（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
晨曦微露，一声悠长的汽笛划破宁静，满载货物的巨轮缓缓驶离港口，在江面犁开一道绵长的巨浪。上起云南水富，下至长江口，2800多公里的长江黄金水道，每一天都以活力四射的姿态奔涌向前。
“十四五”期间，交通运输部长江航务管理局（简称“长航局”）在时代答卷里精彩落笔：2025年，长江干线港口货物吞吐量预计达42亿吨，连续20年稳居全球内河航运首位！
长江，不仅是地理的脉络，更是经济的动脉、文明的摇篮。如何让这条古老的大江在新时代焕发新生，谱写安全、绿色、协同、创新、民生的时代篇章？这是一份沉甸甸的“长航答卷”，书写者是所有与长江共生共荣的建设者、守护者与航行者。
安全答卷 铸盾安澜 守万里长江无恙
长江安澜，是发展的底线，更是生命的红线。写就“安全”二字，必须力透纸背。
走进长江航运应急指挥大厅，LED显示屏上实时跳动的数据与电子航道图交相辉映。作为长江航运安全监管的“智慧中枢”，该智管平台实现从服务长江“一条线”到覆盖流域“一张网”。
若将“智管平台”比作“守护神”，那么“电子航道图”便是行轮的“眼睛”。
2025年12月，“十四五”交通强国建设重点成果——长江水系电子航道“一张图”正式上线试运行。该系统联通总里程达11000公里，实现长江干线与主要支流电子航道图、长江口电子海图的无缝衔接，其“底图+应用统一融合”模式，为船桥防撞、港航管理等场景赋能，为长江航运安全高效运转拧紧“智慧安全阀”。
软件升级，并未取代人的责任与智慧，而是让安全管理更为精准、主动。
在宜昌，三峡船闸的工作人员紧盯屏幕，利用大数据预测船舶流量，优化过闸调度，将等闸时间大幅缩减，更将碰撞等风险降至最低。
在南京，海事部门定期开展无人机巡航，配合智能识别算法，自动捕捉未按规定航行、排放或存在其他异常行为的船舶，实现“智慧+现场”的高效联动执法。
更深层的安全，源于规范的不断完善与责任的层层压实。
从船舶建造检验标准，到船员任职资格与持续培训；从港口危险货物作业规程，到船舶防污染应急预案，一套覆盖全链条、全要素的现代水上交通安全治理体系日益成熟。
数据是最有力的评分标准——“十四五”时期，长江干线年均事故死亡人数控制在个位数，较“十三五”时期下降77%；安全管理逐步向事前预防转型；事故四项指标保持低位。
以高水平安全保障高质量发展，是长江航运永恒的主题。从人防到技防，从被动应对到主动预警，从单点管理到系统治理，每一项举措，都凝聚着对生命的敬畏、对责任的担当。长航守护的，不仅是货物的顺畅流通，更是万千家庭的笑语欢声，是长江经济带行稳致远的坚实底座。
绿色答卷 绘绿长江 铺生态航运底色
“共抓大保护、不搞大开发”，这是一场发展理念的深刻变革。长航局以绿色为底、以担当为笔，绘就一幅守护长江永续发展的壮阔长卷。
改变，从源头开始。
“十四五”期间，长江上的船舶污染防治条例在上海、江苏、安徽、重庆、湖北逐步落地，长航局以全线统一标准在长江干线推行船舶“零排放”改革。
在船上，污染物接收处理体系实现全覆盖。船舶产生的油污水、生活污水、垃圾，由专业接收船“上门服务”，或送至港口的固定接收设施，再交由有资质的单位进行无害化处理，确保“船上存储、交岸处置”全链条闭环管理。
新能源清洁能源船舶实现从“单点示范”到“规模化应用”的跨越，形成纯电动、氢能、甲醇动力、LNG等多元技术路线，覆盖货运、旅游、公务等全场景。
在岸上，一场“油改电”的革命悄然完成。“以前船停靠在码头时，发动机也不能关停，否则船上就会没电可用。而且发动机运转时噪声大，污染也大。”停靠在长江三峡通航综合服务区的船长李安邦说道，“如今插上岸电，用电就跟在家里一样便捷，既没有噪声，还能节省费用。”
