【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】
今年全国两会上，国务院总理李强作政府工作报告时两次提及粤港澳大湾区——“建设北京（京津冀）、上海（长三角）、粤港澳大湾区国际科技创新中心，打造世界级科技创新策源地”“支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区打造世界级城市群”。这是自2017年以来，粤港澳大湾区连续9年出现在政府工作报告中。
在科创维度，粤港澳大湾区2025年取得标志性进展——“深圳—香港—广州”科技创新集群在世界知识产权组织发布的《2025年全球创新指数》百强创新集群中，首次跃居全球第一。
在文化旅游维度，近年来粤港澳大湾区文化旅游业发展“热气腾腾”，随着2025年“推进旅游强国建设”被写入“十五五”规划建议，广东提出“高水平推进文化强省建设，高质量发展文化产业，建设旅游强省，打造粤港澳大湾区世界级旅游目的地”。
私家车通行政策将三地互访转化为生活方式
“今天的粤港澳大湾区，三地路相通、城相融、心相连，国际一流湾区和世界级城市群正加速崛起。”全国政协十四届四次会议新闻发布会上，面对媒体关于大湾区融合发展的提问，大会发言人刘结一如是回应。
横琴口岸澳门口岸区 新华社
假期旅游数据，是观察区域经济活力的一项重要指标，对于正在崛起的粤港澳大湾区来说，除了商务、科研外，吸引旅游人群的能力和总量同样是衡量其发展建设的重要指标之一。
根据广东省文化和旅游厅公布的数据显示，2026年元旦假期，广东接待游客1787.5万，日均同比增长34.8%；实现旅游收入99.8亿元，日均同比增长39.8%；全省4A级及以上景区接待游客556.1万人次，日均同比增长15.3%。
2026年春节假期期间，广东全省接待游客8658.9万人次，同比增长8.1%；实现旅游收入848.9亿元，同比增长13.9%，两项核心指标均创历史同期新高，稳居全国首位。
港澳方面，今年元旦期间，澳门各口岸出入境旅客总人次约155.16万，其中入境旅客人次约76.62万；1月1日共录得访澳旅客约18.8万人次，为历年元旦日最高。另有数据显示，元旦假期有超过163万人次入境香港。
据《南华早报》《澳门日报》等媒体报道，2026年1月，香港接待游客约481万人次，同比增长约1%至1.5%。2月15日至23日期间，访港内地旅客量将达143万人次，日均访客量按年上升约6%。
2026年春节假期期间，澳门录得入境总旅客155.4万人次，日均17.3万人次，同比日均客流量上升5.5%，成为有统计以来春节假期澳门日均旅客量最高记录。入境旅客中，内地旅客有120.6万人次，国际旅客7.1万人次，日均接近7900人次，较2025年春节黄金周日均增加8.2%。
相关数据显示，今年春节假期，港珠澳大桥单日车流量连创新高，2月19日、20日、21日分别突破2.7万车次、2.71万车次、2.95万车次；其中，2月21日“港车北上”通行车辆突破1.53万车次，刷新大桥单日车流最高纪录。
全国人大代表、香港特区立法会财委会主席陈振英在全国两会期间表示，“港车北上”十分必要，广东路网具备强大承载能力，考虑到香港城市空间与道路承载有限，“粤车南下”宜采取“小步慢走、稳妥推进”策略。双向通车不仅便利人员往来、促进市场兼容，更能带动高增值消费，香港欢迎内地人群到访，相关举措将有力促进粤港经济融合与互利共赢。
