吉祥航空成立于2006年3月23日，于2015年5月27日在上海证券交易所上市，注册地址和办公地址均位于上海。该公司是国内知名的民营航空企业，以高品质航网和廉航品牌九元航空为特色，具有较强的市场竞争力。
吉祥航空的主营业务为航空客货运输业务，所属申万行业为交通运输 - 航空机场 - 航空运输，所属概念板块包括民用航空、沪自贸区、社保重仓、核聚变、超导概念、核电。
经营业绩：营收行业第五，净利润第六
2025年三季度，吉祥航空营业收入为174.8亿元，在行业8家公司中排名第5。与行业第一名南方航空的1376.65亿元、第二名中国国航的1298.26亿元相比差距较大，低于行业平均数586.2亿元和中位数354.59亿元。主营业务构成中，客运收入105.12亿元，占比94.98%；货运收入4.15亿元，占比3.75%；其他1.4亿元，占比1.27%。当期净利润为10.89亿元，行业排名第6，第一名南方航空为39.96亿元，第二名海航控股为29.76亿元，低于行业平均数18.6亿元和中位数18.11亿元。
资产负债率高于同业平均，毛利率高于同业平均
2025年三季度，吉祥航空资产负债率为80.33%，较去年同期的80.06%略有上升，高于行业平均的75.72%，在偿债能力方面面临一定压力。从盈利能力看，当期毛利率为14.66%，去年同期为17.56%，虽有所下降，但仍高于行业平均的12.66%。
总裁于成吉薪酬167.53万元，同比增加48.27万元
吉祥航空控股股东为上海均瑶（集团）有限公司，实际控制人为王均金。董事长王均金，1968年出生，无党派人士，研究生学历，硕士学位，身兼多职。总裁于成吉，1973年出生，北京航空航天大学本科，曾任深圳航空营销委副总经理等职，现任公司董事、总裁等职，2024年薪酬167.53万，较2023年的119.26万增加了48.27万元。
A股股东户数较上期增加2.09%
截至2025年9月30日，吉祥航空A股股东户数为2.42万，较上期增加2.09%；户均持有流通A股数量为9.01万，较上期减少2.72%。十大流通股东中，工银可转债债券（003401）为新进股东，持股2206.96万股，位居第四；广发价值领先混合A（008099）持股1872.44万股，数量较上期不变，位居第六；香港中央结算有限公司持股1704.50万股，相比上期减少853.62万股，位居第七；南方中证500ETF（510500）为新进股东，持股1279.56万股，位居第九。兴全商业模式混合(LOF)A（163415）、兴全新视野定期开放混合型发起式（001511）、兴全合润混合A（163406）退出十大流通股东之列。
国泰海通证券指出，维持对吉祥航空“增持”评级。2025Q2公司在飞发维修影响下，净利同比增四成。业务亮点如下：一是高品质航网蕴藏盈利弹性，飞发维修影响盈利上升节奏，但不改中枢上升趋势；二是九元航空盈利稳健增长，2025上半年运营B737系列飞机27架，同比增长2架，客座率维持90%以上，客运量同比增长约5%，实现净利润2.3亿元，有望成为新盈利增长极；三是考虑飞发维修与需求波动，下调2025 - 26年净利预测至11/20亿元，新增2027年预测26亿元，假设2026年飞发维修影响减弱，按照2026年24倍（相当2027年18倍）PE，维持目标价21.81元。
国信证券指出，维持吉祥航空“优于大市”评级。考虑到2025年宏观经济承压以及消费疲软，下调客公里收益预测，导致公司盈利预测下调，预计2025 - 2027年公司归母净利分别为13.5亿元、18.8亿元、23.0亿元（2025 - 2026年调整幅度分别为 - 36%/-27%）。业务亮点如下：一是2025年二季度业绩有所回暖，单二季度营业收入53.45亿元，同比增长2.07%，归母净利润1.60亿元，同比增长39.67%；二是公司运力规模稳步扩大，截至2025年上半年，机队规模达到130架，净增长3架飞机。
图：吉祥航空营收及增速
图：吉祥航空净利润及增速
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