中航重机成立于1996年11月14日，1996年11月06日在上海证券交易所上市，注册及办公地址均位于贵州省贵阳市。它是我国航空锻造领域领军企业，核心业务涵盖锻铸、高端液压集成和新能源，具备较强的技术壁垒和全产业链优势。
中航重机主营业务为锻铸、高端液压集成和新能源，所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ，涉及航母产业、大飞机、军民融合核聚变、超导概念、核电等概念板块。
经营业绩：营收行业第六，净利润第六
2025年三季度，中航重机营业收入77.76亿元，行业排名6/48，高于行业平均数34.56亿元和中位数11.71亿元，与行业第一名中航西飞302.44亿元、第二名航发动力229.12亿元有差距。主营业务构成中，锻铸分部47.74亿元占比83.02%，液压环控分部9.82亿元占比17.08%，其他3372.17万元占比0.59%。净利润7.1亿元，行业排名6/48，高于行业平均数2.24亿元和中位数8970.46万元，但低于行业第一名中航沈飞13.69亿元、第二名中航机载11.62亿元。
资产负债率高于同业平均，毛利率低于同业平均
偿债能力方面，2025年三季度中航重机资产负债率为49.05%，虽较去年同期的51.61%有所下降，但仍高于行业平均39.42%。从盈利能力看，2025年三季度毛利率为28.32%，较去年同期的31.48%有所降低，且低于行业平均30.54%。
董事长冉兴薪酬89.39万元，同比增加9.56万元
中航重机控股股东为中国贵州航空工业（集团）有限责任公司，实际控制人为中国航空工业集团有限公司。董事长冉兴，1968年8月生，1990年本科毕业于南昌航空工业学院铸造专业，2010年获贵州大学工商管理硕士学位。曾任贵州安吉航空精密铸造有限责任公司技术员等职，现任公司董事长、党委副书记，2024年薪酬89.39万，较2023年的79.83万增加9.56万。总经理胡灵红，1970年4月生，1990年毕业于北京航空航天大学材料工程检测与控制专业，后获该校工商管理硕士学位。曾任贵州永红航空机械有限责任公司党委副书记等职，现任公司总经理，2024年薪酬88.75万，较2023年的79.43万增加9.32万。
A股股东户数较上期减少6.02%
截至2025年9月30日，中航重机A股股东户数为9.82万，较上期减少6.02%；户均持有流通A股数量为1.59万，较上期增加13.19%。十大流通股东中，富国中证军工龙头ETF（512710）位居第六，持股2137.73万股，较上期增加322.17万股；国投瑞银国家安全混合A（001838）位居第七，持股2017.13万股，较上期增加341.72万股；南方中证500ETF（510500）位居第十，持股1374.76万股，较上期减少27.31万股；香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。
天风证券指出，公司2025H1营收和归母净利润短期承压，但Q2单季度显著改善。2025年预计关联采购额大幅上调，或引领全年营收业绩回暖。业务亮点：一是2025年H1新签订单和储备订单同比增长，产品中标率提升；二是突破船舶领域，开发海外客户并实现批产，成为阳光电源散热技术准入供应商；三是“研究院 + 企业”模式加强，新工艺新产品加速研发。该机构调整公司2025 - 2027年归母净利润分别为10.13/11.35/13.23亿元，维持“买入”评级。
长江证券指出，公司按照“2332”经营节奏实现营收和利润总额“双过半”。业务亮点：一是积极布局新产能，25H1末多项资产指标有变化；二是拓展“大国防”业务，开发新产品数量增加，新签订单和储备订单增长，产品中标率提升；三是成功开拓多个新市场，取得多项业务突破。
图：中航重机营收及增速
图：中航重机净利润及增速
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