转自：济南发布
八线并网后
各车站客流大幅提升
有的乘客在出站时却产生了一点小困惑——
“ABCD……我从哪个口出站？”
你是否也曾经有这样的经历？
站在地铁站厅层
看着眼前数个出入口标识
瞬间陷入“选择困难”
别急，这份出站指南将帮你快速“通关”
节省宝贵时间
地铁站出入口的编号逻辑
地铁出入口的位置设计，要综合考量城市规划、客流方向、公交接驳、周边地块性质及市政管线布局等多重因素。为保障运营安全，满足应急疏散的基本要求，每座车站都会设置两个及以上的出入口。
起点固定：出入口编号通常以车站坐标系的西北象限为起点，按顺时针方向依次编为 A、B、C、D……
兼顾整体：前期有规划预留的出入口，新线路的出入口编号会延续既有车站的编号序列，保持整个换乘站编号的统一性。以4号线奥体中心站为例，前期3号线已设有A口、B1口、B2口、B3口、C口（预留）及D1口。因此，4号线延续该编号序列，设置D2口、E口、F1口、F2口以及G口。连贯的编号体系，让换乘路径更清晰，出行效率直接拉满。
预留有序：有些车站的编号看似不连续，实则是为未来所做的“提前规划”。比如4号线转山西路（万象城）站，作为7号线的换乘站，4号线在出入口编号阶段就已考虑到未来线路的编号统一性。因此，4号线启用了A口、E口、F口和G口，而将B口、C口和D口的编号预留给了7号线。待两条线路全部运营后，将形成完整连贯的编号体系，避免后续调整带来的混淆。
灵活适配：以营市街站为例，该车站西北象限没有出入口，所以按照编号原则，顺时针方向依次顺延，即从车站东北象限开始按顺时针方向依次顺延，依次编号为A口、B口、C口。
扩展有方：如果同一通道出口较多，则会采用“主字母+子数字”的形式细分，如C1、C2……
明白了地铁站出入口编号规律
接下来再给大家分享
三个出站小技巧
助你更快识别出口
胸有成竹，快速“通关”
看懂“综合资讯图”
车站付费区闸机旁
出入口通道拐角等处
的综合资讯包罗万象
出入口位置、周边建筑、公交信息
无障碍电梯等一应俱全
出站前瞄一眼
行程方向了然于心
巧用导向标识
每个出入口附近都挂有标识
注明附近街道名字及方位
市民乘客可结合自己行程
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