转自：广西贺州政府网
2025年12月30日上午，贺州市召开交通运输“十四五”发展成就新闻发布会，介绍贺州市“十四五”交通运输行业高质量发展成就。
贺州市交通运输“十四五”发展成就新闻发布会
时间：2025年12月30日上午(星期二)10:00
地点：贺州新闻发布厅(贺州市融媒体中心二楼)
出席人员：
罗 辉 贺州市交通运输局党组书记、局长
何 东 贺州市交通运输局党组副书记、副局长、新闻发言人
唐 磊 贺州市交通运输局副局长
主持人：
董泽贤 贺州市委宣传部新闻协调小组成员
10:00
董泽贤：
女士们、先生们、新闻界的朋友们：
上午好！欢迎大家出席贺州市人民政府新闻办公室新闻发布会。今天的发布会主要介绍贺州市交通运输“十四五”发展成就。我们很高兴邀请到贺州市交通运输局党组书记、局长罗辉先生，请他为大家作介绍并回答记者提问。出席今天发布会的还有：贺州市交通运输局党组副书记、副局长、新闻发言人何东先生，贺州市交通运输局副局长唐磊先生。
下面，首先请罗辉先生作介绍。
10:03
罗辉：
女士们、先生们、新闻界的朋友们：
大家好！非常高兴在这里向大家介绍贺州市交通运输“十四五”发展成就，并就大家关心的问题进行交流。“十四五”时期，是贺州交通事业跨越发展的关键五年。在贺州市委、市人民政府的坚强领导下，在自治区交通运输厅的悉心指导下，在各相关部门的协同支持下，贺州交通运输系统深入贯彻落实交通强国、交通强区战略部署，锚定交通强市建设目标，全力构建“7高6铁5站4环3网2江1机场”核心交通格局，全市交通运输发展水平实现了质的飞跃，为服务和支撑全市经济社会高质量发展彰显了交通担当、作出了交通贡献。
10:05
罗辉：
一、主要经济指标实现新增长。我们始终把交通重点项目建设作为拉动经济增长的重要引擎，全力推动交通固定资产投资保持高位运行。2023年，全市交通固定资产投资首次突破百亿元大关，达到117.1亿元，同比增长41.1%；2024年再攀新高，突破120亿元达到125.01亿元，创贺州建市以来历史峰值。预计“十四五”全市将完成综合交通固定资产投资约411亿元，较“十三五”期间增长34%。贺州市邮政业务总量从2021年2.86亿标准量增长至2025年4.87亿标准量（预计）,年均增速达11.9%，交通运输为全市经济社会高质量发展注入了强劲动力。今年7月，贺州市交通运输局获评“全国交通运输系统先进集体”。
二、大通道建设实现新跨越。我们聚焦互联互通关键节点，全力推进重大交通基础设施建设。开工建设了总里程234公里、总投资369亿元的6条高速公路，先后建成信梧、连贺、贺州北过境线、苍昭、平昭等5条高速公路，实现贺州市区环城高速闭环，全市高速公路里程达到557公里，较“十三五”末新增214公里。此外，同古互通改造工程顺利建成并使用，有效打通了大西南经贺州往返粤港澳大湾区的交通关键堵点。铁路方面，贵广高铁提质改造完工，贺州实现融入粤港澳大湾区“1.5小时经济圈”和南宁“3小时通勤圈”；更具里程碑意义的是，2025年1月5日，直通香港高铁新增停靠贺州站，贺州成为全区第四个实现高铁直达香港的设区市。水运与航空建设同步突破，可通航1000吨级船舶的桂江航道主体工程（贺州段）年底完工；贺州民用机场获得中国民航局预可研报告意见，实现了贺州航空事业发展的历史性突破。
10:10
罗辉：
