中国船舶成立于1998年5月12日，于1998年5月20日在上海证券交易所上市，注册及办公地址均为上海。它是全球规模最大、业务最完备的上市造船巨头，核心业务为军民用船舶制造等，具备全产业链优势。
公司主营业务涵盖军民用船舶的制造、船舶修造、船用柴油机制造、海洋工程及工程机械等业务，所属申万行业为国防军工 - 航海装备Ⅱ - 航海装备Ⅲ，涉及海洋经济、中字头、中特估核聚变、超导概念、核电等概念板块。
经营业绩：营收行业第一，净利润行业第一
2025年三季度，中国船舶营业收入达1074.03亿元，在行业9家公司中排名第1，行业第一名中国船舶远超第二名中船防务的143.15亿元，行业平均数为144.13亿元，中位数为15.44亿元；净利润为78.41亿元，同样位居行业第1，远超第二名中船防务的7.32亿元，行业平均数为10.08亿元，中位数为1.61亿元。
资产负债率高于同业平均，毛利率低于同业平均
偿债能力方面，2025年三季度中国船舶资产负债率为63.88%，虽较去年同期的69.88%有所下降，但仍高于行业平均的41.76%。从盈利能力看，2025年三季度毛利率为12.56%，较去年同期的9.41%有所上升，但低于行业平均的20.95%。
总经理施卫东薪酬121.85万元，同比增加33.82万元
公司控股股东为中国船舶工业集团有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。董事长胡贤甫，党组成员、副总经理，男，汉族，中共党员，1969年10月出生，上海财经大学工商管理专业毕业，研究生学历，硕士学位，高级工程师，现任中国船舶集团有限公司党组成员、副总经理。总经理施卫东，男，1967年6月出生，中共党员，高级经济师，履历丰富，2024年薪酬121.85万，较2023年的88.03万增加33.82万。
A股股东户数较上期增加228.92%
截至2025年9月30日，中国船舶A股股东户数为91.69万，较上期增加228.92%；户均持有流通A股数量为6621.68，较上期减少58.73%。十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股1.53亿股，相比上期减少722.85万股；华夏上证50ETF（510050）位居第六大流通股东，持股8621.99万股，相比上期增加4236.52万股；华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七大流通股东，持股7202.90万股，相比上期增加3224.93万股；易方达沪深300ETF（510310）位居第八大流通股东，持股5549.82万股，相比上期增加2710.25万股。
申万研究所指出，中国船舶2025年前三季度营收和归母净利润同比增长，业绩符合预期。一是手持订单充足，2026 - 2027年预计交付订单量和金额均增长，利润有望持续释放；二是二手船价超越回撤前高点，新造船价有望上行；三是中美港口费延期，造船业利空松动；四是关注中船集团解决公司与沪东中华/黄埔文冲同业竞争的进展。上调2025E - 2027E年归母净利润至90、177、235亿元，维持“买入”评级。
诚通证券指出，2025年前三季度公司营收和归母净利润增长，利润增速跑赢收入增速。一是全球新造船价格仍处高位，推动公司营收增速加快；二是2025Q1 - 3公司新接订单对应全球份额13.65%，国内份额24.31%，均有增长；三是中国船舶与中国重工合并交易完成，成为全球最大上市造船巨头。预计2025 - 2027年分别实现营业收入1521.97/ 1723.40/ 1961.23亿元，净利润88.73/ 123.73/ 188.28亿元，维持“强烈推荐”评级。
图：中国船舶营收及增速
图：中国船舶净利润及增速
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