来源：民航之翼
近期，航空股成为市场最靓的仔，许多股票纷纷创新阶段性新高。
11月11日，股市持续下跌，但航空板块全线持续走高，成为市场焦点。
一、大盘震荡，民航股成市场“香饽饽”
翼哥曾经说过，当强势股调整时，民航股就是资金追逐的对象。
10月以来，大盘处于震荡调整状态之中，大部分前期强势股偃旗息鼓，这时候的民航股表现非常抢眼。
自8月以来，民用航空指数上涨了27%。
这段时间表现最亮眼的有：
华夏航空（002928）：涨幅41%，创下2年7个月以来的新高。
中国东航（600115）：涨幅40%，创下2年8个月以来的新高。
海南机场（600515）：涨幅37%，创下4年以来的新高
海航控股（600221）：涨幅37%
中国国航（601111）：涨幅34%
南方航空（600029）：涨幅29%
从整体行业表现看，航空股已成为当前市场中最受关注的热点板块之一。
二、行业基本面持续改善
一是需求端复苏强劲。
2025年1-9月，民航旅客运输量达5.82亿人次，同比2019年增长17%，客座率升至84.9%，已超过疫前水平。
国内市场航班量与旅客量分别较2019年提升13%和19%，票价自9月起企稳回升，10月同比增长4.3%。
二是国际航线加速恢复。
1-9月国际旅客运输量5915.5万人次，已恢复至2019年同期的102%，同比增长23.5%。
二、业绩拐点已现
一是三季度四大航迎来集体盈利。
在暑运及汇兑收益加持下，中国国航、中国东航、南方航空、海航控股前三季度均实现营收同比增长及盈利。
二是10月行业持续向好。
经有关机构测算，10月假期因私出游旺盛且节后公商出行活跃，估算全月客流同比增加5%，国内含油票价同比上升3-4%，升幅较9月进一步扩大。
预计中国航空业10月有望实现行业性盈利，表现好于以往季节性规律。
四、机构看好“超级周期”
在股票上涨、行业向好的情况下，证券机构又开始吹了：
航空业或开启“超级周期”！
国泰海通证券认为，中国航空业已具备长逻辑，票价市场化与机队增速放缓两大条件在“十四五”期间均已实现。
随着客座率创新高而票价仍处低位，未来需求稳健增长与客源结构优化将驱动2026年航司盈利中枢开启上升。
中国航空业已进入“供给低增时代”，“十四五”期间机队年复合增速仅3%，“十五五”规划将维持低增长。
空域时刻瓶颈持续凸显，新飞机回报低导致航司资本开支意愿下降，这些因素共同制约行业供给增速。
翼哥还记得几年前，某证券分析师就曾经预测过：
民航将迎来超级大周期
国航2023年盈利300亿
被翼哥专文驳斥过，但许多网友认为翼哥不懂民航，不懂股市逻辑。
翼哥确实不懂股市。
但民航能不能暴赚，还是清楚的。
随着航空板块持续走强，市场对行业“超级周期”的期待越来越高。
在供给受限、需求复苏、政策利好等多重因素共振下，航空股能否真正开启一轮长周期上行行情，值得投资者持续关注。
但翼哥提醒的是，在消费需求有待提升、地缘政治冲突、油价波动、民航竞争加剧等因素影响下，民航业不确定性仍很大。
对民航业，翼哥持谨慎乐观态度。
需提醒的是，股市有风险，入市需谨慎。