三、运输结构优化实现新进展。我们大力推动运输结构转型升级，积极推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”，先后开通西部陆海新通道桂东海铁联运班列，以及“钟山—铁山港—日照港”“钟山—湛江—宁波”铁水联运“一单制”班列，“十四五”铁路货运量累计完成5039.15万吨，较“十三五”期间增长125.49%，有效降低了物流成本。在民生运输领域，积极推进贺州蔬菜直供香港改革试点，今年8月，全区首批10辆由广西核发《道路运输证》的直通香港“双牌车”投入运营，实现了贺州“菜园子”与香港“菜篮子”直接对接。城乡客运服务持续升级，全市新能源公交车更新至491辆，占比达95%；建制村通公交覆盖率提升至76.38%，建制村公交通达率较“十三五”末提高37.74个百分点，惠及群众达80万人。同时，积极探索智慧物流发展，在城区和钟山县开展智慧快递无人车试点应用，开启了贺州市物流“智”变新篇章，按下了现代物流体系建设的“快进键”。
四、行业服务质量实现新提高。我们以“四好农村路”创建为抓手，全力服务乡村振兴战略实施。全市累计投入43.4亿元实施农村公路提质改造工程，大力推动农村客货邮融合发展，有效破解了农村物流“最初一公里”和“最后一公里”难题。贺州成为全区首个实现“四好农村路”省级示范县域全覆盖的设区市，客货邮融合发展模式获评为全国“四好农村路”高质量发展典型案例，贺州连续三年在全区“四好农村路”高质量发展现场会上作经验交流发言。在行业治理方面，建成12个公路不停车超限检测点，源头治超经验获评为全区治超工作典型案例，贺州市交通运输局获评为“2024年度全区治超工作表现突出集体”，行业治理能力和服务水平持续提升。
10:15
罗辉：
五、改革创新水平实现新提升。我们坚持守正创新、先行先试，持续激发交通事业发展内生动力。在全区率先系统性推进路衍经济发展，按照“建一张路网、连一线风景、兴一片产业、富一方百姓、促一域经济”的“五个一”工作思路，全面推进“一区一廊一县一品牌”建设，在贺清高速公路建成“蔬菜城”八步服务区、“石头城”平桂服务区等一批标志性成果，路衍经济改革案例获评为2024年广西改革攻坚优秀成果，为全区路衍经济发展提供了贺州经验。深化“放管服”改革，创新实施驾驶员从业资格证“扫脸即办”、网约车“先办证后入网”等便民举措，交通政务服务窗口连续56个季度获评为市级“五星级窗口”，并成功获评为“全国交通运输行业文明示范窗口”，政务服务效能和群众满意度显著提升。
我就介绍到这里，谢谢！
10:17
董泽贤：
感谢罗辉先生的介绍。下面开始提问，提问前先通报所代表的新闻媒体机构，有问题的请举手。
10:18
广西日报社贺州市记者站记者：我们关注到，交通运输部提出“要加速新业态新模式发展,推动交通与相关产业深度融合”。请问，贺州市在这方面有什么积极的探索？取得了哪些成效？谢谢！
10:19
何东：
感谢这位记者朋友的提问。交通运输是经济社会发展的“先行官”，路衍经济则是交通赋能产业的“新引擎”。近年来，贺州市紧扣交通强市战略目标，充分发挥交通运输基础性、先导性、战略性作用，以“五个一”为工作思路，以“一区一廊一县一品牌”为实践载体，在欠发达后发展地区探索出一条路衍经济赋能高质量发展的特色路径。
我们探索的方向主要有：在机制保障方面，如何构建融合发展的保障机制；在核心项目建设方面，如何打造核心项目建设载体；在开拓市场方面，如何通过深化品牌创建开辟多元化市场渠道。在探索工作中，我们主要取得了三方面成效：
10:22
何东：
