转自：襄阳发布
12月1日伴随着机器的轰鸣由中交二航局承建的平宜高速襄阳段五标项目宋家口隧道正式启动进洞施工这是继魏家垭隧道进洞后该项目迎来的又一重要工程节点
宋家口隧道全长765米、净高5米，最大埋深约125米。项目地处剥蚀岩溶丘陵区，需穿越强、中风化泥质粉砂岩地层。该地层围岩稳定性差，且洞口受地质裂隙和岩层切割影响显著，施工时面临局部掉块、楔形体滑动等较高安全风险，技术难度较大。
“通过无人机航拍、倾斜摄影建模，并开展现场踏勘，我们精准掌握了隧道围岩地质条件，严格落实隧道施工规范，持续优化隧道开挖方式，采用新工艺工法加快施工进度。”平宜高速第五标段项目经理张怡说，为攻克复杂地质条件带来的挑战，项目部组建了以党员和青年技术骨干为核心的隧道攻坚小组。
全长532米的云台山水库大桥是平宜高速襄阳段的控制性工程之一，位于南漳县肖堰镇响水洞村附近，也是全线唯一一座连续刚构悬臂现浇大桥。
11月27日拍摄的平宜高速襄阳段云台山水库大桥建设现场。 谢勇 摄
在项目施工现场，机器轰鸣，焊花四溅，施工人员正对隔水相望的两个主桥墩进行同步施工。其中，桥梁5号墩已完成桩基作业，6号墩正在进行桩基施工。
为确保施工安全，提升施工效率，施工方采用“智慧挂篮”，将数字模型与视频监控相结合，对挂篮构件进行实时监控。“5G塔吊”更是对传统施工模式进行了革新，工人无需登高，在地面即可实现远程操控，避免了高空作业风险。
“建设混凝土挡墙，防止渣土进入水域，采用成品钢泥浆箱存储泥浆，采取全钢护筒跟进措施，防止泥浆渗漏到水里。”平宜高速第三标段项目总工艾东榜说，为保护云台山水库水质，施工方采取了一系列应对措施。
作为湖北省综合交通运输发展“十四五”规划重点项目平宜高速襄阳段全长55.708公里桥隧比为46.87%桩基施工是项目推进的关键环节
位于荆山腹地的第四标段，岩石坚硬，墩高桩深，70米以上的高墩有30余座，桩基最深达46米，是桩基施工中的“硬骨头”。该标段项目经理陈卫卫介绍，项目部调配7台高扭矩旋挖机，采取从小口径向大口径扩张的施工方法，全天24小时换人不停机，平均30个小时完成一个桩基施工。
为实现省委、省政府提出的2026年年底贯通目标，今年9月，湖北交投襄楚建设管理有限公司作为平宜高速襄阳段的建设单位，在全线启动“百日攻坚”行动。各标段的路基、桥梁、隧道等工程齐头并进，施工方式由“流水施工”改为“平行施工”，全线进场施工机械达488台，施工人员达2054人。
连日来，天气晴好，平宜高速襄阳段迎来项目施工黄金期。沿线工地上，运输车、旋挖机随处可见。截至目前，平宜高速襄阳段已完成桩基施工985根，8座隧道实现进洞施工。
“抢抓晴好天气，日夜不停施工，一分一秒都不能耽误！”湖北交投襄楚建设管理有限公司总经理李远军表示，公司正以“倒计时”的紧迫感抢进度、以“钉钉子”的韧劲破难题，全力以赴推进项目建设。
与此同时，为保障项目顺利推进，市交通运输局、南漳县抽调精兵强将，组建工作专班，确保项目前期工作快速开展、项目土地征收快速推进、参建单位快速进场、施工准备快速到位、地方协调保障快速高效，进一步优化城市交通网络。
来源：襄阳日报
编辑：尹华俊
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