长城汽车成立于2001年6月12日，于2011年9月28日在上海证券交易所上市，注册地址位于河北省保定市，办公地址在河北省保定市和香港。它是国内知名的汽车制造企业，核心业务为汽车及零部件的生产销售，具备强大的技术研发和生产能力。
长城汽车的主营业务为生产和销售汽车及汽车零部件，所属申万行业为汽车 - 乘用车 - 综合乘用车，所属概念板块包括共享经济、整车、百度概念核聚变、超导概念、核电。
经营业绩：营收行业第二，净利润第二
2025年三季度，长城汽车营业收入为1535.82亿元，在行业5家公司中排名第2，行业第一名上汽集团营收4612.24亿元，行业平均数为1594.52亿元，中位数为1149.27亿元。主营业务构成中，销售汽车收入797.51亿元，占比86.37%；销售零配件收入61.37亿元，占比6.65%；模具及其他收入40.76亿元，占比4.41%；提供劳务收入11.93亿元，占比1.29%；其他收入10.93亿元，占比1.18%；租赁收入8575.64万元，占比0.09%。当期净利润为86.35亿元，行业排名第2，行业第一名上汽集团净利润119.99亿元，行业平均数为33.7亿元，中位数为21.45亿元。
资产负债率高于同业平均，毛利率高于同业平均
偿债能力方面，2025年三季度长城汽车资产负债率为60.88%，去年同期为62.16%，高于行业平均的55.83%。从盈利能力看，2025年三季度毛利率为18.40%，去年同期为20.76%，高于行业平均的9.25%。
董事长魏建军薪酬568.56万元，同比减少7.15万元
长城汽车控股股东为保定创新长城资产管理有限公司，实际控制人为魏建军。董事长魏建军，1964年出生，大专学历，1999年毕业于中共河北省委党校企业管理专业。1990年加入公司前身并担任总经理，2001年6月至今任公司董事长，负责集团整体战略规划及业务发展，还兼任公司主要股东董事、总经理。其2024年薪酬为568.56万，2023年为575.71万，同比减少7.15万。总经理穆峰，2007年加入公司，曾任研发、商品战略、整车业务负责人，现负责公司整体管理工作及技术研发分公司，在多家子公司任职，2022年7月24日至今任公司总经理，2024年薪酬610.63万，2023年为447.14万，同比增加163.49万。
A股股东户数较上期减少82.85%
2012年12月31日，长城汽车A股股东户数为1.23万，较上期减少82.85%；户均持有流通A股数量为2.47万，较上期增加626.15%。截止2025年9月30日，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司位居第三，持股1.97亿股，数量较上期不变；香港中央结算有限公司位居第四，持股5809.55万股，相比上期减少2742.37万股；易方达消费行业股票（110022）位居第六，持股4260.57万股，相比上期减少847.07万股；华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七，持股2135.23万股，相比上期减少99.77万股；易方达沪深300ETF（510310）位居第八，持股1535.93万股，相比上期减少49.48万股；华夏沪深300ETF（510330）位居第九，持股1146.19万股，相比上期减少16.33万股；嘉实沪深300ETF（159919）位居第十，持股988.16万股，为新进股东。
长江证券指出，长城汽车2025Q3营收和新能源及海外销量表现优秀，但受政府补贴等因素短期扰动盈利。具体亮点有：一是新能源及海外销量增长，Q3销量35.4万辆，新能源销量11.8万辆，海外销量13.7万辆；二是单车价格环比持续提升；三是加速全球化布局，国内调整产品等维度，海外覆盖170多个国家和地区，建立多个生产基地；四是智能化发展，夯实多领域技术优势。预计2025 - 2027年归母净利润分别为120.7、163.0、201.7亿元，维持“买入”评级。
中泰证券指出，长城汽车25Q3业绩符合预期，基本面拐点已至。亮点包括：一是新品加速，25Q4多品牌多款新品推出；二是出口拓展，Q3非俄地区销量环比增加，巴西工厂8月竣工投产；三是智驾转型，智能化下放至低价车型。预计2025 - 2027年营收依次为2287、2992、3622亿元，归母净利润依次为130、167、194亿元，维持“买入”评级。
图：长城汽车营收及增速
图：长城汽车净利润及增速
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