“十四五”期间，长江经济带11省（市）船舶靠港岸电使用量显著提升，超亿度目标提前两年达成，节省燃油超10万吨。值得一提的是，“长江干线港口和船舶岸电创新发展”这一交通强国建设试点任务已顺利完成并通过验收，还形成了多项典型经验与创新成果。
电价改革更是激活市场的关键举措。在长航局的推动下，船舶靠港用电成本平均降低38%。“每航次在茅坪靠泊48小时，岸电使用约2万度，可减少柴油消耗4吨，节省成本1万多元！”“长江叁号”船长邱海峰算的“经济账”，正是岸电普及的缩影。
“三峡氢舟1”号。
岸线之上，绿色支点星罗棋布。长江干线建成绿色服务区20处、洗舱站13座、LNG加注站8座、制氢加氢站1座，绿色服务设施有效运行，“船行长江、绿意相伴”成为实景图。
在建设中，绿色航道同样可圈可点。生态护坡、人工鱼巢、增殖放流等措施，在航道整治工程中得到广泛应用，努力修复水域生态。航标等助航设施也采用太阳能等清洁能源。
绿色转型，换来了更清澈的江水、更清新的空气、更丰富的生物多样性。船行江上，两岸青山如黛，江豚逐浪嬉戏的画面不时出现，这便是绿色答卷最生动的注脚。
协同答卷 聚力破界 通流域发展脉络
长江联通东西、辐射南北，其潜力的充分释放，需要区域联动、齐步前行。协同，是一场深刻的自我革命，旨在将分散的指握成有力的拳。
过去，一艘船从重庆到上海，可能需要在多个港口重复提交类似单证，与不同区域的调度系统对接。“时间都耗在等待和沟通上了。”企业主的感慨成为长江航运行业主管部门的“心头事”。
变化，源于顶层设计推动下的“一盘棋”思维——
“十四五”期间，长航局联合中国船级社以及长江水系14省市交通运输主管部门等17家单位发布了《推进长江航运高质量发展倡议》；与长江水系14省市交通运输部门签署了长江水系水运基础设施数字化转型升级合作备忘录；不断深化与沿江省市交通运输部门及地方政府的“2+N”合作机制。
17家单位联合发布《推进长江航运高质量发展倡议》。
连续3年举办的内河航运高质量发展论坛成为我国航运领域最具影响力的行业盛会之一……一条条举措、一项项行动都在积蓄力量，必定厚积薄发。
更深刻的协同发生在数据层面——
国家综合交通运输信息平台长航子平台建成，如同为长江航运安装了统一的“数字神经网络”：可向国家平台稳定提供12类长江航运核心指标数据，增强跨层级业务协同与应急指挥能力；实现对国家重点物资运输的全程数字化监控和跨区域、跨部门联动调度，有效提升船舶通航与物资转运效率。
长江航运协同发展所取得的成果，正焕发出蓬勃的生机与活力——
“十四五”期间，长江沿线港口吞吐量不断刷新纪录，集装箱铁水联运量年均增速超过30%，长江航运每年降低物流成本400亿元，产业活力“满格”释放。
从顶层设计的同频共振，到数据融通的高效联动，长江航运以区域联动的发展实效，交出这份协同答卷，让长江这条巨龙的身躯舞动得更加协调有力。
智慧答卷 技术赋能 焕传统航运新机
当物联网、大数据、人工智能的新技术浪潮奔涌而至，长江航运这个传统行业，正被注入前所未有的“智慧”能量。
智能卡口自动识别水上交通隐患、数字化地图助力航行安全、“长江e+”实现“一网通办”……航行在长江之上，能深切感受到“智慧”已渗透进长江航运的每一根“毛细血管”。
智慧，让长江航运变得更“聪明”——
电子航道图、北斗卫星信号实现全覆盖，每艘船、每段航道都拥有了“数字镜像”，“一图看长江、一图管航运”的愿景正逐步变为现实。
“长江新链”实现了长江上北斗卫星地基增强信号的全覆盖，让船岸业务协同效率提升数倍，推动航运保险、物流调度等关联行业加速数字化转型。
智慧，还深刻改变着监管效能——
“长江航运智能管理驾驶舱”将长江全流域航运动态浓缩于屏幕之上，可通过接入摄像头实时查看船舶驾驶舱动态。