“‘港车北上’与‘粤车南下’政策的实施，是粤港澳大湾区交通硬联通与制度软联通的里程碑式突破。对于旅游业而言，这不仅是通行方式的改变，更是旅游消费模式、市场格局及产业生态的重构。” 广东省景区行业协会秘书长周志红对观察者网说，过去，内地游客赴港澳多以跟团为主，行程固定；港澳居民回内地则受限于通关和交通接驳。私家车直通打破了这一限制，使得家庭游、亲子游、周末微度假成为主流，这极大地激发了高频次、短周期的旅游需求，将传统的两地或三地旅行转化为一种生活方式。
“大湾区文旅产业‘化学融合’度亟待破题”
从核心都市圈到粤东粤西沿海，从一线城市到县域乡村，2026年开年，粤港澳大湾区文化旅游业呈现“人财两旺”的态势。
“广州推出超500场文旅活动，实现文旅消费超57亿元。”
“深圳元旦期间累计接待游客311.64万人次，实现旅游收入20.93亿元。”
“春节期间香港各口岸出入境总人次达1138万。”
“春节期间澳门酒店业场所的平均入住率为95.6%。”
……
一系列详实数据表明了粤港澳大湾区 “文旅+”释放出来的旅游消费活力。
维多利亚港的夜景 观察者网
今年全国两会期间，全国人大代表霍启刚表示，除了地区间的协同以外，行业之间的协同也很重要。“比如香港的文化体育界，不能只是看自己，而是更多要想未来国家的文化发展是什么。”
霍启刚提出，建设体育湾区，依托全运会成功实践的经验，大湾区不同城市行业间相互协作，有更多的互动。“从自身出发，加强区域性协作和行业间的深度合作。”
据《南华早报》等多家媒体报道，香港今年将制定第一个属于自己的“五年规划”。“背靠祖国就是香港的未来。” 霍启刚认为，香港的未来需要区域性一体化发展，香港的“五年规划”不能关着门自己写，要跟大湾区的兄弟城市一起探讨，向着同一个方向，走得更远、更大、更好。
全国政协委员、澳门旅游大学校长黄竹君在全国两会期间表示，“要加强合作，充分释放海洋旅游资源潜力，进一步开发海岛游，助力建设粤港澳大湾区世界级旅游目的地。”
黄竹君说，澳门的优势在于拥有较为成熟的旅游发展经验、较高质量的旅游休闲设施、世界文化遗产和“美食之都”金名片、高水平的服务和管理人才、国际化的旅游教育资源，同时与国际联系较为紧密。“澳门建设世界旅游休闲中心，要清晰梳理旅游业发展的优势和局限，同时联动大湾区城市深挖旅游休闲资源，实现互惠共赢。”
黄竹君表示，未来，横琴、澳门两地应推动客流互送，提供互补性的旅游产品和服务，带动文旅消费增长。
深圳夜景 东方IC
“当前，粤港澳大湾区文旅一体化已开始从‘物理叠加’迈向‘化学融合’阶段，主要表现为线路串联和客源互送。”广东财经大学文化旅游学院讲师、旅游管理博士黄凯洁对观察者网介绍，粤港澳大湾区文旅正在经历三个层面的质变，一是产品重构，不再是“香港+澳门+广东”的简单组合，而是出现了如“一程多站”邮轮旅游、跨境自驾游等融合型产品；二是价值链整合，香港的国际化服务标准、澳门的休闲管理经验、内地的旅游资源形成互补型价值链；三是空间重构，港珠澳大桥等基础设施正在重塑大湾区旅游空间结构，催生“一小时旅游生活圈”。
广东揭阳职业技术学院副教授郑骋同样认为，粤港澳大湾区文旅一体化正在从单纯的“物理叠加”，经历深度的“化学融合”，但反应仍在进行中。
郑骋对观察者网表示，“从休闲旅游的视角，大湾区‘物理叠加’期更多是‘一程多站’，比如把香港迪士尼、澳门历史城区、广东温泉乐园串起来，解决的是‘去哪玩’的问题，现在，随着港珠澳大桥、深中通道等交通便利措施落地，区域文旅一体化开始了‘化学反应’。”
“以体育为例，过去是游客往返看一场球赛，现在可以设计骑行+赛事的深度体验，人们从香港出发，经港珠澳大桥到珠海，沿情侣路骑行至澳门参加马拉松。”郑骋说，“这不是简单叠加线路，而是将交通、赛事、城市景观、运动体验融为一体，创造出全新的运动休闲产品。”
