（来源：一览众车）
近日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发布视频，回应了比亚迪闪充和行业换电技术路线之争的问题。
有媒体提问称，换电模式和闪充模式是两种路径，这种情况下，会不会引发换电和闪充的两种模式之争。
对此，李云飞表示，闪充和换电，我觉得都挺好的，我们比亚迪这么多技术、产品、品牌，其实就是为了给客户更多的选择。
同样的，对于行业来说，我觉得就需要百花齐放，殊途同归，看起来闪充和换电是不一样的路线，但是我觉得共同路线都是促进油转电。
因为换电其实也是为了解决很多用户觉得充电慢的问题，所以采用了这样一种方案。比亚迪则是用另外一个方案，所以我觉得是殊途同归。
3月5日晚，比亚迪发布了第二代刀片电池和全球量产单枪最大功率充电桩——比亚迪闪充桩（单枪功率可达1500KW）。
比亚迪还推出了闪充中国战略，预计今年年底建成2万座闪充站、1.8万座闪充站中站、2000座闪充高速站，五一前首批建成闪充高速站1000座。
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