“长江航运货物通过量测算”“江海运输分析”“长江航运船舶碳排放监测模型”等大数据模型，精准测算数据、研判航运趋势，广泛应用于航运管理与科研领域，助力长江航运物流提质增效。
智慧，对于企业与船民来说，还代表着透明与高效——
依托“长江e+”公共服务平台，41万注册用户在“指尖”轻点间就能完成证书办理、过闸申报等事项，“零跑腿”成为常态，目前该平台总点击量已超2.3亿次，极大地提升航运效率和便利化程度。
智慧长江，不只是冰冷的技术与机器迭代，更是效率革命。走过“十四五”，新质生产力起势成势，展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力。它让长江航运穿越到数字时空，变得可感知、可分析、可预测、可控制，焕发出高效、柔性、普惠的新时代光彩。
民生答卷 水运惠民 暖万家幸福彼岸
长江航运的宏大叙事，最终要落脚于“人”，回答好“为了谁、依靠谁”的根本问题。长航的答卷饱含温情笔墨，其核心在于“民生”。
这份答卷，体现在日常行船的便捷里——
重庆朝天门至涪陵段，曾令巨轮望“浅”兴叹的航道，如今变身4.5米水深的“黄金航道”；武汉至安庆段6米水深航道贯通，万吨货轮通航时间从年均180天延长至全年，单船载货量提升30%；长江口南槽航道治理一期工程竣工，5000吨级船舶乘着潮水双向通航，试运期一年就创造经济效益11.22亿元。
这份答卷，写在船民群体绽放的笑脸上——
“以前办信用证明，要跑好几个部门、提交几套材料，现在在‘信用长江’网站上点几下，几分钟就搞定了！报告实时生成，不用多等。”宜昌三通航运有限公司办公室主任杨悦欣喜地说。
截至2025年底，“信用长江”平台已归集47.7万信用主体、700多万条信用数据，信用报告应用量突破万份。
利民的同时，长江航运失信事件数量也逐月下降。762家绿码航运企业、7452条绿码船舶、6618名绿码船员收获“信用红利”，“要我守信”正转向“我要守信”。
这份答卷，彰显于对船员群体的关怀中——
如今，沿岸建设了一批“水上服务驿站”和“船员之家”，提供岸电、供水、物资补给、文化娱乐、医疗咨询等综合服务，让漂泊的船员也能感受到“家”的温暖。
为让船员党员“流动不流失、离乡不离党”，长航局创新“组织找党员+党员找组织”双找机制，建起长江干线船员党员信息数据库，为每名流动党员建起“电子档案”。
依托“长江e+”搭建的“船员医院”，将全体船员纳入长江航运总医院VIP服务范围，专家团队远程问诊、送医送药，健康守护深入一线。
这份答卷，书写在老百姓的“获得感”中——
“十四五”期间，长航局驻村工作队把湖北恩施三道岩村的“泥水路”变成了“水泥路”，让村民们有了就业途径，“钱袋子”也渐渐鼓起来了。
在雪岩顶村，一条6米多宽的水泥路蜿蜒伸展，一端朝着山上延伸，串联起家家户户，还连接着村里的旅游、避暑基地；另一端则向下通向山外，与国道相接，进而与高速公路连通，能够通向大江南北、四面八方。
这份答卷，还融入长江文化的传承与共享中——
“十四五”期间，连续举办五届的“我家住在长江边”主题宣传活动全网触达率超10亿次，生动展现了长江之美、航运之变。
“我把长江讲给你听”让长江文化以鲜活的形式走进大众视野，更让长江航运文化成为连接过去与未来、沟通传统与现代的桥梁。
民生温度，是衡量长江航运发展质量的最终标尺。它意味着发展成果由人民共享，水运的繁荣与百姓的幸福同频共振。当一条大江的奔腾，最终化为万千民众获得感、幸福感、安全感的涓涓细流，这份长航答卷，才真正写在了人民的心坎上。
“十四五”收官在即，“十五五”新程启幕。时代是出卷人，每一位长航人都是答卷人。长江奔流，答卷常新，这条承载着千年文脉、跃动着时代脉搏的黄金水道，必将在长航人奋斗的征程中，书写出更加壮丽的交通强国新篇章！
本文图片由长江航务管理局提供