一是构建协同保障机制，凝聚发展合力。一方面，建立部门协同推进机制，印发《贺州市路衍经济实施方案》，将路衍经济纳入市政府重点工作，构建了明确目标任务、责任分工，构建起上下联动、高位推进的工作格局；另一方面，搭建政银企合作平台，市政府与农行广西区分行签订战略合作框架协议，依托自治区金融惠企财政贴息政策，争取基础设施贷等专项金融支持，实现金融与实体经济精准赋能。
二是聚焦核心项目建设，打造融合载体。以“一区一廊一县”为核心抓手，推动新业态落地见效。“一区”建设上，在贺清高速公路打造了融合贺州工农业、文化特色的八步“蔬菜城”、平桂“石头城”等特色服务区；同时依托贺清高速对接粤港澳大湾区的纽带优势，在运营中心、收费站、隧道等区域融入石榴籽等文化符号，传递“粤桂一家亲”理念。“一廊”打造上，围绕“游黄姚古镇、品六堡茗茶、赏桂江美景”定位，实施国道241线昭平段提质改造、花六茶园道路提升等工程，推动“醉”美百里茶廊建设提速增效。“一县”突破上，在富川瑶族自治县聚焦“路旅融合”主线，串联27个古村落打造精品旅游线路，推动“公路+文旅”“公路+农业”多元融合。
10:26
何东：
三是深化品牌创建运营，扩大市场影响。印发《贺州市“贺品荟”品牌创建三年行动方案（2025-2027年）》，遴选首批50个优质品牌、150款特色产品；开发“贺品荟”小程序商城及抖音销售平台，推动超100种产品线上展销。品牌创建以来，已实现销售额超千万元，“贺品荟”知名度和市场影响力持续提升。
下一步，我们将强化顶层设计，加速推动交通与旅游、物流、新能源等产业深度融合，拓展“贺品荟”销售渠道，深化与周边地区、金融机构及企业的合作，推动路衍经济向多元化、规模化发展，切实将交通优势转化为发展优势，为贺州高质量发展注入更强动能。
回答完毕，谢谢！
10:28
贺州市融媒体中心记者：今年以来，自治区提出要加快推动人工智能赋能千行百业服务经济社会高质量发展。请问，贺州市在智慧交通这方面有什么探索？谢谢！
10:29
唐磊：
感谢这位记者的提问。今年以来，我们紧紧围绕自治区、市委、市政府关于“人工智能+”的工作部署，以“小切口”突破、渐进式拓展为策略，积极探索“人工智能+交通运输”融合发展，通过系列项目落地有效提升了运输效率、降低了运营成本，取得了阶段性成效。
一是规范引领破冰前行，行业发展有据可依。我们精准把握物流运输行业特性与智慧交通发展趋势，牵头联合市邮政管理、公安部门出台广西首个地方行业规范《贺州市邮政快递无人车场景应用及技术规范指导意见（试行）》，对无人车应用场景的测试主体、测试区域、测试流程、安全管理等方面进行规范，形成“政府定标准、强监管，企业拓市场、搞运营”的行业良性发展机制。
10:32
唐磊：
二是智慧配送体系落地见效，末端物流提质降本。我们聚焦城乡二元场景应用，率先在城区部分社区、园区投入4台无人车开展投递测试，再以钟山县为试点投放1台无人车探索县乡窄路、复杂车流等场景的适配应用，成功构建“分拨中心—无人车—末端驿站”智慧配送体系。通过精准预设线路和快递驿站网格，有效降低了传统末端配送的人力成本与交通压力。2025年，市域内累计开通无人车配送线路5条，覆盖网点21个，单票配送成本从0.15元降至0.09元、降幅达40%；单程载量超500票，日均总投递量达9000票，业务高峰可实现24小时不间断运行，运输效率是传统模式的3倍。
三是智能治超实现精准执法，道路安全防线筑牢。我们在全市建成并启用12个公路不停车超限检测点，依托人工智能技术实现对货车违法超限超载行为的精准化、常态化科技执法，累计处理不停车检测点超限超载案件1097件，今年四季度全市不停车超限检测点超限率0.32%，有效遏制了违法超限超载高发态势，为维护道路运输市场秩序、保障群众出行安全筑牢了坚实防线。