“当然，粤港澳文旅方面的‘化学融合’还在路上。下一步的关键，在于进一步打破制度壁垒，让创新要素自由流动，催化出更多富有活力的新业态。” 郑骋说。
周志红对观察者网表示，粤港澳大湾区的文旅一体化已经推进很多年，这几年也在不断深入，尤其是区域内“一程多站”这种线路上的合作。“这几年，特别是一些活动如第十五届全国运动会的共同举办，包括发展战略规划的同频共振等，大湾区的发展在广度和深度上面都在不断深化。”
“当前，粤港澳大湾区文旅产业方面的‘化学融合’度还有待于进一步提速，比如在专业服务人员资质互认、产品服务理念一致性等深层次问题上，仍有大量工作亟待破题。”周志红说。
“大湾区未来文旅竞争力来自制度创新和科技赋能”
进入2026年，粤港澳大湾区已不仅仅是一个地理概念或经济引擎，它正演变为一种新的人文形态。在这里，传统与现代握手，东方与西方对话，科技与人文共舞。
“粤港澳大湾区最独特的魅力，来自‘一国两制’下的制度多样性和文化张力，而这种文化张力是可转化为核心竞争力的创造性能量。” 郑骋表示，“在大湾区，广府文化、潮汕文化、港澳中西合璧文化交相辉映，游客一天之内，可以体验不同制度、文化背景下的城市风貌，这本身就是最具吸引力的文旅产品。”
澳门大三巴牌坊 观察者网
“此外，制度互补为大湾区文旅创新提供了‘试验田’。以体育为例，我们可以利用香港的国际化营销网络，将内地的传统武术、龙舟等非遗项目包装成国际化的体育旅游产品；也可以借助澳门的会展优势，举办大湾区国际马拉松、龙舟邀请赛，吸引全球目光。” 郑骋说，“当三地居民在频繁互动中真正理解、认同彼此的文化，这种由内向外散发的吸引力，便是真正持久的竞争力。”
周志红表示，粤港澳大湾区同根同源，各地均保留有很多历史文化资源。“春节期间，潮汕英歌舞到香港演出，受到香港市民极大欢迎，这说明粤港澳大湾区在推进文化合作方面有非常大的潜力，而且大湾区一体化发展，文化资源是核心竞争力的关键所在。”
“如果将三地之间这种文化共同性，打造成一个整体的品牌形象和文旅产品，将对大湾区提升世界级旅游目的地的竞争力起到非常重要的作用。” 周志红认为，“随着大湾区世界级城市群建设进一步推进，未来将会有很多发展机遇和变化，包括重大交通基础设施的互联互通、民间人文交流、活动合作等。相信一个世界级文化旅游度假区会很快形成。”
“基于对旅游发展趋势和国际湾区对标研究，我认为到2035年，粤港澳大湾区文旅业将呈现巨大变革，首先是空间形态从‘点轴模式’向‘网络化目的地’转变。”黄凯洁说，
“当前大湾区旅游呈现香港—深圳—广州主轴的极化发展，到2035年将形成多中心网络化格局；随着深中通道、黄茅海通道建成，珠江口东西两岸旅游流将重构，江门、肇庆等西岸城市将承接更多休闲度假功能，形成‘东岸商务+西岸休闲’的功能分工。”
黄凯洁表示，未来大湾区旅游业将与会展、体育、康养、教育等产业深度融合。“旅游+”将成为常态，如深圳的“科技旅游”、珠海的“航展旅游”、肇庆的“研学旅游”等新业态将重塑产业生态，从而实现产业边界从“行业分立”向“产业融合”转变。
“此外，大湾区文旅产业依赖自然和人文资源的传统增长模式，或将让位于科技创新驱动的体验升级。”黄凯洁认为，智慧旅游、沉浸式体验、个性化定制将主导大湾区文旅业发展市场。“大湾区的科创优势将转化为旅游体验的创新优势，如利用AR技术活化历史街区、基于大数据的精准营销等，因为大湾区要建成具有全球影响力的世界级旅游目的地，其竞争力不仅来自资源禀赋，更来自制度创新和科技赋能。”
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