（来源：势银能链）
数据速览——
1、2025年以来新增规划SAF项目达47个，该数量已超越2024年前公开项目的累计总量，带动国内SAF规划总产能突破1328万吨/年。
2、截至2025年9月底，SAF项目开工率超25%，其中已建成产能为115.6万吨/年。
3、截至2025年10月，中国具备SAF出口许可的工厂4家，共计约120万吨SAF出口配额。
2025年前三个季度，中国在SAF行业呈现加速发展态势，已成为全球航空脱碳领域的核心增长力量。纵观整体产业格局，中国SAF产业呈现出 “供给先行、需求在外” 的特征。未来产业的持续发展不仅依赖于产能的持续扩张，更需要激发内需市场的巨大潜力。
项目建设加速，产能仍需出口消化
2025年以来新增规划SAF项目达47个，该数量已超越2024年前公开项目的累计总量，带动国内SAF规划总产能突破1328万吨/年。前三个季度有进展的SAF项目共52个，其中10个项目开工建设，2个项目废止。
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从项目进程看，中国SAF行业呈现稳步推进姿态，在建项目16个，已建成10个，开工率超25%，其中已建成产能为115.6万吨/年。从2023年四大机场SAF应用试点到2025年3月第二阶段试点扩容，国内SAF应用逐步拓展。据势银（TrendBank）预估，2025年国内SAF需求量达4.75万吨。短期产能相对过剩，仍需依赖出口拉动工厂运行以消化产能。
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SAF项目呈现区域集群
从地区分布看，截至2025年9月，SAF项目主要集中在江苏、河北、新疆、内蒙古、重庆、山东等省份。项目开工层面，山东、浙江、四川、河南、海南、福建、安徽等省份开工进度已过半，主要得益于产业基础良好以及当地SAF原材料资源禀赋。
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HEFA路线面临原料成本压力，技术多元化寻求突破
技术路线方面，目前规划的SAF项目仍以HEFA为主，核心原因在于该技术成熟度较高，且原材料UCO（废弃食用油）在中国已形成较完善的收集产业链。中国UCO行业呈现“进口少、出口多”的特点，SAF产能扩张有助于推动UCO转向内销，但近期UCO价格涨幅明显已达7800元/吨，这为SAF生产成本控制带来不小压力。
在新技术探索上，2025年3月岚泽重庆千吨级费托合成SAF项目测试成功，霍尼韦尔的MTJ技术也在国内签约了两个项目。多技术路线并行发展，为SAF产业远期降本与规模化提供了新的可能。
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政策支持与标准体系逐步完善，推动项目产能释放
自2023年四大机场启动SAF应用试点以来，SAF政策端持续加码。2025年7月，SAF 全产业链被纳入《绿色金融支持项目目录（2025年版）》，覆盖原料供应、生产加工到航空应用环节，企业可申请低成本绿色贷款和绿色债券快速审批。8月，成都东部新区发布全国首个SAF专项政策，三年内投入超1亿元。8月民航局发布《航空燃料碳足迹量化方法》行业标准，明确SAF减排效果的量化规则。10月14日，国家发改委印发《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》，明确对可持续航空燃料生产项目以及近零碳目标的功能设施建设和基础设施改造等配套项目给予资金支持。这一系列举措预计将推动SAF行业加速发展。
出口端也迎来重大突破，10月13日中国第二批次生物航油（SAF）出口白名单下发，中国具备SAF出口许可的工厂增至4家，已累计发放约120万吨SAF出口配额。此外，中石化镇海炼化、山东宝舜化工、河南君恒生物等企业已具备SAF生产记录，形成产业储备。
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文章来源：势银（TrendBank）
