97万人。这支专业的船员队伍，正在为我国从航运大国迈向航运强国发挥着重要作用。
在磅礴大海上，我国航运事业踏浪前行；在科技创新的道路上，我国企业同样奋起争先。
“科技创新最重要的就是要攻克和掌握核心技术。”四川长虹电子控股集团党委书记、董事长柳江代表介绍，长虹作为“一五”计划建设的老牌国企，从生产出新中国第一台黑白电视机、建成第一条彩电生产线，到如今布局数字经济、新能源、医疗健康、机器人等多个产业板块，培育出9家国家级的小巨人企业。
CR450动车组，是当今世界跑得最快的高速列车。“它的应急电源来自长虹自主研发的锂离子蓄电池组。”柳江代表说。自2018年攻关这一项目以来，长虹将蓄电池系统重量从2000公斤降到920公斤，满足了整车要求，助力CR450动车组“跑出新的中国速度”。
从“收破烂”到领跑全球，广东邦普循环科技有限公司董事长李长东代表讲述了团队如何以科技创新破解废旧电池回收利用难题的故事。
2005年，李长东代表等14人怀揣“让废电池从哪里来到哪里去”的想法，在广东佛山创立了邦普，一头扎进废旧电池回收行业，“当时我们自称是一群‘收破烂的’，走街串巷收电池”。
李长东代表介绍，2012年，他们研发出了定向循环技术，在全球范围内率先破解“废料还原”的行业难题，让镍钴锰的回收率达到99.6%，技术水平国际领先。
“我们将秉持科技创新，坚守绿色发展，以‘定向循环’的模式打造中国标准，为循环经济的高质量发展贡献力量。”李长东代表说。
