宁沪高速成立于1992年8月1日，2001年1月16日在上海证券交易所上市，注册地址和办公地址均为江苏省南京市。它是中国领先的高速公路运营商，核心业务为收费路桥运营，拥有完善的高速路网和显著的区位优势。
宁沪高速主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、运营及经营管理，所属申万行业为交通运输 - 铁路公路 - 高速公路，所属概念板块包括中特估、H股、江苏国资核聚变、超导概念、核电。
经营业绩：营收行业第二，净利润行业第二
2025年三季度，宁沪高速营业收入为129.81亿元，行业排名2/20，高于行业平均数42.78亿元，高于行业中位数35.29亿元。行业第一名山东高速营收168.41亿元。主营业务构成中，分部间抵销35.23亿元占比37.46%，沪宁高速26.63亿元占比28.31%等。当期净利润为40.37亿元，行业排名2/20，行业第一名招商公路净利润44.23亿元，行业平均数为12.82亿元，行业中位数为8.93亿元。
资产负债率高于同业平均，毛利率低于同业平均
偿债能力方面，2025年三季度宁沪高速资产负债率为43.65%，去年同期为44.04%，高于行业平均41.31%。从盈利能力看，2025年三季度毛利率为38.86%，去年同期为34.99%，低于行业平均46.20%。
董事长陈云江薪酬132.58万元，同比增加30.09万元
宁沪高速控股股东为江苏交通控股有限公司，实际控制人为江苏省政府国有资产监督管理委员会。董事长陈云江，1973年出生，中共党员，研究生学历，硕士学位。曾任多家公司要职，现任江苏交通控股副总经理等职，2024年薪酬132.58万，2023年102.49万，同比增加30.09万元。总经理汪锋，1976年出生，博士研究生学历，曾任江苏扬子大桥等公司职务，现任公司总经理等职，2024年薪酬135.37万，2023年113.98万，同比增加21.39万元。
A股股东户数较上期增加29.18%
截至2025年9月30日，宁沪高速A股股东户数为3.78万，较上期增加29.18%；户均持有流通A股数量为10.07万，较上期减少22.59%。十大流通股东中，红利低波（512890）位居第六大流通股东，持股2070.97万股，相比上期增加259.24万股。南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）位居第九大流通股东，持股1274.71万股，为新进股东。嘉实沪深300红利低波动ETF（515300）退出十大流通股东之列。
国金证券指出，宁沪高速2025Q1 - Q3营收129.8亿元，归母净利润38.4亿元；Q3营收35.8亿元，归母净利润14.1亿元。业务亮点：1. 路桥主业通行费收入同比增长1.03%，沪宁高速日均收入同比增长6.56%；2. 降本增效使营业毛利润同比增长2.56%；3. 非经常损益同比增长61.6%。考虑江苏银行分红周期调整，下调公司2025 - 2027年净利润预测至46.4亿元、50.4亿元、54.4亿元，维持“买入”评级。
申万研究所指出，2025年前三季度宁沪高速累计营业收入129.81亿元，归母净利润38.37亿元；第三季度营收35.76亿元，单季归母净利润同比增长3.06%。业务亮点：1. 1 - 9月道路通行费收入约72亿元，同比增长约1.03%；2. 核心路产沪宁高速车流量同比增长2.66%，日均通行费收入同比增长6.56%；五峰山大桥车流量同比增长20.07%，日均通行费收入同比增长25.29%。维持盈利预测，预计2025E - 2027E归母净利润为54.47、57.9、60.49亿元，维持“买入”评级。
图：宁沪高速营收及增速
图：宁沪高速净利润及增速
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