（来源：黑龙江日报）
转自：黑龙江日报
京哈高速公路。图片由受访单位提供
□本报记者 吴利红
初春时节，站在我省最繁忙最重要的南下出省通道、全省首条四改八的高速公路——京哈高速公路哈尔滨出口处，向前眺望——目及所至豁然开朗，宽阔平坦的高速公路向远方延伸着，八车道上，旅游车、大型货车、小轿车等车辆疾驰而过。
京哈高速公路黑龙江段是国家高速公路网中七条首都放射线中的东北射线，也是黑龙江省“2866”主骨架公路网规划中的“纵七线”。“十四五”期间，省交通运输厅按照“突出哈尔滨核心枢纽功能，打造全省交通一张网，融入全国交通网”的目标，选派精兵强将，面对全新的改扩建“第一次”，建设者们攻克技术难题，以实现我省高速公路建设“七个第一”的高标准高质量完成了项目建设，将沈阳、长春、哈尔滨三个省会城市与首都北京更加紧密地联系在一起。
如今京哈高速是人畅其行、货畅其流。
黑龙江飞鹤乳业有限公司哈尔滨中央仓货品运输主要经京哈高速公路外运。该公司哈尔滨中央仓主任王红星说，改扩建的京哈高速公路给企业带来了显著便利，车道数量增加一倍，极大地缓解了拥堵。物流配送路线优化后，运输时间平均缩短10%。对于“前四后八”等重型货车而言，宽阔的高速公路使其能更安全、稳定地满载运行单趟，运输收益更高，且车辆稳定性好，轮胎磨损减缓，进一步降低了运营成本。
省内一家粮食运输企业的货运司机董鹏宇，经常开运粮车行驶在京哈高速公路上。他说，没改扩建前，道路路面窄、路面平整度不好，运粮的货车不仅费时，还因路上车多，经常发生因抢道引发的摩擦，增加了事故的风险。如今，路宽路面平整度大幅提高，驾驶压力小了很多，货车百公里油耗可降低8%—12%，哈尔滨至北京全程可节省两个多小时。
开车行驶在京哈高速上，路面保持干净整洁，不时有养护车辆在路上巡查，养路工对路面进行养护。
省交投养护科技公司哈尔滨分公司应急救援大队大队长陈炳全说，改扩建之前，节假日高峰时，这条高速极易出现长距离长时间拥堵。通行条件变好后，在春运车流量最大时段，依旧保持通行顺畅，拥堵问题得到了根本性缓解，道路通行安全性、稳定性显著提升，重特大事故保持零发生。
“改扩建后，为养护部门提供了充足的作业空间，日常巡查、病害处置、冬季除雪除冰、突发情况应急抢险，已形成标准化流程，处置效率提升60%以上。现在路有人巡、险有人抢、事有人管，道路畅通更有保障。”陈炳全说。
“十四五”时期，我省交通运输部门全力以赴加快全省公路路网建设，推动全省公路交通行业呈现“稳中向好、量质齐升”的良好态势，为“十五五”时期打好加快建设交通强国攻坚战奠定了坚实基础；深入实施公路质量提升行动，累计维修改造高速公路2900公里、普通国省道5678公里，路网通行舒适度与安全性显著增强，让群众出行更安心、更舒心。