回答完毕，谢谢！
10:36
八步区融媒体中心记者：“四好农村路”是重大民生工程、民心工程、德政工程。请问，贺州市是如何推动“四好农村路”高质量发展以及取得哪些成效？谢谢！
10:40
何东：
感谢这位记者的提问。“十四五”以来，我们紧扣“建好、管好、护好、运营好”总要求，统筹推进“四好农村路”协同发展，探索出具有贺州特色的高质量发展路径。具体推进四项核心工作：一是规划引领+项目攻坚，筑牢路网根基。出台《贺州市建设高水平交通强市实施意见》，科学编制“十四五”交通发展规划及重点项目方案，累计投入43.4亿元推进县乡联网路、乡村道路“三项工程”等建设，实施40项县乡联网路、1072个乡村道路提质项目，同步开展路面提升、危旧桥改造，全方位完善农村公路网络。二是机制创新+科技赋能，提升管理效能。建立三级“路长制”体系，全市707个建制村实现775名路长全覆盖，设置2029个公示牌接受监督；创新研发“四好农村路”综合管理系统，实现“路长制+信息化”建制村100%全覆盖，构建“掌上闭环管理”机制，大幅提升问题处置效率。三是多元投入+全民参与，擦亮养护品牌。累计投入养护资金近4亿元，探索“政府主导、行业监管、专业运作、群众参与”模式，通过“路长制+”动员群众参与，推广市场化养护和机械化作业，形成共建共治良好氛围。四是城乡统筹+融合赋能，优化运营服务。坚持“以城带乡、城乡一体”，推动农村公路与客货邮深度融合，构建县乡村三级服务体系，开辟11条客货邮精品线路，推广农村公交和定制公交，实现运输服务提质降本。
10:43
何东：
系列举措推动建设取得四方面显著成效：其一，示范创建成果丰硕。贺州成为广西首个省级“四好农村路”示范县域全覆盖的地级市，列入全国农村公路养护管理体制改革试点。其二，路网通达能力跃升。预计至2025年底，全市农村公路总里程达6380公里，较“十三五”增加953公里，乡乡通三级及以上公路比例实现100%，建制村、20户以上自然村通硬化路率均达100%，形成完善路网格局。其三，管养质量持续提升。五年累计投入养护资金6.3亿元，整治隐患约1000公里，列养率100%，打造11个示范乡镇，多条线路获评为“美丽农村公路”，路域环境显著改善。其四，服务效能惠及民生。全市707个建制村100%通客车，540个通公交，城市公交500米覆盖率100%，群众出行成本降20%；建成145个村级客货邮服务点，快递进村覆盖率100%，单均成本降超20%、派送效率提30%，实现“人享其行、物畅其流”。
回答完毕，谢谢！
10:46
平桂区融媒体中心记者：优化营商环境对于推动地方经济高质量发展具有重要作用。请问，贺州交通运输部门在优化交通运输领域营商环境方面，采取了哪些举措、取得了哪些成效？谢谢！
10:47
唐磊：
感谢这位记者的提问。优化营商环境是推动地方经济高质量发展的关键支撑。“十四五”期间，我们聚焦企业和群众诉求，通过四项创新改革举措，持续提升交通运输领域营商环境水平，具体如下：
一是深化“放管服”改革，提升政务服务效能。聚焦政务服务难点堵点，通过优化办理流程、推动线上线下融合、强化部门协同联动，全力推进高效开办道路货运企业“一件事”改革，实现办事方式多元化、流程最优化、材料最简化、成本最小化。目前，全市已开设6个道路货运企业“一件事”线下综合服务窗口，线上线下累计办件322件，切实实现线上“一网通办”、线下“只进一门”。
