上海机场成立于1998年2月11日，于1998年2月18日在上海证券交易所上市，注册地址和办公地址均为上海市。它是中国核心国际枢纽机场，为国内外航空运输提供地面保障服务，具备区位与运营管理优势。
上海机场所属申万行业为交通运输-航空机场-机场，所属概念板块有价值品牌、低空经济、长三角一体化核聚变、超导概念、核电。其主营业务是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务。
经营业绩：营收行业第一，净利润行业第一
2025年三季度，上海机场营业收入达97.14亿元，在行业4家公司中排名第1，远高于第二名白云机场的56.97亿元，行业平均数为51.93亿元，中位数为47.68亿元。主营业务构成中，非航空性收入34.37亿元占比54.10%，航空性收入29.16亿元占比45.90% 。当期净利润为18.81亿元，同样排名行业第1，高于第二名白云机场的11.23亿元，行业平均数为9.71亿元，中位数为7.96亿元。
资产负债率高于同业平均，毛利率低于同业平均
偿债能力方面，2025年三季度上海机场资产负债率为36.85%，虽较去年同期的38.25%有所下降，但仍高于行业平均的34.15%。从盈利能力看，2025年三季度毛利率为26.63%，较去年同期的22.56%有所上升，但低于行业平均的29.21%。
董事长冯昕：1966年5月出生，履历丰富
上海机场控股股东为上海机场（集团）有限公司，实际控制人为上海市国有资产监督管理委员会。董事长冯昕，1966年5月出生，中共党员，大学学历，硕士学位，现任上海机场（集团）有限公司总裁、党委副书记、董事。他曾担任上海航空假期旅行社有限公司总经理，上海航空、东航等公司多个重要职务。
A股股东户数较上期减少1.62%
截至2025年9月30日，上海机场A股股东户数为18.11万，较上期减少1.62%；户均持有流通A股数量为1.13万，较上期增加8.41%。十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司位居第三，持股5761.67万股，持股数量较上期不变；香港中央结算有限公司位居第四，持股5502.42万股，相比上期减少2924.02万股；华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第六，持股2124.00万股，相比上期减少96.99万股；易方达沪深300ETF（510310）位居第八，持股1531.23万股，相比上期减少49.35万股；中证上海国企ETF（510810）位居第九，持股1271.72万股，相比上期减少163.56万股；华夏沪深300ETF（510330）位居第十，持股1142.71万股，相比上期减少16.26万股。
国泰海通证券指出，维持上海机场“增持”评级，维持2025 - 27年归母净利预测23/28/32亿元，维持目标价39.27元。业务亮点：一是2024年旅客吞吐量恢复正增长，2025上半年国际客流加速恢复，2025上半年业绩同比增长近三成；二是成本管控有力，保障收入增长转化为盈利；三是公司非航蕴藏潜力，且将受益超级枢纽建设及免签政策，业绩将继续增长。
华创证券指出，调整上海机场2025 - 2027年归母净利润预测分别为21.7、27.0、30.6亿元，维持“推荐”评级。业务亮点：一是2025H1航空性收入29.2亿，同比+8.35%；二是浦东机场2025H1累计起降、旅客吞吐量同比分别+5.71%、+11.61% ；三是虹桥机场2025H1起降、旅客量吞吐量同比分别+3.06%、+4.75%；四是公司有望与中免合作共赢，发挥协同效应，期待国际枢纽机场长期价值回归。
图：上海机场营收及增速
图：上海机场净利润及增速
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