（来源：上观新闻）
东方枢纽上海东站正进行屋盖钢结构拼装；崇启公铁长江大桥主通航孔钢梁吊装作业稳步进行；南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路大桥主塔加快建设；淮蚌高铁铺轨作业有序推进……马年新春伊始，“轨道上的长三角”建设“马不停蹄”。
中国铁路上海局集团有限公司（简称上铁集团）介绍，2026年，长三角铁路计划投资额连续第7年过千亿元，达1300多亿元。全年，长三角计划开通淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段等5条高铁新线，同时，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争年内开工建设。
东方枢纽上海东站建设现场，陶杰摄。
5条高铁新线完善“毛细血管”
今年计划开通的高铁新线各有特色，它们大多不是纵横千里的大干线，而是由“绣花针”精心织就的“毛细血管”，让长三角一体化流动的血液奔涌得更加顺畅，滋润更多角落。
淮蚌高铁线路图。
淮蚌高铁新建正线全长约161公里，纵贯淮北、宿州、蚌埠三市。其北端通过淮萧联络线与郑徐高铁相连，南端衔接京沪高铁、合蚌高铁，形成更庞大的铁路网络。淮蚌高铁开通运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合。
巢马城际铁路线路图。
巢马城际铁路正线全长约61公里，是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。巢马城际铁路全线共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。这条铁路将在皖江两岸建起一条快速新通道，结束马鞍山市与省会合肥没有高铁直达的历史，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离。
杭台高铁温玉段线路图。
杭台高铁温玉段全长约37公里，虽然不长，却将填补玉环市铁路运输的最后一块空白。温玉段设温岭、温岭西、玉环3个车站，这条线路通车，将助力台州实现“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局，大幅缩短台州至温州地区与长三角中心城市的时空距离。
金建高铁线路图。
金建高铁全长64.51公里，却将成为串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈的“关键一笔”。金建高铁起自金华市金东区，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭昌高铁杭黄段，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站。它将结束兰溪市不通高铁的历史，让沿线居民告别“跨城赶高铁”的奔波。随着浙西路网织密，人才与资源也将沿轨道加速向县域流动。
阜淮城际铁路线路图。
阜淮城际铁路正线全长142.5公里，串联阜阳、亳州、宿州、淮北四市。阜淮城际铁路全线共设5座车站，其中颍泉、蒙城、利辛为新建车站。它的开通将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，让皖北城市群更好地融入长三角高效的高铁网络。
在建工程速度“拉满”
除了这5条计划开通的新线，在建的工程同样意义重大，建设进度条不断刷新，速度“拉满”。
在上海，东方枢纽上海东站如浪潮般的单元式钢屋盖结构正在拼装，这座未来将实现机场、铁路、市域铁路、地铁“四网融合”的超级枢纽，是长三角一体化发展的标志性工程。沪苏通铁路二期、沪杭高铁先期工程等项目建设提速，将进一步提升上海在长三角一体化发展中的龙头带动作用。
在江苏，南京北站全面转入地上结构施工阶段，项目团队持续深化智能化、绿色化建造实践，预计上半年完成高架候车层主体结构施工。上元门过江通道建设现场一片繁忙，这条关键过江铁路将补强南京铁路枢纽北向通行能力的短板。沪宁合高铁、通甬高铁等骨干线路建设全面推进，盐宜高铁长江隧道等控制性工程取得突破。目前，江苏高铁在建总里程超1100公里。
在浙江，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”“定海号”盾构机向着海底深处掘进。2026年，金建高铁兰建段已于2月14日开通运营，浙江还将迎来杭台高铁温玉段的通车，省内高铁网络将更趋完善。备受关注的沪乍杭铁路前期工作加速，这条连接上海、嘉兴与杭州的又一普速铁路通道，将有效缓解沪杭通道的运输压力。
建设中的崇启公铁长江大桥，李梦竹摄。
客流新纪录蕴含发展新故事
在过去的“十四五”期间，长三角铁路累计完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，开通21个重点项目。截至2025年底，铁路营业里程已超1.54万公里，其中高铁里程突破8100公里，路网规模和质量实现大幅提升。
铁路建设带来了什么？客流数据是直观反映：2025年，长三角铁路年发送旅客量突破9亿人次，创年度旅客发送量历史新高；2026年春节假期，长三角铁路假期9天发送旅客逾2100万人次，日均发送旅客数较同比增幅超12%；上海各大火车站春运单日到达旅客峰值从2024年的70多万人，增加至2025年的80多万人，再到2026年首次超过90万人。
这些实实在在的人员流动，是长三角区域联系越发紧密的体现。“‘乐游长三角’旅游专列让‘快旅慢游’成为可能；‘苏超’球迷专列让跨城观赛与文化交融更加便捷……”上铁集团相关负责人介绍，当“1小时至3小时生活圈”凸显“同城效应”，长三角的经济活动也更加动能澎湃。
长三角铁路投资维持高位，建设持续提速，类似的“长三角一体化发展”新故事也将持续不断涌现。
原标题：《长三角铁路投资连续第7年超千亿元，今年计划开通5条高铁新线》
栏目主编：李晔 题图来源：铁路提供
来源：作者：解放日报 王力