二是推进便民利企“微改革”，破解行业发展痛点。推出系列“微改革”措施，其中创新实施网约车“先办证 后入网”管理模式，将“入网”监管从审批前调整为审批后，大幅节约了司机时间成本，推动网约车合规率提升63.2%。
10:49
唐磊：
三是创新热线工单办理机制，高效化解民生诉求。持续深化“科长负责 班子把关”工作机制，建立“一次沟通明方向、二次面谈找症结、三次协调破难题”的分级办理机制。今年以来，热线工单办理实现质的飞跃，累计受理工单3785件，其中1410件通过“科长负责、班子把关”工作机制顺利办结，30件疑难工单经主要领导督办解决，累计11个月实现工单按时办结率100％。
四是创新东融服务举措，畅通跨境物流通道。聚焦直通港澳双牌货车审批落地难题，依托贺州蔬菜直供香港改革试点，仅用3个工作日就完成广西首批10辆直通香港双牌车全流程审批。该通道使供港生鲜物流时效提升30%以上，实现损耗与成本双下降，为本地特色农产品扩大出口、提升创汇能力铺就“快车道”。
回答完毕，谢谢！
10:51
广西日报社贺州市记者站记者：高速公路是群众出行的重要通道，也是经济社会发展的“大动脉”。请问，贺州市“十四五”期间高速公路建设取得哪些成效，“十五五”在交通强市方面有哪些主要工作举措？谢谢！
10:52
罗辉：
感谢这位记者的提问。对贺州而言，“十四五”时期是高速公路网络加速完善、服务“东融”战略能力跃升的关键阶段，核心成效集中在三方面：
一是路网骨架加密升级，通行能力显著提升。我们相继建成连贺、苍昭等5条高速公路，目前全市通车高速公路总里程达557公里，较“十三五”末增长62%，进一步强化了与区内核心城市及市内县域的快速联通，形成了更高效的路网格局。
二是东融通道持续畅通，湾区衔接更为紧密。我们始终将打通面向粤港澳大湾区的高速动脉作为重中之重，连贺高速等项目的建成，为贺州新增了直达广东的快速通道，大幅缩短了与大湾区核心城市的时空距离，为深化粤桂产业协作、承接湾区产业转移提供了坚实交通硬支撑。
三是服务效能充分凸显，综合带动作用增强。高速公路布局精准对接产业发展与民生需求，已有效覆盖贺州碳酸钙、黄金珠宝、电子信息等重点产业园区，以及黄姚古镇、姑婆山国家森林公园、西溪温泉等核心景区，既有力促进了沿线资源开发、产业集聚和文旅融合发展，也为乡村振兴筑牢了交通保障网。
10:54
罗辉：
“十五五”，我们将围绕高质量建设广西对接大湾区和中南地区的重要枢纽城市，以“交通为运输、运输旺物流、物流带产业、产业促发展”为主线，紧扣“融合”与“增效”双核心精准发力。一方面，构建向海图强大通道。推进桂江航道、马江作业区等水运项目及益湛铁路扩能改造，形成南北向运输通道，构建铁公水高水平联运体系，衔接平陆运河与北部湾经济区。另一方面，建设东融大通道。加快桂钟高速公路建设，积极推进贺州至韶关、昭平至平南等高速公路项目前期工作，规划研究柳州经贺州至韶关铁路、贺州至永清广高铁连接线等铁路项目，加快融入粤港澳—成渝主轴，支撑贺州建设广西对接大湾区和中南地区的重要枢纽城市。此外，推进全域旅游公路建设。全力打造“森林温泉 · 生态百里绿廊”“古镇茶香 · 醉美百里茶廊”“潇贺古道・休闲百里画廊”等3条“交通+文旅”精品线路，谋划实施南乡至金鸡坪等一批旅游公路项目，实现“路景产人”融合，助力全域旅游与乡村振兴。
回答完毕，谢谢！
10:56
董泽贤：
谢谢罗辉先生。
由于时间关系，答记者问到此结束。感谢3位发布人，也感谢各位记者朋友。如果记者朋友还有其他问题需要了解，请会后与发布单位进行沟通。
今天的新闻发布会到此结束。谢谢大家！
来 源：贺州融媒
