转自：贵州日报
白云区“优品现代城”小区的“统建快装”充电桩。 （受访方供图）
贵州日报天眼新闻记者 岳端
近日，有网友向“天眼问政”栏目反映，在自有产权车位申请安装新能源汽车充电桩时，常因物业或业委会拒绝出具《充电桩安装同意书》而受阻。部分小区管理方以“电容不足”“存在消防隐患”等理由拒绝业主安装，此举是否有政策依据，成为许多车主的困惑。
记者走访发现，充电桩“进小区难”问题在老旧小区尤为突出，物业与车主间的矛盾是主要瓶颈。当前，相关部门正积极推动物业管理融入基层治理，通过多方协调，探索“统建统装”等适配不同小区的建设模式，逐步破解私人充电桩安装难题。
一线直击：小区“安桩”困境何解？
日前，记者在贵阳市观山湖区龙潭·春天小区看到，地面停车场有新能源汽车正在充电，部分车位已安装了私人充电桩，其中一些设备保护膜尚未撕除。
该小区居民李女士曾遭遇安桩难题：尽管政策已明确不再强制要求《充电桩安装同意书》，但小区业委会与物业仍以“电容不足”“地下车库有消防隐患”为由，拒绝配合其在产权车位上安装充电桩。近两年间，李女士的新能源汽车始终无法实现便捷充电。
2025年11月10日，经相关部门组织，街道、社区、业委会、物业、供电、消防等多方代表召开协调会。通过充分沟通与协商，小区内大部分有需求的业主已陆续完成电表与充电桩的安装。
类似情况并非个例。2025年以来，在黔南州福泉市、贵阳市白云区等地，均出现过小区物业或业委会以消防安全、电容不足等为由，拒绝业主安装充电桩的案例。
部门行动：探索“统建快装”破瓶颈
“居民安装充电桩的阻力，主要集中在电容不足和消防安全争议两方面。”贵阳市住房和城乡建设局物管处负责人温俊表示，老旧小区电力容量先天不足是核心难点，极易引发矛盾。
贵阳市住建局正推动物业管理融入基层治理，依托街道、社区党组织引领的三方联动机制协调解决纠纷。同时，会同电力、消防等部门，根据小区实际情况，通过分时用电、电力扩容等方式进行硬件改造，为充电桩安装创造条件。
“在符合条件的前提下，物业有义务积极配合业主安装充电桩。”温俊强调，物业管理部门将督促物业公司履行责任，切实保障业主合法权益。
南方电网贵阳供电局市场营销部总经理周阳分析，老旧小区规划建设早，配电容量、线路等基础设施难以匹配当前快速增长的充电需求。针对这一痛点，供电部门坚持分类施策、多方协同，全面摸排小区电力设施现状，精准规划改造方案，从源头规避安全风险。
该局为老旧小区业主开通报装“绿色通道”，提供全流程技术指导，并持续推进电力扩容工程。此外，创新探索“统建快装”模式，系统性破解难题。
2024年，在白云区“优品现代城”小区，供电局联合物业试点“统建快装”，重新规划充电区域，投资安装了18个充电桩集中表箱，共设置216个充电桩电表安装位，消除了此前小区飞线充电、通道充电等可能带来的安全隐患。
在该试点成功的基础上，2025年南方电网贵阳供电局扩大服务范围，在贵阳市其他既有住宅小区重点推进地下车库充电桩配套电力改造工程。通过优化配电容量配置、延伸低压线缆、增设集中表箱等方式，系统性解决老旧小区长期存在的电容不足、线路布局混乱等问题，惠及4322户小区居民，形成了可复制的规模化解决方案。
记者手记
老旧小区充电桩安装难，是新能源汽车普及过程中一道典型的民生考题。从业主与物业的拉锯，到多方协调机制的建立，再到“统建快装”模式的创新试点，反映出破解难题需要政策引导、部门协同、技术支撑与基层治理的多重合力。随着改造经验的推广与基础设施的持续完善，“家门口充电自由”正从愿景走向现实。
